從“要我驗車”到“我要驗車”

文 中國國際航空公司航空安全監察 劉建昌（機長）北京望京北機動車檢測場 錢祖裕（工程師）

從“要我驗車”到“我要驗車”

文 中國國際航空公司航空安全監察 劉建昌（機長）北京望京北機動車檢測場 錢祖裕（工程師）

今年2月份利用周末時間，開車去北京望京北機動車檢測廠驗車，臨近檢測場大門時，卻被門衛告知，今天是休息日不接受社會車輛檢測。雖沒有如愿驗成車，所幸在機動車檢測場檢驗員的同意下，體驗了望京北機動車檢測場車輛受檢全過程，得益于檢測員一路的降解，我不僅對檢測場有所了解，對驗車這件事也發生了觀念上的改變。

當天檢測場是受到北京市車輛管理所的委托，執行特種勤務使用的車輛進行安全性能檢驗，停車場內整齊地停放著許多待檢的車輛，幾十名交警和檢驗員一對一地展開外觀檢測，大概不到10分鐘，完成線內檢測的車輛分成三路有序地從檢測車間駛出，隨后檢測員將檢測報告一一發給車主。

望京北機動車檢測場是北京特種勤務檢驗的機動車檢測場，是北京市唯一的一家能夠檢測大型機械、重型起重機的機構，有不少企事業單位慕名來驗車。檢測場具備大、小型汽油、柴油車、摩托車的檢測條件，共有10條外觀檢測通道，7條尾氣檢測線，4條安檢檢測線。另外，為方便出租車的檢測，北京市質監局根據需要在檢測場增設出租車計價器的檢測工作，每年配合北京市質監局完成出租車計價器檢測2萬輛。檢測場的日檢測能力達到750輛，外觀檢驗區容量達到85輛，停車區容量達到70輛。檢測過程中全部采用計算機聯網控制，即全電腦自動檢測，檢測速度快檢測數據準確可靠，公正有效。為方便車主在場區內設有調修車間、司機休息廳、業務大廳、計算機查詢、初檢登記、辦理保險、收費結算、總檢審核、駐場民警監督審核、計算機登錄、環保標志發放全部在大廳一次完成。

檢測場不但檢測設備齊全，參檢員工均受過中等專業技術學校培訓，工程技術人員技術能力強，工作態度認真細致。我看到的整齊有序的驗車場面也僅僅是檢測場的工作常態。

檢測場目前嚴格按照國標GB 7258汽車出廠檢測標準進行驗車，最新的國標是GB 7258-2012，期間，檢測場又增加2009年6月1日正式實施的國標GB 21861-2008，這是專門為在用機動車安全技術檢驗項目和方法而發布的國家標準也是我國第一部機動車年檢項目和方法，保障我國機動車檢驗質量技術唯一的監督機制。在兩部執行標準檢測標準的指導下，檢測場對經手的每輛車進行嚴格的把關。

為方便社會車輛的年檢，北京市四十三家機動車檢測機構都開通了公安網上預約驗車。車主完全可以按照自己的時間來選擇驗車的時間。

中國汽車迅猛發展，機動車保有量持續上漲，檢測車輛與日俱增，新車型不斷出現，這些都對機動車檢測機構提出更高的要求，檢測場需要持續優化程序，完善質量管理體系，提高檢測人員技術及素質才能應對日益變化的新形勢，才能在每次的檢測中發現車輛的問題及隱患，為個人、社會、國家的生命和財產安全提供保障。

這次偶然的經歷，讓我見識到一個檢測場真正承擔的責任，他們用認真嚴謹的工作態度使我從“要我驗車”的不理解中跳脫出來，改變對驗車的片面理解，重新認識驗車的重要性，用積極的態度應對每次的檢測，在意識上實現“我要驗車”的轉變。