聯(lián)盟大事記

聯(lián)盟大事記

中國(guó)鐵路BIM聯(lián)盟成立大會(huì)

2013年12月17日，鐵路BIM聯(lián)盟成立大會(huì)暨首屆會(huì)員大會(huì)在北京召開(kāi)。中國(guó)鐵路總公司總工程師何華武到會(huì)并作重要講話，總公司有關(guān)部門(mén)、聯(lián)盟發(fā)起單位、首批會(huì)員單位等代表和有關(guān)人員參加了會(huì)議。會(huì)議通過(guò)了聯(lián)盟章程和理事會(huì)、辦事機(jī)構(gòu)、專(zhuān)家委員會(huì)組成及成員名單。聯(lián)盟由中國(guó)鐵路總公司工程管理中心、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵四局集團(tuán)有限公司、中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司8家單位共同發(fā)起成立，共有24家會(huì)員單位參加。

中國(guó)鐵路BIM聯(lián)盟理事單位2014年第一次會(huì)議

2014年3月31日—4月2日，在北京召開(kāi)鐵路BIM聯(lián)盟2014年第一次工作會(huì)。會(huì)議邀請(qǐng)清華大學(xué)軟件學(xué)院顧明、中國(guó)建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研究院易君、中建股份李云貴、中鐵二院張雪才、鐵三院李華良、信息中心董少磊、鐵一院郭世勇和任曉春等專(zhuān)家，就鐵路工程建設(shè)信息化方面，尤其是BIM技術(shù)方面近一年來(lái)的工作進(jìn)展進(jìn)行交流，并主要對(duì)聯(lián)盟下一步工作，尤其是BIM標(biāo)準(zhǔn)體系方面的建設(shè)研究進(jìn)行了研討。

中國(guó)鐵路BIM聯(lián)盟網(wǎng)站正式上線

2014年4月，中國(guó)鐵路BIM聯(lián)盟網(wǎng)站正式上線，網(wǎng)址為http://61.237.239.144/ bim2014。目前已有“聯(lián)盟首屆大會(huì)”、“最新動(dòng)態(tài)”、“組織機(jī)構(gòu)”、“成員單位”、“BIM技術(shù)動(dòng)態(tài)”、“入會(huì)指南”、“會(huì)員專(zhuān)區(qū)”等欄目。

中國(guó)鐵路BIM聯(lián)盟理事單位提交成果資料

2014年5月20日，各理事單位已按“中國(guó)鐵路BIM聯(lián)盟理事單位2014年第一次會(huì)議”要求，按照分工，對(duì)所負(fù)責(zé)專(zhuān)業(yè)按成品、半成品、族庫(kù)進(jìn)行分類(lèi)，并提交成果資料，所涉及工作內(nèi)容包括：橋梁、隧道、路基、軌道、站場(chǎng)、通信信號(hào)、強(qiáng)弱電、機(jī)輛、給排水、環(huán)水保、機(jī)械工具及建材等。

《鐵路技術(shù)創(chuàng)新》鐵路BIM專(zhuān)刊出版

2014年6月，聯(lián)盟首刊《鐵路技術(shù)創(chuàng)新》“鐵路BIM專(zhuān)刊”第一期出版。《鐵路技術(shù)創(chuàng)新》由中國(guó)鐵道科學(xué)研究院主辦，還將陸續(xù)進(jìn)行BIM專(zhuān)刊的出版。BIM專(zhuān)刊將為BIM技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用搭建交流平臺(tái)。

BIM技術(shù)助力世界最大跨度混凝土拱橋滬昆高鐵北盤(pán)江特大橋順利合龍

1月12日，由中國(guó)中鐵港航局承建的世界最大跨度的混凝土拱橋——滬昆高鐵北盤(pán)江特大橋順利合龍。

北盤(pán)江特大橋全長(zhǎng)721.25?m，主橋445?m的跨度，主橋跨度在目前同類(lèi)型鐵路拱橋中世界第一，工程采用單塔雙錨碇纜索吊機(jī)進(jìn)行空中運(yùn)輸，利用斜拉扣掛懸臂拼裝法進(jìn)行架設(shè)，采用BIM技術(shù)，對(duì)勁性骨架制造、吊裝進(jìn)行精細(xì)化、科學(xué)化管理，取得了豐碩成果。

