簡談無線閉塞中心設備維護及故障處理

王 茹 張宏偉

(沈陽鐵路局沈陽電務段,沈陽 110032)

1 無線閉塞中心系統設備的維護

無線閉塞中心的日常維護通常分為3個等級，其中，第一等級平均修復時間（M TTR）小于等于30 m in，第二等級平均修復時間小于4 h，第三等級平均修復時間少于15 h。

無線閉塞中心維護主要包括日常巡檢和集中檢修二部分。

1.1 日常巡檢主要工作內容

1）室內環境

*監視RBC機械室溫度、濕度是否滿足設備正常運行的要求；

* RBC機械室是否清潔，是否符合防塵要求。2）RBC機柜

*切換RBC機柜內顯示界面，逐個檢查服務器工作狀態，觀察是否出現黑屏、顯示不正常等現象；如不正常，則檢查相關供電、顯示、通信連接是否正確；

*逐個觀察RBC服務器的硬件指示燈是否正常，包括硬盤指示燈和信息面板指示燈等；

*檢查RBC機柜內交換機工作指示燈是否正常。

3）接口服務器（VIA）機柜

*切換V IA機柜內顯示界面，逐個檢查服務器工作狀態，觀察是否出現黑屏、顯示不正常等現象。如不正常，則檢查相關供電、顯示、通信連接是否存在故障；

*在V IA機柜中逐個檢查硬盤指示燈是否正常；

*檢查VIA機柜內指示燈是否正常。

4）通過RBC本地終端的顯示界面檢查RBC系統工作狀態，包括以下內容。

* RBC系統內部連接顯示是否正常；

* RBC系統主備系工作狀態是否正常；

* RBC是否發生主備切換；

* VIA工作狀態是否正常；

* VIA硬盤空間是否達到警戒線；

*司法記錄器（R-JRU）工作狀態是否正常；

* VIA對CTC接口顯示是否正常；

* VIA對集中監測接口顯示是否正常。

5）通過RBC維護終端檢查RBC系統接口狀態，包括以下內容。

* RBC內部ISDN服務器的連接狀態；

* RBC對聯鎖接口連接狀態；

* RBC對臨時限速（TSR）接口連接狀態。

6）檢查R-JRU的硬盤空間是否超過警戒線。如果超過，則導出之前的記錄存儲于外置設備中，然后清理R-JRU服務器中的記錄文件。

1.2 集中檢修主要工作內容

1）月檢修工作內容

*檢查RBC系統時間是否正確；

*檢查RBC及V IA人工或自動切換試驗良好，設備切換到備機；

*對機柜及附屬設備進行清掃。

2）年檢修工作內容

檢查柜內及系統連接，包括以下內容。

*檢查柜內配線是否發生異常變動，包括RBC機柜、VIA機柜、防雷機柜等；

*檢查RBC系統相關機柜間配線是否發生異常變動；

*機柜內各項設備是否有異常；

*地線測試、電源電壓測試是否正常。

2 無線閉塞中心故障處理

2.1 無線閉塞中心設備故障處理的一般流程

無線閉塞中心故障處理按照《鐵路信號維護規則》的相關規定執行。

RBC工區值班人員在無線閉塞中心日常維護、測試過程中發現設備有不良狀況，應立即報告電務段調度指揮中心，并及時進行查找、分析、處理。

RBC設備故障影響正常使用時，RBC工區值班人員應立即報告電務段調度指揮中心，由電務段調度通知CTC中心值班人員在局調度所的《行車設備檢查登記簿》上登記停用，并及時進行處理。設備修復后消記，恢復RBC使用。

根據掌握的列車運行異常信息、設備故障，檢查分析告警日志、運行日志、通信日志等數據，查明原因。

1）原因清晰的數據分析結果按規定反饋至相關部門；

2）原因不明的及時向調度指揮中心和車間匯報；

3）追蹤故障信息分析及處理結果并消號。

對涉及A TP、現場信號、通信網絡等設備的故障，RBC工區值班人員應將信息提報相關部門或廠家，要求反饋故障分析結果，根據反饋結果進行綜合分析、查明原因并消號。

涉及跨局、跨段的問題，由電務段調度通知相關單位進行處理。故障處理完畢后，RBC工區需將報警內容、原因及處理結果進行填記。

2.2 設備故障應急處置

無線閉塞中心設備采取多種冗余備用措施，如采用雙系熱備工作的服務器，雙網冗余設置的網絡，RBC主機硬件也采用冗余結構等。這些措施的使用，大大提高無線閉塞中心的可靠性，保證單系設備發生故障時，系統仍可保證列車正常運行。但是，在極端情況下，仍有可能冗余設備同時發生故障，一旦出現故障，在故障排除設備修復前，為盡量減少對行車的影響，應采取應急處置辦法。

