地鐵工程車檢修體系研究

陳洪

（廣州市地下鐵道總公司，廣東廣州 511430）

地鐵工程車檢修體系研究

陳洪

（廣州市地下鐵道總公司，廣東廣州 511430）

通過較深入的分析工程車現(xiàn)有檢修體系的特點以及存在的不足，較好的介入了工程車狀態(tài)修檢修體系，并介紹了其在維修方式、車輛使用率、維護保養(yǎng)成本等方面的特點，為地鐵工程車更好的服務地鐵運營提供了參考意見。

地鐵工程車；檢修體系；狀態(tài)修

0 引言

地鐵工程車屬于地鐵線網(wǎng)維護中的重要設備，主要包括調(diào)車機車、重型軌道車、接觸網(wǎng)作業(yè)車、鋼軌打磨車等動力車輛以及接觸網(wǎng)放線車、軌道平板車等非動力車輛。其主要承擔著車輛段內(nèi)調(diào)車、地鐵正線軌料及維修人員的運輸以及正線接觸網(wǎng)等設備設施的巡視、維護用車。此類工程車在各鐵路局管轄范圍內(nèi)的工務段、供電段、機務段中仍有相關的配置，雖然地鐵工程車與大鐵工程車在使用的功能上類似，但是在工程車輛的維護保養(yǎng)、維修周期以及相關的責任劃分上仍有較大的不同，本文將對工程車檢修體系進行綜述，并提出工程車狀態(tài)修檢修體系，為工程車檢修、保養(yǎng)提供借鑒。

1 地鐵工程車檢修體系發(fā)展回顧

自1997年廣州地鐵一號線開通試運營，地鐵工程車也開始了它特殊的使命：為地鐵線路維護充當作業(yè)車輛。由于地鐵工程車在業(yè)內(nèi)尚未有成熟的檢修體系作為參考，地鐵工程車參考大鐵路相關工程車輛的維護體系以及地鐵工程車運行的固有特點，形成了一套初期的檢修體系，詳見表1。……