該工程的勝利合龍，是大橋建設(shè)取得的一次偉大的勝利，也是客運(yùn)專(zhuān)線橋梁技術(shù)的創(chuàng)新，在我國(guó)橋梁建設(shè)史上，乃至世界橋梁建設(shè)史再次譜寫(xiě)的新篇章。

（新華網(wǎng)貴州頻道）

工程建設(shè)領(lǐng)域BIM技術(shù)與應(yīng)用研討會(huì)落幕

2014年4月18日，“工程建設(shè)領(lǐng)域BIM技術(shù)與應(yīng)用研討會(huì)（一期）”在南京圓滿落幕，近兩百位來(lái)自政府主管單位及中鐵建工集團(tuán)、中建集團(tuán)、南通二建等多家企事業(yè)單位CIO、信息化建設(shè)決策者、BIM負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理等來(lái)賓出席了本次會(huì)議。

本次大會(huì)圍繞以BIM為核心的信息化技術(shù)、企業(yè)BIM實(shí)踐的應(yīng)用思路總結(jié)、應(yīng)用規(guī)范的構(gòu)建設(shè)、BIM應(yīng)用軟件的決策、實(shí)戰(zhàn)項(xiàng)目的實(shí)施路徑和經(jīng)驗(yàn)等話題深入展開(kāi)。本次研討會(huì)強(qiáng)調(diào)BIM實(shí)踐方法、注重案例分享，尤其大會(huì)中針對(duì)行業(yè)熱點(diǎn)話題與業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行了深入分享，幫助客戶(hù)了解如何利用最新的BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新。通過(guò)此次會(huì)議的交流，與會(huì)嘉賓們紛紛表示對(duì)于如何構(gòu)建BIM的應(yīng)用規(guī)范規(guī)則，如何靈活選擇解決方案與產(chǎn)品組合，以及如何通過(guò)實(shí)際項(xiàng)目逐步積累和提升BIM應(yīng)用水平都有了更清晰的認(rèn)識(shí)，離全面推進(jìn)了BIM技術(shù)在工程建設(shè)領(lǐng)域的實(shí)踐和應(yīng)用更近了一大步。

（新民網(wǎng)）

格林泰科開(kāi)啟BIM私人定制時(shí)代

在“第十屆國(guó)際綠色建筑大會(huì)”召開(kāi)期間，能源世界對(duì)格林泰科綠色建筑科技有限公司董事長(zhǎng)羅勁松進(jìn)行了獨(dú)家專(zhuān)訪。

格林泰科綠色建筑科技有限公司董事長(zhǎng)羅勁松認(rèn)為，BIM的作用隨著應(yīng)用的深入越來(lái)越大，涉及面也越來(lái)越廣，通過(guò)項(xiàng)目的深入實(shí)踐，原先設(shè)計(jì)模式下松散的、孤立的工作流程變成并行、交互、融合的形式。就BIM的應(yīng)用而言，羅勁松認(rèn)為明確應(yīng)用目標(biāo)、針對(duì)性應(yīng)用尤為關(guān)鍵。比如BIM在設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用就是為了縮短設(shè)計(jì)周期、優(yōu)化設(shè)計(jì)思維、準(zhǔn)確估算成本等；而在施工階段，BIM主要是為了減少辦公周期、增加其可試性、提高施工計(jì)劃完成速度等；在后期運(yùn)營(yíng)管理階段，BIM可以串聯(lián)各個(gè)技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)管理效率的提升等。

