天然橡膠產業面臨挑戰

□ 白 虎

三年的熊市行情讓天然橡膠的價格長期處于低迷狀態，膠農種植橡膠樹的積極性下降，國內的橡膠加工廠經營環境惡化，2013年是考驗這些企業生存能力的一年。不過，對下游行業來講，膠價持續疲弱卻給輪胎制造商們帶來了福音。由于原材料價格不斷走低，企業利潤逐漸向好。輪胎廠開工率維持較高水平，但同時也面臨成品庫存的積壓，利潤雖然有提升，卻仍處在微利空間，行業發展競爭激烈。

可以說，天然橡膠各個環節有所分化，但整體隨著膠價的不斷下跌，日子并不好過。

據統計，2013年全球天然橡膠產量達到1180萬噸，比上年增速為4.18%，而消費量僅為1140萬噸，增速為3.59%。供需增速持續失衡，導致結轉庫存和庫存消費比分別被推高至228.2萬噸和20.2%。

國際橡膠研究組織（IRSG）的最新報告顯示，隨著新膠園的陸續投產，預計2020年以前，全球天膠供應量將維持穩步增長態勢，2018年之前處在產能快速釋放階段，2014年全球供應量達到1245.3萬噸，比2013年增加68.2萬噸，增速達5.8%。

2013年全球天然橡膠增量主體國為泰國、印尼和越南。在膠價低迷時期，主產國往往會出臺一些提振膠價的措施，通過收儲、減少出口稅、聯合限制出口量來減少市場貨源供應，以達到提振膠價的目的。然而，隨著全球天然橡膠供應過剩局面惡化，主產國干預政策的力度和效果都大不如前，話語權已經開始從上游往以前相對弱勢的下游輪胎行業轉移。以全球最大產膠國泰國為例，2013年國內頻頻爆發膠農游行抗議活動。此前泰國也采取過多項干預政策，比如從2012年開始陸續收膠20多萬噸、取消出口稅、補貼膠農等。不過，最終事實證明，上述干預措施均缺乏持續性，整體力度也偏小。

作為天然橡膠下游最主要的消費行業——輪胎制造業，在挺過美國輪胎特保案與歐洲輪胎標簽法的沖擊后，終于在2013年對外出口貿易中擺脫了低迷，企業銷售狀況顯著改善。據統計，2013年前10個月，我國國內綜合外胎產量同比增長9.07%，而2012年為2.22%。其中，全鋼胎產量增長8.23%，半鋼胎產量增長11.25%。出口方面，2013年前10個月，子午胎出口交貨量同比增長12.54%，比綜合外胎產量增速高出3.47%。出口增速快于產量增速，表明2013年國內輪胎企業穩步發展。

2013年下半年開始，國內經濟增速企穩回升，進而帶動汽車行業消費的穩步走強。繼9、10月產銷量增速比2012年同期明顯提高后，11月產銷量更是創有史以來的月度最高紀錄，增速繼續上升。2013年前11個月，國內汽車產銷量雙雙超過2012年的全年水平。中國汽車工業協會統計數據顯示，2013年前11個月，國內汽車產銷分別完成1998.93萬輛和1986萬輛，同比增長14.34%和13.53%。

2013我國年國內車市表現亮眼，然而這種趨勢難以持續，同時受制于天然橡膠價格持續回落，輪胎降價跡象也較為明顯。利潤空間收窄，或將抑制了2014年國內輪胎產量的增長。數據顯示，2010年以來，我國輪胎產量增速持續下降，從2010年的15.1%下滑至2012年的3.07%。從相關因素來看，未來幾年國內輪胎產量增速將在3%～5%，微增長是一種常態。