新能源汽車不限行可行

文 新華社 南辰

新能源汽車不限行可行

文 新華社 南辰

北京最近發布《北京市電動汽車推廣應用行動計劃(2014-2017年)》，計劃到2017年建設一萬個快速充電樁，在這4年間提供17萬輛電動小客車指標，有序推進單位及個人購買使用電動汽車。另據媒體報道，目前北京市有關部門正在研究電動汽車不限行、減免路橋費等優惠政策。新能源汽車不限行可行么？筆者認為，可行。

其次，新能源汽車不限行，相當于又給消費者發一筆隱性補貼，以每周一天400元（3小時罰款1次，每次100元）的限行罰款、一年52周計算，一年就是20800元隱性補貼。此外，消費者因為綠色獲得不限行“特權”的心理滿足也是具有誘惑力的。

迄今為止，國家主管部門、相關協會和產業政策沒有發布過汽車強國的具體定義和指標。但是從德國、美國、日本等世界上公認的汽車強國的發展經驗來看，擁有自主的品牌控制權，擁有汽車研發、設計、制造的核心技術以及知識產權必不可少。由于歷史原因，在傳統內燃機汽車的產業鏈條上，目前遍布神州大地的整車制造工廠多是50：50的合資模式，這只能讓我國變成汽車大國，但實現不了變身汽車強國的夢想。因此，我國汽車業應當果斷地抓住新能源汽車蘊藏的發展機遇，加大研發力度，認真研究市場，用好用活政策，開發適應各種需求的產品，使新能源汽車成為一個強勁的增長點，成為我國由汽車大國向汽車強國轉型的突破口。

筆者注意到，國家稅務總局有關人士前不久在稅務總局網站就節能環保稅收優惠政策進行在線解答時介紹，“我們正在積極研究鼓勵購置新能源汽車的車購稅政策?！爆F行消費稅政策規定，電動汽車不納入消費稅征收范圍，不征收消費稅。這意味著，未來新能源汽車除了得到中央財政和地方財政補貼以及上海等一些城市免費車牌、免費充電的隱性補貼，還可以在稅收方面得到鼓勵，這無疑將進一步促進新能源汽車進入家庭。