天津市車用燃氣事業(yè)發(fā)展回顧及未來展望

孫惠民

（天津中油燃氣車用燃料技術有限公司 天津 300191）

天津市車用燃氣事業(yè)發(fā)展回顧及未來展望

孫惠民

（天津中油燃氣車用燃料技術有限公司 天津 300191）

近年來，通過我們的不懈努力，天津市壓縮天然氣市場得到逐步開發(fā)，由于其節(jié)能環(huán)保、價格便宜，受到越來越多車主的歡迎，市場需求十分旺盛，公司也取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。本文通過對天津市車用天然氣發(fā)展歷程的回顧，總結了十二年來，我公司奮斗、開拓市場的艱辛，對未來發(fā)展走向，做出設想和勾畫，為天津更好、更快地發(fā)展燃氣汽車市場，保護環(huán)境，進行探索。

燃氣汽車；壓縮機；售氣機；應急預案

1 前言

近年來，特別是今年，天津市霧霾天氣日數(shù)有所增加，環(huán)保壓力越來越大，其中，隨著汽車保有量的增加，汽車尾氣污染越來越嚴重。國家出臺了提高汽油標準、區(qū)域限行、環(huán)保標志、推廣新能源電動汽車等一系列組合拳，大力治理汽車尾氣污染。2001年為了改善城市環(huán)境，在市政府的大力支持下，由中石油昆侖燃氣利用有限公司與天津市燃氣集團有限公司共同出資組建了天津中油燃氣車用燃料技術有限公司，主要從事壓縮天然氣加氣站建設、經(jīng)營，為改燃的公交車、出租車及其它使用壓縮天然氣的社會車輛提供加氣服務。

2 天津市內(nèi)現(xiàn)狀

目前，天津市內(nèi)出租車保有量3.2余萬輛，公交車300多條線路，私家車30余萬輛。其中，改燃出租車市內(nèi)1.2萬余輛、公交及公交化班車150余輛。濱海新區(qū)燃氣汽車上千輛。現(xiàn)在，出租車面臨更新，改燃車不斷增加，油氣雙燃料車輛已生產(chǎn)并投放市場，供氣壓力越來越大，供求關系更加緊張。

3 供氣水平

目前，我公司在市內(nèi)建有2座加氣母站、4座加氣子站。薊縣建有1座加氣母站、1座加氣子站。為100多輛公交車及8000多輛出租車及其它社會車輛提供加氣服務。雖然我公司市內(nèi)4個加氣站滿負荷運轉(zhuǎn)，仍不能滿足市場需求，排隊等候現(xiàn)象仍很普遍且很嚴重，最長排隊達上百輛，綿延上千米，耗時2個多小時。

4 整改措施

為了緩解加氣車輛排隊等候的時間，提高服務水平，我公司在完成定期設備大修的同時，有條件逐步將壓縮機更換、升級為排量更大的壓縮機，同時增加售氣機的數(shù)量，提高加氣速度，縮短了汽車等候時間。

據(jù)《天津日報》報道：為全面落實“美麗天津，一號工程”，在即將到來的冬季運營和日趨增多的霧霾天氣中，市公交集團拿出有力舉措，新引進156部LNG（液化天然氣）清潔能源公交車，11月15日首批45部正式在公交808路投入運營。此類車型最大亮點是尾氣污染物排放顯著降低，在車輛尾氣排放方面，公交集團此次引進的車輛排放全部達到國Ⅳ標準，并且LNG公交車在一氧化碳、二氧化硫、氮化物及煙度排放的指標比燃油公交車平均低約80%，具有顯著的環(huán)保性。

該型LNG公交車充氣一次可使公交車行駛至少400公里，完全可以滿足日常運營需要。

5 未來發(fā)展展望

為了從根本上解決加氣難的現(xiàn)象，我認為在保證現(xiàn)有加氣站平穩(wěn)運行的基礎上，還可以探討其他辦法加以應對。下面，談談自己的一些看法，供參考，共同探討應對舉措。

5.1 將符合《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156—2012）的現(xiàn)有加油站改造為油氣合建站，打破行業(yè)壁壘，增加加氣站網(wǎng)點布局，緩解市內(nèi)加氣站建設瓶頸，緩解加氣緊張局面。