1）系統服務器故障

無線閉塞中心系統的服務器由RBC服務器、TSR服務器，V IA接口服務器、R-JRU司法記錄單元及TSR-CTC接口服務器等構成。除R-JRU為單套工作外，所有服務器均為雙系熱備。

采用雙系熱備工作的服務器，任何一系發生故障時，備系可以自動升級為主系工作，保證系統正常運行。值班人員發現無線閉塞中心系統服務器單系故障后，應及時對其進行重啟處理，若故障仍未解決，應立即通知廠家技術人員及時處理故障服務器，保證盡快恢復系統雙系工作。

對只有單套工作的服務器，發生故障時，應先進行重啟處理，若故障未解決，有備品的更換備品；沒有備品的應立即通知廠家技術人員及時處理故障服務器，保證盡快使設備恢復工作。

服務器雙系故障，影響系統正常運行，RBC工區值班人員應立即報告電務段調度指揮中心，由電務段調度通知CTC中心值班人員在局調度所的《行車設備檢查登記簿》上登記停用，并及時進行處理。設備修復后消記，恢復RBC使用。

2）系統網絡故障

無線閉塞中心網絡都是雙網冗余設置，一旦發生單網故障，雖不會影響系統工作，但值班人員必須立即查找故障原因。如果是RBC機房內網絡設備故障造成，應立即進行處理，若無法解決，應立即通知相關技術人員前來處理；如果是相關通信設備故障造成，應立即通知通信部門處理，以盡早恢復雙網工作狀態。

雙網同時故障，影響RBC系統正常運行，RBC工區值班人員應立即報告電務段調度指揮中心，由電務段調度通知CTC中心值班人員在局調度所的《行車設備檢查登記簿》上登記停用，并及時進行處理。設備修復后消記，恢復RBC使用。

3）RBC主機故障處理

RBC主機硬件采用冗余結構，單系設備故障不影響系統運用。

RBC的備用單元故障，在線單元要向信號集中監測系統（CSM）報警。

RBC發生雙機切換，則轉為在線的單元要向CSM報警。

RBC在線單元或備用單元故障，則該單元應自動重啟。

在線和備用單元軟件版本不匹配，則備用單元應保持在冷待機狀態。

4）接口異常處理

a.與聯鎖系統接口

RBC系統在規定時間內沒有通過連接通道接收到來自聯鎖的消息，則RBC認為該連接通道故障，并向CSM發送相應報警。

RBC系統在規定時間內沒有接收到來自聯鎖的任何消息，則RBC認為與該聯鎖的通信會話中斷，并向CSM發送相應報警。

RBC系統與聯鎖的通信會話中斷后，停止向位于該聯鎖控制區域內的所有列車發送消息；停止向行車許可（M A）已經延伸到該聯鎖控制區域內的所有列車發送消息，然后將所有來自該聯鎖的輸入置為安全狀態。安全狀態如下。

*站內信號授權（SA）：“無進路”狀態；

*區間信號授權（SA）：“占用”狀態；

*緊急區域：激活狀態。

b.與臨時限速服務器接口

如果RBC不接受某一臨時限速命令，應向臨時限速服務器返回一個包含錯誤碼的錯誤消息。

RBC系統接收到不符合順序的臨時限速消息，應向臨時限速服務器發送報警。

如果一條消息中存在多個關于同一臨時限速區域的臨時限速命令，RBC執行最后一條命令，并向臨時限速服務器發送報警。

如果RBC在規定時間內沒有通過某連接通道接收到來自臨時限速服務器的消息，則RBC認為該連接通道故障。RBC向CSM發送報警信息。

如果RBC在規定時間內沒有接收到來自臨時限速服務器的任何消息，則RBC認為與該臨時限速服務器通信中斷。RBC向CSM發送報警信息。RBC繼續向M A在臨時限速影響范圍內的列車發送已經激活的臨時限速。

c.與CTC系統接口異常處理

如果RBC不接受CTC命令，則RBC向CTC返回一條帶錯誤碼的消息。

如果RBC接收到不符合順序的CTC命令，則RBC向CTC發送報警消息。

如果RBC在規定時間內沒有通過某連接通道接收到來自CTC的消息， 則RBC認為該連接通道故障，并向CSM發送報警信息。

如果RBC在規定時間內沒有接收到來自CTC的任何消息，則RBC認為與CTC的通信中斷，并向CSM發送報警信息。該通信中斷不影響RBC系統其他功能。

d.與列車接口異常處理

如果在規定時間內未收到有效數據，RBC應請求終止通信會話，并斷開安全連接。

3 結束語

隨著高速鐵路的迅猛發展，信號設備的日常維護及故障處理的作用日益突出，作為維護人員要在工作中不斷積累經驗，勤于思考，才能在故障面前，思路清晰，迅速定位故障點，大力壓縮故障延時，確保高速列車運行安全、可靠和高效。