老舊壓路機的維修與升級改造

周保成

摘 要：壓路機作為一種常見的工程機械，廣泛用于道路建設、堤壩修筑和一些較大項目的修建過程中。通過其碾輪的碾壓作用，可以使工程建設中的各個層面充分密實結合。我國壓路機行業的發展已經歷了40余載，從整體來看，壓路機的發展有了較大程度的飛躍，生產數量和銷售量也有了較大程度的提升。但是，從老舊壓力機的處理方式上，我國的諸多做法還欠缺一定方式。通常情況下，老舊壓路機在工作效率下降到一定程度就被人們棄用，從長遠利益來看，這種做法會造成資源的嚴重浪費。文章通過研究老舊壓路機的維修和升級改造，旨在提升老舊壓路機的工作效率，使其達到最佳工作效果。

關鍵詞：老舊壓路機；維修；升級改造

1 前言

壓路機對工程的建設有著極為重要的作用，其生產過程對專業技術的要求極高，同時對于配套設施的要求也十分嚴格。一般情況下，壓路機的使用壽命在12-15年。而在實際的工作過程中，壓路機常因為一些故障就被以為已到使用壽命，從而報廢。據研究資料顯示，絕大部分已經“報廢”的壓路機在經過維修或升級后仍可正常工作較長時間。這主要是因為壓路機的各項零部件使用壽命均可達到30年甚至以上。也就是說，通過排查老舊壓路機的各項問題，找出零部件進行維修或升級，同時注意日常的保養工作，既可以從根本上提高老舊壓路機的壽命，又降低了成本。

2 老舊壓路機問題分析

2.1 故障問題分析

老舊壓路機，顧名思義，這類壓路機大多使用年限較長，且各零部件的使用時間內磨損或故障較為嚴重。常見故障的檢查，首先要對主要的動力系統進行檢查，只有發動機機體和缸蓋等動力系統完好或大致完好，即該動力系統出現的問題容易解決，不會對動力的供應造成影響；其次，分析液壓系統的問題，該部分的零件是否完善，主油泵是否磨損或出現漏油現象，補油系統的壓力能否達到合格標準以及前后馬達行走過程中是否出現了比較嚴重的磨損等；然后分析變速器各部件、主離合器各部件是否完好無損，或是在操作過程中能否符合規范標準；最后，對于其他部分進行分析，觀察各項零件的問題所在和個系統的整體工作能力，對駕駛室、機罩和其他各部分進行修補保養工作。

2.2 經濟問題分析

維修改造老舊壓路機的根本意義在于節約成本，讓老舊壓路機恢復工作能力并進一步提高效率。因此，在維修過程中需要謹慎考慮經濟問題所在。一般，對于自行購買的新機器經過多年使用而造成零件損壞，達到老舊的一定標準。這樣通過維修和升級能夠使其再度使用，這樣成本上能夠節約60%以上；對于購買的二手壓路機經過使用達到老舊標準需要進行維修或升級的，成本節約上較前者略低些。

倘若壓路機的整體使用年限在5-10年之內，也就是說較大一部分零件處于較新或半新狀態，因此在維修和升級的過程中，由于大部分系統中的零件都合乎最新標準，需要更換的零件也就較少。只需要對個別系統進行升級處理和維修保養，這種情況下的花費較少，成本較低；而與之相對應的，倘若壓路機整體使用年限在10年以上，就已經達到了完全意義上的老舊模式，其系統的動力、能源供應以及其他零部件損害較為嚴重的，就需要重新估量維修和升級改造的成本，花費必然比前者多些。但無論從哪種情形看，維修改造的費用遠遠小于重新購置的成本，從成本和工作效率的比率分析，老舊壓路機的維修更占優勢。

3 老舊壓路機的維修與升級改造方法

通過分析老舊壓路機的常見問題，針對各個系統以及相關零部件進行維修工作和必要的升級改造。在維修之前首先要對壓路機進行清洗，祛除機身各部位的污垢，為問題的排查提供便利。其中，針對處于可用狀態的零部件，清洗后歸類放置，以便接下來正常使用；針對出現磨損或者出現局部故障的零部件，清洗后對其進行維修已恢復其使用能力；而對于個別損耗嚴重已無法繼續使用的零件，考慮能否升級改造后，將不可用部分用最新的零件替換下來。具體各部分的維修與升級方法如下：

