帝斯曼Stanyl?聚酰胺46應用于汽車鏈條張緊器導軌面板，助推汽車工業低碳發展

作為全球生命科學與材料科學領先企業，荷蘭皇家帝斯曼集團日前推出了一款應用于汽車鏈條張緊器導軌面板的解決方案Stanyl?聚酰胺46（PA46）。與Stanyl?聚酰胺66（PA66）相比，它可減少正時系統的摩擦力，每公里將減少2g的二氧化碳排放，降低1%的耗油率，并展現出卓越的耐磨性能。帝斯曼的Stanyl PA46可在鏈條張緊器的主要部件——導軌面板中展現出更加卓越的低碳和高性能表現，以幫助汽車制造商更快實現二氧化碳排放目標。

在運用正時鏈傳動系統的轎車中，鏈條用于控制進氣門、排氣門與活塞的驅動保持同步，鏈條導軌則負責提供適當的鏈條張力。與目前廣泛應用的PA66 相比，Stanyl PA46 制造的導軌面板，其摩擦因數降低25%，可有效降低二氧化碳排放量。同時，Stanyl PA46 能更好滿足大排量汽車及柴油機汽車等對發動機工況嚴苛的要求。在耐磨性能方面，Stanyl PA46也堪稱同類產品中的佼佼者，其耐磨性比PA66高出4～7倍。因此，可在高負荷鏈系統或高曲率系統中發揮重要作用。

福特汽車公司測試表明，在90 ℃油溫、各段發動機轉速下，PA46 相對于PA66 損耗扭矩下降0.45N·m，這相當于每公里將減少高達2g的二氧化碳排放。