車聯網系統的幾何信道模型

車聯網系統的幾何信道模型

多普勒頻移會影響車聯網中的無線通信。在未來的交通環境下（比如智能交通系統），建立車-車通信和車-基站通信將會十分重要。多普勒的危害對F2V（定點和車輛通信）和V2V（車-車通信）都有影響。盡管已經對F2V環境下的多普勒頻移影響有了描述與分析，但V2V條件下的多普勒頻移具有不同的特點。這是由于V2V條件下的發射機和接收機天線的安裝位置都接近地面且總傾向于相對移動，因此導致了更加顯著的多普勒頻移，故需要對V2V條件下的通信頻道進行更深一層的特性分析。對于車輛移動和交通環境下的物體間相互影響產生的多普勒頻移，進行了其深層次的特性分析。

由于車輛之間的相對距離是連續改變的，因此在真實情況下車輛之間的相對距離是無法知道的。但是，在車輛速度都是恒定的情況下，車輛之間的相對距離就會隨時間而線性改變。

對一種有確定的散射體的情況進行了計算分析。在這種場景下，散射體沿著平行于車道的旁路分布。其中，一個散射體在距車道δ1單位距離，與車輛A和B的距離分別為x和l-x如圖1所示。定義

則多普勒頻移為：

圖2顯示了多普勒頻移在x距離處散射體產生的多普勒效應。

對一種在旁路隨機分布的散射體的情況進行了計算分析，并依據多普勒概率密度分布函數提出了一種多普勒特性描述。分析中考慮了不同的車速和散射體的位置。

刊名：AEU-International Journal of Electronics and Communications（英）

刊期：2014年第8期

作者：Abraham Amaro-Ramos

編譯：路順杰