（1）動力系統

動力系統存在的主要問題和維修辦法：如果老舊壓路機的動力系統表現為啟動困難或突然中止，這就說明發動機的啟動困難，接下來需要檢查蓄電池的電力供應是否充足。同時需要對柴油機的茶油濾芯、機油濾芯和空氣濾芯進行更換。這幾部分直接影響著柴油機的工作效率，對于發電機和啟動機，可以調換成工作效率更佳的機器；另外對噴油泵進行調試，檢查柴油機各個接口的焊縫是否完整，對損壞部分進行焊接；對磨損較嚴重的軸承進行替換。完成以上各步驟需要再次將其清洗干凈并組合完整，測試組裝后各部位的性能。

（2）液壓系統

首先對于起密封作用的墊圈、軟管進行檢查，通常情況下最好將其更換至最新。倘若各部分磨損較輕、不存在漏氣現象等，可以不更換。但需要對其進行加厚處理，防止因為高度的工作負荷而產生損壞；檢查彈簧鋼片的彈性、剛度是否合乎規范標準。針對彈性不足的或者已經折斷的彈簧鋼片進行及時更換；檢查液壓油泵的各項工作性能，對機器焊接處漏油、漏水的部位進行再次焊實；此外，在現代科學技術的高標準之下，壓路機大多采用全液壓轉向結構，因此對于型號較舊、使用期間較長的半液壓轉向結構進行更換，采用整體式結構、齒輪傳動的結構模式。

需要指出的是，很多情況下質量較差的液壓油會嚴重傷害主油箱。故需要檢查主油箱箱體的質量和箱壁厚度。對箱壁變薄的主油箱進行加厚處理，必要時可以更換。同時清洗液壓油路和補油泵的過濾器。再次投入工作是，需要選用智量較好的液壓油，這是壓路機保養的關鍵之一。

（3）變速器及主離合器

檢查變速器和主離合器的各個軸部的齒輪、軸承和鎖緊墊是否完整。在壓路機工作的過程中，這些部位極易磨損，長期高負荷的工作下，軸部的摩擦會日益嚴重。因此，針對上述各部分最好予以更新，確保其工作的可靠性。對于變速桿球頭、互鎖銷以及彈簧，都需要對其性能進行測試，性能存在明顯下降的各部位零件都需要換新；在組合或者換新的過程中，調整好半軸軸部、齒輪、輪墊之間的間隙，已達到最佳協調效果。制動系統的鋼球或者制動片都需要視其具體情況考慮是否更新。在這個過程中，將老舊壓路機的摩擦式的離合器均換成新型壓路機系統中的齒輪式結構。如此一來，變速器和離合器就達到了最新標準，壓路機的工作效率也會進一步提高。

（4）其他

除了上述各個系統之外，對壓路機而言最為重要的一部分就是碾壓輪。就目前我國生產的壓路機的具體情況來看，碾壓輪的質量在現有工作強度下是可以保證的。但是，對于碾壓輪的輪軸或者其中的齒輪、緊固件都需要拆除并檢查。可以對個別部位的螺栓進行加固工作，同時清洗各個部分，更換毛氈油封并調整好其中間隙。除此之外，還需要檢查機器上各個儀表是否正常工作，將老換的線路更新，對駕駛室和機的位置進行焊補和校正工作，機頭部分可以加焊、緊固，增加其強度和緊密度。在這個過程中，老舊的壓路機各個部分零件均具備良好性能，所有零件在拆卸下來后均被清洗干凈，松動部位和易磨損部位也均被緊固和加厚，有效的保障了壓路機再次投入工作的效率。

4 結束語

老舊壓路機在大多數情況下只是一個或多個系統存在小故障，但沒有專業人士的指導，其將面臨報廢的厄運。在調查研究過程中，經過專業分析總結出，只要對老舊壓路機進行維修和部分升級改造，其工作性能依然良好，工作效率依然可以保障。

參考文獻

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