遠離外貌協會

劉洋

外觀的升級屬于微整形，保留了效果不錯的獠牙，其他細節則隨新君威進行了聯動。與外觀相比，技術配置的升級含金量更高。和海外版相同的高功率2.0T發動機最大功率達到187千瓦，海外版的HiPer-Strut前懸架也出現在配置表上，至于意大利原裝的Brembo四活塞剎車卡鉗，更是令人垂涎的補品級裝備。應該可以這么說，GS已經徹底脫離了外貌協會。

從君威系列中獨立出來，GS由內而外得到了全面升級，高增壓版本的2.0升汽油機在動力性能上可說隨叫隨到，低中高各轉速都響應積極，同時聲線悅耳，磁力輔助隨速可變助力轉向系統讓本就手感出色的方向盤變得更加令人愛不釋手。實際上，通用的君威、君越“雙打”戰術一向成效顯著，技術上有很大共通之處的兩款車型差異鮮明，定位準確，在各自的目標客戶群中素有口碑，現在改款后的GS將進一步拓展和充實別克的中級車產品線，也與中國汽車消費逐漸走向個性化的大趨勢很合拍。GS覆蓋著23.99萬到29.99萬元的價格區間，諸多技術配置和整車的質感都讓人覺得物有所值，只是頂配車型的價格已與豪華品牌的入門款相當，雞頭或鳳尾，不知道大家會做出怎樣的選擇？