美國(guó)斯坦福大學(xué)曾針對(duì)美國(guó)、芬蘭等發(fā)達(dá)國(guó)家26個(gè)BIM應(yīng)用建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)查研究，結(jié)果顯示：當(dāng)前BIM被主要應(yīng)用于實(shí)現(xiàn)建筑設(shè)計(jì)階段的產(chǎn)品可視化和施工階段的施工進(jìn)度模擬，并沒(méi)完全發(fā)揮其全部的應(yīng)用效果。企業(yè)如何制定符合自身發(fā)展需要的BIM戰(zhàn)略，如何讓BIM真正落地實(shí)施才是這項(xiàng)技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵。羅勁松認(rèn)為，企業(yè)的BIM之路很長(zhǎng)，需要從企業(yè)戰(zhàn)略、資本投入、終端市場(chǎng)需求、低成本運(yùn)營(yíng)等多方面綜合考慮，單把BIM作為一種技術(shù)或工具反倒是一種應(yīng)用意識(shí)上的誤區(qū)。他透露，目前，格林泰科在總結(jié)BIM發(fā)展的基礎(chǔ)上，將進(jìn)一步挖掘和深化客戶(hù)價(jià)值，為其量身打造建筑模型，開(kāi)啟BIM私人定制時(shí)代。

（能源世界）

上海城市軌道交通BIM技術(shù)聯(lián)盟首次全體工作會(huì)議成功召開(kāi)

2014年3月26日，上海城市軌道交通BIM技術(shù)聯(lián)盟首次全體會(huì)議在上海申通地鐵集團(tuán)成功召開(kāi)。聯(lián)盟首次全體會(huì)議決議通過(guò)了聯(lián)盟章程、聯(lián)盟理事會(huì)及秘書(shū)處人員組成，并重點(diǎn)討論了聯(lián)盟三年工作計(jì)劃。

上海城市軌道交通BIM技術(shù)聯(lián)盟由上海申通地鐵集團(tuán)有限公司發(fā)起成立，聯(lián)盟首批成員單位包括申通地鐵集團(tuán)各相關(guān)部門(mén)及子公司、高校、科研院所、BIM咨詢(xún)服務(wù)單位。聯(lián)盟將在城市軌道交通行業(yè)開(kāi)展BIM技術(shù)研究、應(yīng)用、推廣等活動(dòng)，旨在整合上海城市軌道交通行業(yè)內(nèi)有關(guān)科研院所、設(shè)計(jì)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)等創(chuàng)新資源，搭建城市軌道交通BIM技術(shù)發(fā)展平臺(tái)，構(gòu)建創(chuàng)新、和諧的城市軌道交通BIM技術(shù)發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)城市軌道交通行業(yè)信息化發(fā)展。

BIM技術(shù)的快速發(fā)展為軌道交通行業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的思路與挑戰(zhàn)。上海城市軌道交通聯(lián)盟將立足城市軌道交通行業(yè)發(fā)展，聯(lián)合軌道交通行業(yè)業(yè)主、設(shè)計(jì)、高校及咨詢(xún)機(jī)構(gòu)等全產(chǎn)業(yè)鏈資源，創(chuàng)建產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略合作模式，發(fā)揮成員單位優(yōu)勢(shì)，組織開(kāi)展BIM應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)編制、應(yīng)用研究、技術(shù)交流。聯(lián)盟致力于實(shí)現(xiàn)BIM技術(shù)在軌道交通項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)維中的落地應(yīng)用，探索BIM技術(shù)在軌道交通項(xiàng)目中的全生命期推廣實(shí)施，積極推動(dòng)BIM技術(shù)在軌道交通行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。

（筑龍BIM網(wǎng)）

臺(tái)州黃巖區(qū)建筑施工首次應(yīng)用BIM技術(shù)

