探討菱形掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用

游柯

摘 要：采用菱形掛籃懸臂澆筑對(duì)橋梁進(jìn)行施工具有很多優(yōu)點(diǎn)。菱形掛籃主要由菱形主桁架、底托系統(tǒng)、懸吊提升系統(tǒng)、行走和錨固系統(tǒng)及模板系統(tǒng)這五個(gè)部分構(gòu)成。通過(guò)對(duì)菱形掛籃懸臂澆筑施工的案例分析，對(duì)菱形掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用進(jìn)行了探究。

關(guān)鍵詞：菱形掛籃；懸臂澆筑；施工技術(shù)

1 工程案例

某大橋?qū)儆谝患?jí)路橋，橋面寬約為27米，橋長(zhǎng)約1708米，是斜拉式橋，大橋的引道長(zhǎng)約為22千米，分別設(shè)計(jì)為一級(jí)路2.8千米，二級(jí)路19.2千米。在大橋完工后，計(jì)劃會(huì)在原有陸路、水上運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上打開一扇貫通西邊陸路的大門，以便加快形成流通快、市場(chǎng)大、商貿(mào)豐富的格局。

該橋主橋上部梁體是變截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。頂板的厚度依次根據(jù)折線來(lái)變化的，從40cm～50cm然后是50cm～60cm；底板的厚度是根據(jù)直線線型來(lái)變化的，從40cm到120cm；腹板厚則根據(jù)折現(xiàn)來(lái)變化由60cm至80cm、80cm至100cm。

2 掛藍(lán)的安裝工藝

2.1 制作掛藍(lán)

在一般狀況下，掛藍(lán)由鋼結(jié)構(gòu)加工廠負(fù)責(zé)完成，條件是掛藍(lán)的尺寸、結(jié)構(gòu)、材質(zhì)等必須和設(shè)計(jì)要求要一樣，防止使用其他材料來(lái)代替，影響到掛藍(lán)的質(zhì)量。當(dāng)掛藍(lán)制作完成后，需要對(duì)掛籃構(gòu)件實(shí)施超聲波焊縫檢測(cè)，還要現(xiàn)場(chǎng)完成拼裝的全過(guò)程，只有通過(guò)質(zhì)量檢驗(yàn)合格，才能夠入場(chǎng)使用。

2.2 現(xiàn)場(chǎng)安裝

把掛藍(lán)運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)之后，預(yù)應(yīng)力施工完成之后，才可以開始安裝流程。首先，應(yīng)用鋼枕對(duì)滑道的位置實(shí)施調(diào)整，裝配滑道，并應(yīng)用錨固筋實(shí)施固定；然后，在滑道上裝配前滑以及后鉤板，與此同時(shí)裝配主桁片和連接的桿件。等到箱梁以上的結(jié)構(gòu)安裝完成以后，才能夠?qū)焖{(lán)的底模板系統(tǒng)、側(cè)模板系統(tǒng)實(shí)施裝配；其次，完成鋼筋的裝配流程，再根據(jù)內(nèi)模板。這里必須要注意的是，整個(gè)掛藍(lán)的安裝過(guò)程完成之后。要留意查看錨固可靠度、懸吊系統(tǒng)中的各個(gè)錨固件牢固情況如何等。

2.3 預(yù)壓試驗(yàn)

要是施工中使用的是新掛藍(lán)，那么就要對(duì)主桁架等構(gòu)件分開實(shí)施預(yù)壓試驗(yàn)，這樣才能保證其性能與施工要求的一致性，防止出現(xiàn)非彈性變形的問(wèn)題，繼而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。其次，掛藍(lán)的安裝工作完成之后，還要對(duì)其做好荷載試驗(yàn)，一般情況下荷載是最大節(jié)段重量的1.0到1.5倍之間；在實(shí)施荷載試驗(yàn)的進(jìn)程中，還要對(duì)掛藍(lán)的加載狀況、變形狀況實(shí)施剖析并最好記錄，保證能夠達(dá)到合理的立模標(biāo)高，才能保障箱梁線性。

3 菱形掛籃施工技術(shù)