根據(jù)天津市整體規(guī)劃，市內(nèi)（外環(huán)線以內(nèi)）將嚴格限制加油站數(shù)量，逐步整合加油站，進行合理布局。因此，新建加氣站已無可能。因此，必須在原有加油站基礎上做文章，改善汽車燃料供應模式，滿足越來越大的燃氣車輛市場需求，減少環(huán)境污染，保護城市環(huán)境。

5.2 合理開發(fā)、投入燃氣汽車，循序漸進，根據(jù)加氣能力，適度投放燃氣汽車。形成規(guī)模適度、供需匹配的加氣環(huán)境。目前，天津汽車制造廠已生產(chǎn)出油氣雙燃料汽車并投放市場，隨著出租車更換年限的臨近，有一大部分出租車將更換成雙燃料汽車，市場壓力巨大。每年冬季，氣源緊張，壓工保民，對加氣站穩(wěn)定供氣構成一定的困難。其次，隨著城市供熱煤改燃步伐的加快，用氣量劇增，也會對加氣站形成一定的沖擊。因此，發(fā)改委、市政規(guī)劃等政府決策部門，應根據(jù)市場供氣能力、市場需求、氣源、環(huán)境指數(shù)等諸多方面進行研究，制定切實可行的實施方案，改善市場加氣環(huán)境，維護社會穩(wěn)定。因此，控制燃氣車輛規(guī)模，待加氣站網(wǎng)點布局完善后，再逐步推開，效果會更好。

5.3 對于單燃料的公交車及公交化班車，由于其具有獨特的時間性和社會性需求，保障出勤率尤為重要。目前，我公司加氣站指定固定加氣槍為其加氣，以縮短公交車加氣等候時間，保證公交車準時運行，確保社會穩(wěn)定。為防止出現(xiàn)公交車因燃氣泄漏而停駛的窘境，目前大都執(zhí)行備用氣瓶的方法。也就是說，不管是7只瓶，還是9只瓶，充裝完畢，關閉1只氣瓶備用，其他氣瓶給發(fā)動機供氣，待發(fā)生泄漏，搶修后，再打開備用氣瓶供氣，以保證公交車安全返回加氣站。為改善供氣環(huán)境，以備應急救援使用，應考慮引進移動加氣車，隨時可為應急車輛供氣，保證燃氣車輛穩(wěn)定運行。

5.4 隨著加氣站的逐漸普及，加氣車輛的增加，為降低成本，減少加氣工的勞動強度，應適時推行無人值守型加氣站，即自助加氣站。只要刷卡、輸入密碼，即可完成自助加氣，提高了加氣效率。為防止不合格和未經(jīng)定期檢驗的氣瓶加氣，引發(fā)安全事故，可以和質(zhì)量技術監(jiān)督檢驗部門聯(lián)手，氣瓶噴涂電子掃描條碼，只要氣瓶經(jīng)過檢驗合格，加氣槍掃描確認，就可以提槍加氣。否則，不能加氣。

5.5 近年來，天津市舉辦了一系列大型活動，公司專門成立應急小組，定撬車、定司機、定方案、熟悉應急路線，做到萬無一失，為大會、賽事的圓滿完成默默地做出了貢獻。贏得了政府和社會各界的廣泛好評，也盡到了一個企業(yè)應盡的社會責任。

我們不驕不躁，埋頭苦練，制定并完善應急預案，形成應急機制，不論出現(xiàn)何種復雜局面，都能做到沉著應對，胸有成竹。我們借此完善了應急保障機制，積極演練，時刻準備著為社會做出企業(yè)應有的貢獻。

6 結語

壓縮天然氣是一種清潔的車用燃料，具有高熱值、低污染的自身優(yōu)勢，是一種優(yōu)質(zhì)能源，汽車改燃后，費用降低，尾氣排放物中鉛、NO化合物明顯減少，環(huán)保效益明顯，汽車發(fā)動機燃料燃燒完全，基本實現(xiàn)零排放。同時，與燃油車相比，具有明顯的價格優(yōu)勢。燃氣汽車的推廣和普及，必將有力地推進環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，改善環(huán)境，保護藍天，有力促進社會經(jīng)濟的和諧和可持續(xù)發(fā)展。