關(guān)于轎廂意外移動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)檢測(cè)電路的探討*

佘 昆，代清友

（廣東省特種設(shè)備檢測(cè)研究院，廣東佛山 528251）

關(guān)于轎廂意外移動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)檢測(cè)電路的探討*

佘 昆，代清友

（廣東省特種設(shè)備檢測(cè)研究院，廣東佛山 528251）

首先簡(jiǎn)要介紹轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置（UCMP）的定義以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，接著通過(guò)分析一種常見(jiàn)的UCMP檢測(cè)電路，指出該電路存在的缺陷，最后提出觀點(diǎn)，即：UCMP檢測(cè)電路為含電子元件的安全電路時(shí)，傳感器（感應(yīng)開(kāi)關(guān)）應(yīng)是安全電路的一部分，并應(yīng)滿(mǎn)足安全電路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)要求。

電梯；轎廂意外移動(dòng)；UCMP；檢測(cè)電路

0 引言

轎廂意外移動(dòng)指在開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)且開(kāi)門(mén)狀態(tài)下，轎廂無(wú)指令離開(kāi)層站的移動(dòng)。轎廂意外移動(dòng)是電梯的一種極其危險(xiǎn)狀態(tài)，它可能給進(jìn)出轎廂過(guò)程中的乘客帶來(lái)嚴(yán)重的剪切傷害。歐洲電梯安全規(guī)范EN81-1：1998第三號(hào)修改件（A3:2009）增加了防止電梯轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的要求[1]，EN81正在進(jìn)行的新修訂版prEN81-20對(duì)UCMP相關(guān)條款進(jìn)行了修訂[2]。

近年我國(guó)由于轎廂意外移動(dòng)造成的傷亡事故時(shí)有發(fā)生，引起社會(huì)廣泛關(guān)注的是2013年5月15日發(fā)生在深圳的“5·15長(zhǎng)虹大廈電梯事故”，亦是由于電梯層、轎門(mén)開(kāi)著情況下，轎廂意外移動(dòng)，造成一人剪切死亡。此后，我國(guó)應(yīng)急啟動(dòng)電梯安全標(biāo)準(zhǔn)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范第1號(hào)修改單》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“1號(hào)修改單”）制定工作，UCMP是1號(hào)修改單增加的三項(xiàng)技術(shù)要求之一，并占據(jù)了1號(hào)修改單主要篇幅。

1號(hào)修改單于2014年5月通過(guò)專(zhuān)家審定并進(jìn)入送審階段，目前國(guó)內(nèi)眾多電梯制造公司已開(kāi)始根據(jù)1號(hào)修改內(nèi)容進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，提高現(xiàn)有電梯產(chǎn)品安全要求以滿(mǎn)足1號(hào)修改單的技術(shù)要求。……