多國加速建新能源車充電站

本報駐英國、日本、法國特派特約記者 白陽 田泓 姚蒙北京市26日進行今年首次小客車指標搖號，新能源車第一次進入搖號系統。據報道，本期有1428人申請新能源車指標，但有1666個指標提供，根據規則，申請人可自動獲得指標，余下238個指標將轉至下期。1428人中200人是第一次參加搖號就選擇了新能源車。人們對于新能源車的續航里程以充電樁（站）建設等話題十分關心，在英國、法國、日本等大力推廣新能源車的國家，相應基礎設計已進入高速鋪裝階段。 2009年，倫敦市政府提出“電動車交付計劃”，推進倫敦電動汽車數量達到10萬輛的目標。政府隨后在2011年5月推出“電源倫敦”工程，提出基礎設施建設的終極目標是確保任何倫敦市民能夠在1英里內找到一個充電站，使充電站數目達到加油站兩倍左右。倫敦交通局地面交通運營總監加勒特·艾默生告訴《環球時報》記者，現在倫敦已建有1400個電動汽車充電站（樁），并將在2018年前增加到6000個。 《環球時報》駐日本記者曾在東京的日產汽車銷售店試駕世界第一輛實現量產的全電動汽車聆風，該車一次滿負荷充電后的續航距離約為228公里，實際行駛距離約為150公里。在家正常充電一次需8小時，快速充電需30分鐘。車主還需在車庫安裝一個200V的充電器，費用約9.5萬日元（1日元約合0.06元人民幣）。日本在2012年度政府補充預算中拿出1005億日元補貼，計劃在2014年前建設3.6萬臺快速充電站和7.4萬臺普通充電站。目前，日產汽車在旗下2100多家銷售店安裝充電站，并與住友商事、NEC等公司合作，在機場、高速公路服務區、便利店、停車場等地，設置了800個EV快速充電站。記者住所附近的商場和賓館地下停車場能找到兩個充電站，分別是日產的EV快速充電站，以及美國特斯拉的充電站。 法國是歐洲電動車銷售最旺的國家之一，2013年，其新車銷售量達到8779輛，增幅為55％，人們充一次電可開出80－120公里，法國目前也在大城市大規模建充電柱。以巴黎為例，每隔6公里，就開始設充電柱，巴黎及周邊省市自2012年起還在全市推廣用于短途出租的電動車業務。可以看到，這些統一的電動車在許多街區停著充電，租用者按月、按周，或按天繳費，每小時從11歐元到19歐元不等。目前，巴黎與其周邊地區已設立250個站點、配備250多輛電動車。在巴黎大區與里昂、馬賽等大城市，傳統加油站也均開始設立充電柱。許多城市的公立部門，如郵局等，也開始廣泛帶頭使用電動車作為公務或業務車輛。▲