2014年浙江省重大建設(shè)項(xiàng)目——黃巖綜合客運(yùn)樞紐中心項(xiàng)目，是臺(tái)州市區(qū)唯一一個(gè)集鐵路、公路、軌道、公交、出租車(chē)和社會(huì)車(chē)輛于一體的綜合客運(yùn)樞紐站。該項(xiàng)目總投資8.02億元，建筑面積90?955?m2，工期4年。項(xiàng)目建成后，旅客乘坐長(zhǎng)途汽車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)等，在站內(nèi)與高鐵和將來(lái)的城市輕軌實(shí)現(xiàn)一站式換乘，這對(duì)于構(gòu)建臺(tái)州綜合運(yùn)輸體系，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展意義重大。浙江臺(tái)州市黃巖區(qū)標(biāo)力建設(shè)集團(tuán)有限公司，在黃巖綜合客運(yùn)樞紐中心項(xiàng)目上首次應(yīng)用了BIM技術(shù)，在全市建筑施工中起到了引領(lǐng)作用，截至2014年3月底，共完成工程樁1?130根，占總量的80.3%，完成當(dāng)年投資2?200萬(wàn)元。

（今日黃巖）

中國(guó)BIM發(fā)展聯(lián)盟理事會(huì)第九次全體會(huì)議在京召開(kāi)

3月25日，中國(guó)BIM發(fā)展聯(lián)盟（國(guó)家建筑信息模型（BIM）產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟）理事會(huì)第九次全體會(huì)議暨中國(guó)BIM標(biāo)委會(huì)常務(wù)理事會(huì)會(huì)議在北京召開(kāi)。中國(guó)BIM發(fā)展聯(lián)盟理事會(huì)理事、名譽(yù)理事、中國(guó)BIM標(biāo)委會(huì)常務(wù)理事等出席了會(huì)議。

會(huì)議審議通過(guò)了中國(guó)BIM發(fā)展聯(lián)盟2013年工作報(bào)告、2013年度財(cái)務(wù)報(bào)告和中國(guó)BIM標(biāo)委會(huì)2013年工作報(bào)告；通報(bào)了第八次全體會(huì)議以來(lái)的有關(guān)工作；討論并表決通過(guò)了國(guó)家建筑信息模型（BIM）產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟章程、理事會(huì)議事規(guī)則、經(jīng)費(fèi)管理辦法修訂稿，審議通過(guò)了中國(guó)BIM標(biāo)準(zhǔn)研究項(xiàng)目2014年工作安排；審議討論了聯(lián)盟/標(biāo)委會(huì)有關(guān)事項(xiàng)及工作安排。

（中國(guó)BIM發(fā)展聯(lián)盟秘書(shū)處）

中國(guó)鐵建首個(gè)BIM應(yīng)用項(xiàng)目提前封頂

近日，中國(guó)鐵建首個(gè)BIM應(yīng)用項(xiàng)目主體鋼結(jié)構(gòu)在中鐵二十局集團(tuán)六公司西咸空港綜合保稅區(qū)項(xiàng)目部提前10天封頂。

在施工過(guò)程中，該項(xiàng)目部適時(shí)引入國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的建筑信息模型（BIM）技術(shù)虛擬建造，對(duì)工程量、成本事先進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)算，對(duì)各專(zhuān)業(yè)事先進(jìn)行碰撞檢測(cè)，并及時(shí)調(diào)整施工方案，以指導(dǎo)鋼結(jié)構(gòu)加工安裝、管線布設(shè)等實(shí)施精準(zhǔn)化施工，消除各種可能導(dǎo)致工期拖延的設(shè)計(jì)隱患，達(dá)到對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行精細(xì)化管理，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約工程成本的目的。通過(guò)BIM技術(shù)解放了技術(shù)員，還培育了自己的BIM團(tuán)隊(duì)，使得工程量計(jì)算精度達(dá)到99%以上，工期提前率達(dá)到10%，成本降低率達(dá)到5%。

