正和造船轉型之夢

鄭明

“該 船型的順利下水是正和造船萬里長征的第一步。”1月8日，浙江正和造船有限公司（正和造船）自主研發的首艘低碳環保型6.7萬載重噸散貨船“和融”號順利下水。在下水儀式上，浙江正和船舶研究院常務副院長曹先鋒作如上表示。

據悉，該低碳環保型6.7萬載重噸散貨船屬于正和造船在2010年開始研發的綠色船舶“SEA LION”系列，船舶總長199.99米，垂線間長195米，型寬36米，型深18.5米，設計吃水11.2米，滿載時吃水12.9米，在按設計航速航行時，每天僅耗油24.8噸。

該系列船型不僅能滿足EEDI第二階段的指標要求，而且獲得了日本海事協會（NK）在中國頒發的首張EEDI證書。NK全程參與“SEA LION”系列中6.7萬載重噸散貨船的船模試驗。據NK初步估算，該船的EEDI比傳統同類型船低25%左右。中國船級社（CCS）也對該船型給予了充分肯定，并同意在該船出廠后為其辦理EEDI證書。

“這艘低碳環保型散貨船為華融租賃公司給我們的兩張訂單之一，接下來還會有一艘同噸位的船開工，加上一些小型常規船型訂單，可以說今明兩年公司‘吃飯不成問題。” 曹先鋒說。

對于舟山大多數船企來說，接到訂單仍然是首要目標。與這些船企不同，正和造船在經歷了一度繁榮后，面臨的最大壓力不是生存，而是如何在完成存量訂單的同時實現轉型。

轉型高附加值船舶

在舟山修造船領域，正和造船是一個不能繞開的話題。2012 年9 月，正和造船中標海南省三沙市陸島交通船，邁出非散貨船業務的第一步，一度引來輿論關注。去年5月11日，該船型的首制船“甘泉島”號在海南省永興島交付。……