硫黃外運：碼頭旺了，車輪“賺”了

□ 本刊記者 仇國強 姚 斌 薛相才

普光氣田建成年產(chǎn)200余萬噸硫黃基地，為川渝地區(qū)相關(guān)物流產(chǎn)業(yè)帶來了巨大商機。

作為國內(nèi)最大的硫黃生產(chǎn)基地，普光氣田每年生產(chǎn)硫黃200多萬噸，占同期國內(nèi)硫黃總產(chǎn)量的近二分之一。

普光氣田龐大的硫黃產(chǎn)銷量在為我國化肥行業(yè)提供穩(wěn)定原料的同時，也不同程度地帶動、激活了川渝地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)。

近年，在川渝地區(qū)，以普光氣田為“龍頭”，國營、民企和個體經(jīng)營戶多主體參與，鐵路、河運、公路多種方式并存的硫黃物流運輸格局初步形成。普光氣田每年200余萬噸硫黃，一部分通過鐵水聯(lián)運被銷往長江中下游地區(qū)，一部分通過公路汽運送到了云、貴、川等地。

據(jù)初步估算，普光氣田硫黃的運輸，每年給川渝地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展帶來產(chǎn)值達數(shù)億元。

400臺大卡車拉運普光硫黃

在普光鎮(zhèn)銅坎村，每天，覆蓋著巨大綠色帆布的硫黃拉運汽車在普光氣田寬闊的大道上呼嘯而過時，總會引來周邊居民的觀看。

對這個川東北大巴山中的偏僻小山村來說，這是近幾年來發(fā)生在他們周圍的巨大變化之一。

普光氣田年產(chǎn)硫黃200余萬噸，限于倉庫儲存能力和鐵路運力，每年有100萬噸硫黃需要通過公路運輸銷售。

“這相當(dāng)于每天平均有3000多噸硫黃需要通過汽車運輸，這么大的量約需要荷載45噸的汽車90臺左右。”普光分公司財務(wù)資產(chǎn)部副主任劉中振說。

普光氣田硫黃汽運這一“新興市場”，直接帶動了川東北地區(qū)汽車物流行業(yè)的崛起和興旺。一時間，普光當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)的物流公司異軍突起，并紛紛向普光氣田聚集。

據(jù)統(tǒng)計，目前，僅在普光鎮(zhèn)銅坎村設(shè)有辦公地點的物流公司就有7家，每月為天然氣凈化廠提供硫黃拉運服務(wù)的車輛有近400臺。這些車輛中40%來自普光當(dāng)?shù)兀?0%是來自普光周邊大竹、渠縣、達縣，甚至重慶、成都等地區(qū)的物流公司。

通過這些物流公司，普光氣田硫黃大多被銷往達州、重慶、成都、德陽甚至貴陽等地區(qū)的國營或民營化工企業(yè)。一個以普光氣田為中心，跨越省界、輻射我國大西南的龐大的硫黃汽運物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。

萬州港年中轉(zhuǎn)普光硫黃超百萬噸

萬州港是長江十大港口之一，也是長江上游的第二大港口，素有渝東門戶之稱。

據(jù)重慶港九萬州港務(wù)有限公司副總經(jīng)理牟奇華介紹，多年前，這里還是一個繁華的客運碼頭，客運是港口的主要收入來源。然而，隨著公路、鐵路以及航空的發(fā)展，港口客運量大幅減少，萬州港經(jīng)營效益也一度陷入低谷。

2010年，普光氣田每年100萬噸硫黃在萬州港中轉(zhuǎn)的消息，給萬州港發(fā)展注入一支“強心劑”。

“每年100萬噸的硫黃中轉(zhuǎn)量可是一個大單，也是萬州港一個重要的效益源。” 牟奇華說。據(jù)他介紹，目前，在萬州港每年的貨物中轉(zhuǎn)量中，普光氣田硫黃就占到了十分之一。

為服務(wù)大客戶，保證硫黃及時儲存轉(zhuǎn)運，萬州港將紅溪溝碼頭場地進行了擴建整飭，建成一個可以容納5萬噸硫黃的露天倉庫，并專門配備了2艘貨船作為硫黃專運船。

“每天平均有3000多噸硫黃通過鐵路運到這里，并裝船運到長江沿線各客戶。”指著硫黃裝船作業(yè)線，重慶港九萬州港務(wù)有限公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部經(jīng)理陳誠說。

“普光硫黃不僅增加了我們港口效益，而且延伸了我們的產(chǎn)業(yè)鏈。”牟奇華說，“現(xiàn)在我們已經(jīng)由傳統(tǒng)的港口業(yè)務(wù)向港口物流方向發(fā)展，貨運品種由單一的煤炭發(fā)展為煤炭、礦石、硫黃等多種骨干貨源并存。”

依托普光硫黃，近年來，萬州港還確立了打造大宗散貨中轉(zhuǎn)配送集散中心的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。

在萬州港的形象宣傳片中，普光硫黃已成為片中主角，成為港口招商攬客的靚麗名片。

鐵路運輸受益“鐵水聯(lián)運”

普光硫黃運輸受益的不僅是萬州港。4年多來，與普光氣田的合作也讓中鐵鐵龍集裝箱物流有限公司嘗到了甜頭。

作為鐵路總公司下屬的一個上市企業(yè)，中鐵鐵龍集裝箱物流有限公司主要負責(zé)從宣漢縣到萬州港200余公里的硫黃鐵路集裝箱租賃、硫黃裝卸、運輸工作。

“對整個公司來說，普光氣田硫黃運輸量并不算很大，但是卻是一個優(yōu)質(zhì)市場。” 該公司西南營業(yè)部部長劉勇說。

普光每年100萬噸左右的硫黃運輸量，相當(dāng)于3.7萬標(biāo)箱的運量，占到公司集裝箱業(yè)務(wù)年運量的15分之一。由于普光硫黃運輸量大、運距短、周轉(zhuǎn)快，利潤率高，該公司普光項目年產(chǎn)值達9000萬元。

□ 滿載硫黃的專列正駛出普光氣田天然氣凈化廠。祝廣影 攝

“與硫黃運輸給公司帶來的效益相比，接手普光硫黃運輸業(yè)務(wù)還有一個特別的意義。”劉勇說，“這次與普光氣田的合作，是我們企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念，樹立市場意識，走向市場‘找食’吃的開始。”

與劉勇一樣，安康市順達煤炭貿(mào)易有限公司普光管理部經(jīng)理馬彥清也有著同樣的認識：“與普光氣田的合作，給公司經(jīng)營收入和管理模式都帶來了新的變化。”

順達公司主要從事煤炭貿(mào)易和運輸代理業(yè)務(wù)。以前，該公司與企業(yè)合作中，只負責(zé)與鐵路部門的協(xié)調(diào)對接，不代理鐵路專用線日常運營。

“從普光凈化廠到宣漢縣7公里的鐵路專用線，我們與普光分公司實行的是全委托業(yè)務(wù)，調(diào)車作業(yè)、車輛摘解、線路維修全由我們公司專業(yè)人員負責(zé)。這種經(jīng)營模式，不僅有利于提高鐵路專業(yè)化管理，而且大大提高了企業(yè)經(jīng)營效益。”馬彥清說。隨后，在陜西鋼鐵廠以及萬源等地的鐵路專用線運營中，順達公司將這種全委托經(jīng)營模式進行推廣。