軌道裝配、錨固→主桁架裝配→前后橫梁桁片裝配→掛籃后錨裝配→外模板系統(tǒng)裝配→底籃系統(tǒng)裝配→內(nèi)模系統(tǒng)裝配→各工作平臺(tái)裝配→調(diào)試

3.1 掛籃構(gòu)件拼裝

掛籃拼裝必須要按照嚴(yán)格的總裝圖和詳圖施工來(lái)進(jìn)行，為保證施工進(jìn)程速度可以在吊裝能力允許的范圍內(nèi)在地面上實(shí)施部分構(gòu)件的預(yù)拼裝部分。拼裝完成后還需要嚴(yán)格檢查連接構(gòu)件的穩(wěn)定性和完全性，才能進(jìn)行掛籃的預(yù)壓。

3.2 掛籃構(gòu)件預(yù)壓

為了保證掛籃的剛度、強(qiáng)度以及穩(wěn)定性，拼裝結(jié)束后還要采用水箱加壓法，依次對(duì)掛籃實(shí)施預(yù)壓，充分解除掛籃的非彈性變形。在加壓的進(jìn)程中還要通過(guò)測(cè)量?jī)x器來(lái)觀察變形的數(shù)據(jù)，只有在掛籃非彈性變形以及彈性變形參數(shù)都符合設(shè)計(jì)要求后，才能正式投入使用。

3.3 掛籃使用注意事項(xiàng)

3.3.1 掛籃運(yùn)作時(shí)，兩側(cè)千斤頂?shù)捻斏俣缺仨氁旧弦恢拢@樣才能避免走偏卡軌。

3.3.2 混凝土澆筑時(shí)必須要注意左右對(duì)稱，避免偏載過(guò)大，要同時(shí)注意觀測(cè)掛籃的變形。

3.3.3 施工時(shí)還要特別注重以下部位的觀測(cè)：（1）后橫梁和止退鋼銷；（2）前橫梁；（3）前方、后中方縱梁；（4）掛鉤、滑船和滑道，要注意掛鉤是否會(huì)出現(xiàn)滑出滑槽的現(xiàn)象。

3.3.4 止退鋼銷懸臂長(zhǎng)度要掌握在15cm左右，最大不能超過(guò)18cm，避免鋼銷受彎破壞。

4 混凝土澆筑

為滿足插入式振搗的要求和每節(jié)段泵送混凝土澆筑的要求，混凝土坍落度必須控制在12到14cm，最大石子粒徑小于或等于25mm。混凝土澆筑必須按照“從前往后，兩邊向中對(duì)稱澆筑”的順序來(lái)完成，兩腹板對(duì)稱要一起澆注，然后澆注中間部位的底板，澆注頂板和翼板混凝土?xí)r，要由兩邊向中間推進(jìn)。T構(gòu)兩側(cè)要對(duì)稱澆注混凝土，泵車補(bǔ)料要平均，最多不可以相差兩車16m3的混凝土。澆筑混凝土?xí)r，在混凝土澆筑進(jìn)程中，還要注意觀察支架桿件的受力情況，避免松動(dòng)、變形現(xiàn)象出現(xiàn)，還要嚴(yán)格控制其頂面的高度，避免影響鋪裝層厚度，頂面要一邊澆筑、一邊抹平，在初凝前實(shí)施第二次抹面，解除收水裂縫，然后再拉毛。混凝土灌筑要注意以下幾方面：

（1）澆注腹板時(shí)，要由頂下料，有時(shí)會(huì)有些松散的混凝土留在頂板上，等澆注頂板時(shí)，這些混凝土都已初凝，會(huì)使頂板出現(xiàn)蜂窩，所以在澆注腹板時(shí)，要注意進(jìn)料口兩側(cè)要用卸料板蓋住。腹板和底板相接的倒角部分混凝土，因?yàn)檎駬v時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致倒角處翻漿，要尤其注意增強(qiáng)振搗。

（2）混凝土不能直接倒在鋼筋網(wǎng)上，要避免集中沖擊鋼筋以及波紋管。

（3）要根據(jù)最佳灌注位置以及振搗范圍，預(yù)留頂板和腹板“天窗”。當(dāng)腹板可以穿入布袋時(shí)，腹板每1.2到1.5m安一個(gè)漏斗，腹板分層振搗。