（中華鐵道網(wǎng)）

地鐵BIM碰撞檢測(cè)技術(shù)提高工程建設(shè)質(zhì)量

中鐵二十二局集團(tuán)電氣化工程有限公司上海軌道交通11號(hào)線北段二期嚴(yán)御路站、御橋路站風(fēng)、水、電安裝工程項(xiàng)目部，在施工過(guò)程中抽調(diào)技術(shù)骨干組成攻關(guān)小組，創(chuàng)造出“地鐵BIM碰撞檢測(cè)技術(shù)”——通過(guò)數(shù)字信息仿真模擬建筑物的真實(shí)信息，也就是在工程開(kāi)工前，在計(jì)算機(jī)上模擬安全風(fēng)、水、電設(shè)備，既提高了工作效率和工程質(zhì)量，又保證了安全生產(chǎn)，目前這項(xiàng)技術(shù)正在申請(qǐng)國(guó)家專(zhuān)利。（工人日?qǐng)?bào)）

無(wú)錫地鐵2號(hào)線首次運(yùn)用BIM技術(shù)解決地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜難題

由于地鐵建設(shè)地下工程空間有限，如何對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體量龐大的隱蔽工程進(jìn)行安全有效的管理成為各界關(guān)注的熱點(diǎn)。27日下午，記者實(shí)地探訪了地鐵2號(hào)線梁溪大橋站。據(jù)介紹，無(wú)錫地鐵2號(hào)線首次運(yùn)用BIM創(chuàng)新技術(shù)，有效解決了地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜、布局不合理等諸多問(wèn)題。

在地鐵2號(hào)線梁溪大橋站，首次引入了BIM“三維綜合管線”的技術(shù)，形象的說(shuō)就是先用計(jì)算機(jī)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查的資料，設(shè)計(jì)出“裝修效果圖”，直觀地反映管線的位置、標(biāo)高等數(shù)據(jù)，對(duì)可能存在的管線沖突、設(shè)備干擾、空間隱患等情況進(jìn)行模擬演練，有效減少了設(shè)計(jì)誤差大幅度提升了施工質(zhì)量與效率，確保了各專(zhuān)業(yè)管線的附屬及檢修空間，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)。

梁溪大橋站引入此項(xiàng)技術(shù)后，節(jié)省了因返工造成的經(jīng)濟(jì)損失20萬(wàn)元左右，工期也因此提前了一個(gè)月完成。借助BIM技術(shù)打造無(wú)錫地鐵智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，可有效消除管理盲區(qū)。作為人流聚集區(qū)域，地鐵突發(fā)事件的響應(yīng)能力非常重要。BIM智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)可有效統(tǒng)籌一體化實(shí)施預(yù)防、警報(bào)和處理。

（無(wú)錫新傳媒訊）

廈門(mén)市軌道交通1號(hào)線一期工程BIM技術(shù)應(yīng)用研究項(xiàng)目方案和階段成果順利通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審

2014年3月24日，上海市地下空間設(shè)計(jì)研究總院有限公司承擔(dān)的“廈門(mén)市軌道交通1號(hào)線一期工程BIM技術(shù)研究”方案和階段性成果評(píng)審會(huì)在廈門(mén)軌道交通集團(tuán)公司成功通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審。

專(zhuān)家組肯定了“業(yè)主主導(dǎo)、BIM咨詢(xún)單位統(tǒng)籌和各方參與實(shí)施”的BIM模式；認(rèn)為本項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)在城市軌道交通領(lǐng)域首次系統(tǒng)性應(yīng)用BIM技術(shù)，是技術(shù)和管理上結(jié)合的歷史性變革，符合工程項(xiàng)目全壽命周期信息管理的發(fā)展方向，課題研究具有實(shí)際應(yīng)用意義和推廣價(jià)值；認(rèn)為本項(xiàng)目的BIM技術(shù)應(yīng)用總體方案可行，技術(shù)路線正確，BIM實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)框架較合理，具有良好的擴(kuò)展性，階段性成果已在廈門(mén)軌道交通1號(hào)線部分工點(diǎn)設(shè)計(jì)中得到應(yīng)用，提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量，基本實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo)，具有較強(qiáng)的實(shí)用性，已形成全面推廣和應(yīng)用的基礎(chǔ)。

（上海市地下總院）