叉車用戶如何選用二級空氣濾清器

文/胡 勝

發動機空氣濾清器，顧名思義，其作用就是將空氣過濾干凈然后輸入到發動機，由于發動機屬于叉車核心部件，輸入發動機的空氣純凈與否和發動機的早期磨損和使用壽命息息相關，對發動機的可靠性和耐久度起重要作用。叉車本身一般已配備了一級空氣濾清器，大部分叉車生產廠家的一級空氣濾清器選用干式空氣濾清器，干式空氣濾清器是通過一個干式濾芯(如紙濾芯)將空氣中的雜質分離出來的濾清器，紙質濾芯采用樹脂處理的微孔濾紙制成，具有多孔、疏松、過濾效率高、結構簡單、重量輕、成本低等優點。作為工程機械的叉車工作環境與汽車不同，很多叉車使用于工地，泥濘路、鋼鐵廠及礦山等多塵場所，所以，單過濾方式并不適合所有叉車用戶，對于部分環境粉塵較多的叉車用戶需根據自身的情況選用不同的雙空氣過濾方式——增加初級過濾。初級空氣濾清器進氣管入口的位置，一般設在塵土少、不進雨或雪、無熱氣及廢氣的部位，并具有相應保護措施。由于用戶的粉塵情況各異，購買叉車時對選配各種初級空濾器往往比較茫然，常常發生空濾選型錯誤的情況，對此，筆者對不同的二級空濾的選用和各自的保養要點做一個介紹。

第一種是旋流式初級空濾，旋流式空濾器屬于粗濾，旋流式空濾器的型式有：盆式粗濾器、帽式粗濾器、葉片環式等。旋流式過濾器用于過濾較粗大顆粒雜質，由于旋流葉片的導向性，空氣在其內部產生強烈的旋轉，在離心力的作用下，空氣中的大顆粒固體雜質被甩到過濾器殼體的內表面上，內表面會有一個小出風口，較大顆粒固體雜質在離心力作用下從小出風口被甩出。旋流式初級空濾器對發動機的進氣阻力最小，缺點是其過濾效果也較為一般，旋流式過濾器初級過濾效率僅在80%以上，但它可以自動排塵，過濾效果、進氣阻力始終保持不變，無需日常維護，成本最低。該雙空濾方案非常適合于一般個體叉車用戶及普通室內作業企業等。

第二種是在叉車自身已帶干式空濾器的基礎上再加一個干式空濾器，干式空濾器屬于細濾，其過濾效率達99%以上。主濾芯之后還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發動機。加干式初濾的特點是過濾效果好，但進氣阻力較大，廠家一般選用大容量空濾器，以滿足發動機大功率時候的燃燒狀態。部分進口發動機要求空氣過濾精度為5μm，國產發動機也要求小于20μm，因此用戶維護過程中還應選用合適的濾網，用戶可以根據自身情況和發動機要求，分別選用國產或進口濾芯。隨著叉車工作時間的延長，濾芯阻力也會越來越大，對選用該初級過濾的用戶建議建立保養記錄，及時維護、更換濾芯。使用叉車時請注意空氣濾清器指示器的顯示信號或者工作50～250小時保養主濾芯，保養時取出主濾芯，輕輕敲動端面，然后用壓縮空氣由內而外吹盡灰塵（壓縮空氣壓力不大于0.4MPa），嚴禁用油、水清洗。濾芯保養后，應注意正確安裝，使排塵口垂直向下。粉塵較多的惡劣環境應視情況縮短保養和更換濾芯的周期，建議惡劣環境每8～50小時保養主濾芯。主濾芯在保養6次后不能再重復使用，需更換新的主濾芯。該初濾方案的缺點是濾芯塵粒堆積易堵塞，使用濾芯周期較短，增加工人保養的勞動強度，成本較高，但過濾效果較好。該方案適用于例如焊接車間等微塵較多的環境中。

第三種是油浴式初級過濾，油浴式空氣過濾器在粉塵濃度高的工況環境下尤為重要，適用于重粉塵場所（如全露天用戶、礦山、石材場、建筑工地等）。油浴式空氣過濾器一般為一個鋼板制成的圓桶狀容器，在油浴式空氣過濾器內層的上部設有旋流導向葉片及填料過濾層，桶的下部為油室，過濾器通過旋風、油膜及濾網等多種除塵方式來達到濾除空氣中的灰塵，濾塵效果可以達到98%，阻力小于30毫米水柱，具有降噪、過濾效率高及阻力小等優點。有部分叉車廠家選用的油浴式空濾器屬于較先進的系列，能集合多種空濾器的優點。油浴式空氣過濾器維護保養時只需要更換機油，油面位置以靜態時下筒刻度為準，季節氣溫變化時可適當加減油面, 以保持油位。油浴式空氣過濾器保養清洗后,須在濾網上均勻地用機油澆淋。該初濾方案使用周期長，維護價格較低，其缺點是選配價格較高，另外叉車在坡道或顛簸的道路行駛過程中隨著液面的傾斜，過濾效果會有一定程度的降低。

隨著我國工程機械行業的快速發展，叉車在各種環境中的應用越來越普及，使用工況也越來越復雜，用戶選用二級空濾時，上述各類別如果不能區分清楚，錯誤選型會對叉車發動機造成不必要的損害，例如導致發動機氣缸套的早期磨損、動力減弱等，致使發動機提前進入大修。因此，用戶在選配初級過濾時，應按照自身情況和保養能力，選用適合自己的初級空氣濾清器，選型對，就會延長叉車設備的使用壽命，降低成本，提高效率，增加效益。