海拉彎道照明系統

海拉彎道照明系統

海拉首先為奧迪A8裝配了具有靜態彎道照明功能的車燈，而后基于旋轉投射模塊為奔馳和寶馬等裝配了具有動態彎道照明功能的車燈。針對歐寶，海拉開發出一種復合的動、靜結合彎道照明系統。

靜態彎道照明系統（圖1）

車輛駛入轉角較大的路口時，由于駕駛員缺乏車輛側前方的信息，因此此時除了近光燈，靜態彎道照明系統會被啟動。駕駛員進行轉向操作車輛駛入彎道時，靜態彎道照明系統會自動根據車速啟動。為了增強該照明系統的適用性，系統基于特定時間參數調亮或調暗燈光而不是突然關閉。

動態彎道照明系統（圖2）

動態彎道照明系統根據轉向半徑通過旋轉裝置在垂直軸的近光燈上實現。車燈旋轉角度為±15°，轉向半徑最大為200m。燈光的分布根據特定的轉向角，有助于駕駛員早期識別轉向軌跡并進行適當的操作。照明系統會根據車速逐漸改變近光燈轉動角度，在低速時燈光轉動更慢。

動靜結合彎道照明系統對于較大或較小的轉向半徑工況，可以采用靜態彎道照明系統支持動態照明系統。海拉彎道照明的概念基于模塊化系統以適用于不同的系統。海拉照明技術范圍從鹵素燈或氙氣燈轉動模塊到可變氙氣模塊。可變氙氣模塊采用同一模塊能夠提供不同的燈光照明方式，該技術可滿足智能前照燈系統的法規需求。

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編譯：劉超