（4）搗固混凝土?xí)r要防止搗固棒和波紋管接觸。混凝土搗固后，要立刻對(duì)管道實(shí)施檢查，實(shí)時(shí)清除滲入管內(nèi)的灰漿。

5 掛藍(lán)施工安全技術(shù)措施

掛籃是懸灌法施工的核心設(shè)備，掛籃施工也是高空作業(yè)，要精心設(shè)計(jì)，細(xì)心施工。施工時(shí)要熟悉作業(yè)程序，遵從操作規(guī)則、嚴(yán)格自律，保證沒(méi)有錯(cuò)漏，要求在施工進(jìn)程中做到：

（1）吊籃前移要由作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)確定木工班已全面達(dá)成箱體內(nèi)外模拆除工作，吊籃和新澆筑梁體沒(méi)有固定連接，前移滑道已經(jīng)測(cè)量定位后才可以組織實(shí)施。

（2）滑道前段必須安置好保險(xiǎn)限位擋塊，禁止吊籃因超量而前移。前移時(shí)還要有專員坐小吊籃觀察下方吊梁位移情況。

（3）掛籃在移動(dòng)時(shí)一定要緩行，不能隨便增加掛籃前端以及在底模支架上的荷載量。

（4）掛籃運(yùn)送軌道還要按要求鋪設(shè)：腹板豎向預(yù)應(yīng)力筋必須遵從設(shè)計(jì)的間距鋪設(shè)，每根豎向筋縱橫向的距離誤差不能超過(guò)10mm；在軌道鋪設(shè)之前，每根豎向筋必須按照設(shè)計(jì)張拉力的一半進(jìn)行張拉；軌道是鋼軌組焊件，在運(yùn)用過(guò)程中要注意觀察，如發(fā)現(xiàn)有脫焊時(shí)要立刻采取舉措，例如增設(shè)加勁板等。

（5）掛籃如沒(méi)有平衡重，在掛籃拖拉和懸臂灌注時(shí)，菱形桁架的后端錨固筋一定要與豎向預(yù)應(yīng)力筋連接牢固，？準(zhǔn)32mm精軋螺紋鋼要按要求一定要全部按冷拉來(lái)處理。

6 掛籃施工的成效

6.1 掛籃的拼裝，每節(jié)段施工時(shí)間為7到8天；掛籃移動(dòng)所需要的時(shí)間是2到3小時(shí)，這個(gè)拼裝只要4到5個(gè)人就能完成，這縮短了工程時(shí)間以及用工量。

6.2 和其他掛籃相對(duì)比，菱形掛籃的質(zhì)量輕，一個(gè)掛籃的質(zhì)量只有56t，有利于調(diào)整逐段控制、立模標(biāo)高，確保橋梁線性的精準(zhǔn)。

6.3 箱梁懸澆采用專門設(shè)計(jì)的菱形掛籃對(duì)稱懸澆，且掛籃行走時(shí)保證了T形懸澆結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

6.4 只用梁墩固結(jié)體系，能讓箱梁懸澆時(shí)產(chǎn)生整體剛構(gòu)形態(tài)，確保了T形結(jié)構(gòu)在懸澆進(jìn)程中的穩(wěn)定有效性。

6.5 菱形掛籃的通用性比較強(qiáng)，這就打打提升了設(shè)備的利用率。

7 結(jié)束語(yǔ)

文章結(jié)合某橋梁工程施工實(shí)例，探討了菱形掛藍(lán)懸臂澆筑的具體施工技術(shù)，由于工程中存在許多不確定的因素，掛藍(lán)在施工中的實(shí)際結(jié)構(gòu)狀態(tài)可能會(huì)達(dá)不到預(yù)先所要的目標(biāo)，另外，文章也同時(shí)提出了掛藍(lán)在施工進(jìn)程中要使用的施工控制以及技術(shù)措施。

采用菱形掛藍(lán)懸臂澆筑在施工過(guò)程的中，并不需要使用大量的機(jī)械裝備，這樣就可以減少許多支架施工，還能合理控制工程的支出，特別在流量大、交通量較大的橋梁中更為適合，并且施工方法不會(huì)因橋梁跨度而有所改變，能夠有效的促進(jìn)橋梁工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的實(shí)現(xiàn)。

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