“嘀嘀”和“快的”幫你打車

碧澎

你補10元，我加到11元；你12元，我再往上加……近一段時間，“嘀嘀打車”和“快的打車”兩個叫車軟件輪番“燒錢”，徹底“燒火”了全國出租車市場。網友們樂觀其成，紛紛留言“求打持久戰！”

的哥：為安裝“快的”，花2000元買智能機

2月18日，的哥劉師傅接到了剛安裝“快遞打車”軟件后的第一單，既興奮又擔憂的他提醒道，“盡量不要邊開車邊搶單，太危險了！搶單最好是利用停下車來的休憩時間。”

他告訴記者，很早就知道有這個軟件，但是覺得網上的東西不可信，以為是騙人的，年輕人玩還行。可最近聽說下單價格漲到11元，他也不禁心動了，便專門花2000元錢購買了一款智能手機，安裝了“快的打車”軟件，也希望能在生意少的時候搶上幾單。

“操作不難，但需要一直開著網頁，我開通了流量包月業務，開一天也耗不了多少流量，還是挺便利的，最起碼不用耗在路邊等活或者開著空車到處尋覓乘客了。”劉師傅表示，“這種打車方式存有一定安全隱患，因為不少司機師傅忙于搶單容易分心，抬頭低頭一瞬間車就會跑出去五六十米，太危險了。我一般都是拉著乘客的時候不搶單，等閑下來停下車后再搶單，也權當休息一下。而且據我了解，不少剛安裝的師傅操作還不是很熟練，不管乘客遠近就搶單，自己又趕不過去，反而給自己制造了麻煩。”

很多司機都回避了記者對使用叫車軟件可增加多少收入的提問。“這要分情況，但收入肯定會增多。”有駕駛員回答，即使沒有軟件公司的補貼，打車軟件的出現提高了出租車的使用率，收入上來，成本降低，“怎么算都肯定會比以前掙得多。”

市民：不擔心打不到車了

“嘀嘀打車”去年9月進入南寧，網友@顧小狐貍是第一批嘗鮮者。打車難曾讓她苦惱不堪，“我住在茶花園路口附近，那里在上班時間很難等到車，就算有空車也往往會被其他乘客搶先。”

她也撥打過本地叫車熱線，“效果不好，經常是告知附近沒有空車。”

“嘀嘀打車”給了她較好的叫車體驗。“這個軟件較靠譜，我現在早上上班都不擔心打不到車了。”

在南寧這樣的中等城市，最少12元的“免單額”，意味著乘客打車路程在兩三公里以內的，可以實現“免費打車”。

然而不是每個人都有好運氣。2月17日17時左右，南寧市中堯路，記者用兩部手機分別打開“嘀嘀打車”、“快的打車”軟件并發出叫車信息，20分鐘后仍無駕駛員接單。記者通過軟件選擇“+3元”，即加價打車，很快就有司機搶了單。但一加一減折算，記者還是省了9元錢。

有網友抱怨，叫車軟件受捧，使得路邊打車變得更難。“像我媽這樣不會使用智能手機叫車的老年人，大冷天出去打車比以前更難了，這不合理。”@朵朵花花開說。

軟件公司：“雙搶”利潤更可觀

“補貼政策對促進軟件在南寧的普及起到了很大作用。”“嘀嘀打車”南寧區域負責人莫榮說。

莫榮介紹，南寧是“嘀嘀打車”進入較早的市場之一。到2013年10月中旬，南寧使用“嘀嘀打車”的市民已達3萬多人，日均訂單量為3000多件。目前，南寧市城區乘客用戶量達8.5萬名，日均下單量1萬多，成功率75%左右；同時有3000多輛出租車安裝“嘀嘀”，近7000名駕駛員使用。

透露，駕駛員使用活躍度已趨飽和，接下來他們將開展系列營銷活動，培養乘客通過軟件預約叫車的習慣。

莫榮表示，在柳州、桂林等廣西其他城市，目前仍未開展此項業務，但“相信時間不會太久”。

使用打車軟件，“的哥的姐”們的收入會增加多少？莫榮給記者算了一筆賬，駕駛員第一次使用“嘀嘀打車”接單可獎50元，之后每天用“嘀嘀打車”的前5單獲獎5元，后5單獎10元，每天10單可獲75元獎勵。一個月按30天算，至少入賬2250元。

實行“雙搶”的利潤更可觀。“雙搶”是指駕駛員用“快的”和“嘀嘀”兩套軟件同時接單，而這幾乎已經是南寧許多的哥、的姐們在出租車上的“標配”。

運營部門：盡快做本地叫車熱線

“打車軟件受到追捧，反映出叫車難和本地叫車系統的不足，我們也關注到這方面問題。”南寧市道路運輸管理處一位工作人員說，比如將于3月20日啟動的出租車價格調價時，便遵循了市場需求為主導的原則。“雖然乘客運費有所增加，但調動了駕駛員的積極性，運力資源能得到綜合調配”。

該工作人員還透露，已考慮對“官方的但不好用的”160111打車熱線進行調整。“受打車軟件的觸動，我們要盡快把本地叫車熱線做起來。endprint