淺議云南旅游產業發展與高速公路景觀設計

楊景淞 （云南藝術學院 云南昆明 650000）

淺議云南旅游產業發展與高速公路景觀設計

楊景淞 （云南藝術學院 云南昆明 650000）

云南要實現旅游資源大省向旅游經濟強省的跨越，對高速公路景觀建設提出了更高的要求，它應當成為彰顯云南民族文化、地域文化底蘊的窗口，也是旅游精品的組成部分。本文通過對云南少數民族文化元素與高速公路景觀設計相結合理論的具體闡述，試圖找尋出實現云南高速公路景觀特色化的新理念和新方法。

云南； 旅游產業；云南元素；高速公路景觀設計

《云南省旅游產業發展和改革規劃綱要》指出的總體目標是“把云南建設成中國乃至世界的旅游勝地和旅游目的地，中國面向東南亞、南亞的國際旅游集散地，實現旅游資源大省向旅游經濟強省的跨越，為云南經濟社會的發展做出更大的貢獻。”1

而作為串聯著各個旅游勝地，實現云南“七出省、四出境”的高速路網大通道建設項目，理應成為科學規劃設計的重中之重，因為它不僅僅是云南發展的大動脈，更是云南對外展現區域精神風貌，文化形象的重要窗口。

以云南思（茅）至小（勐養）高速公路為例,以保護野象生存環境的生態性為宗旨, 結合公路兩旁茂密的原始森林，專門設計了野象通道,這不僅僅是中國高速公路生態環保設計史上絕無僅有的一個亮點,更是傣族人生態自然觀的具體體現。另外，把全線15個隧道中的一部分隧道外口設計為具有濃郁傣族建筑風格的結構樣式, 并標有漢文和西傣文雙語標志，提示著游客將要進入西雙版納，體驗熱帶雨林的自然景觀和獨特的傣族文化，在幾個景觀優美節點上設置高速公路觀景臺，則為到訪的游客提供了停車小憩，進一步親近自然的機會。2009年，思小高速公路榮膺全國第一條AA級熱帶雨林高速公路風景區稱號，同時因為其位于云南參與“中國—東盟自由貿易區建設”國際區域合作大通道—昆曼公路之上，又是各地游客到版納旅行的必經之路，因而使其通過科學規劃設計造就的與地域自然、人文資源和諧共生的美麗形象廣受各方好評，成為助推地方旅游產業大發展的核心競爭力。

無疑，思小高速公路的景觀設計理念值得我們進行很好的總結推廣。接下來，我將通過兩個版塊進一步闡述云南少數民族文化元素與高速公路景觀設計相結合的理論。

1.路塹邊坡設計。云南是千山聳峙，百川交匯的高原地貌，高低落差6600多米。而高速公路建設要滿足“短距離、高速度、大流量”的要求，勢必要“逢山開路，遇水搭橋”沿線洞穿山體、高填深挖，產生巨大陡峻邊坡，為防止崩塌，要開挖成一至幾級邊坡，用水泥砌石片或安裝不同幾何形工程骨架進行山體護坡。這些構筑物破壞了邊坡上原有自然植被和土壤，使土壤瘠薄、干旱、土層穩定性差，生態環境惡劣；不僅使邊坡綠化施工難度大，也損害了路容美觀。冷漠的水泥構件，使司乘人員容易產生視覺疲勞，這是公路廊道最突出的問題。作為連續的線形空間，距離上短則十幾公里，長則幾十、上百公里，沿線跨越了不同的區域。在26個民族以“大雜居，小聚居”聚落格局共居的云南，服裝飾品、民居建筑、宗教節日等形成濃郁的地域文化，具有強烈的區域性特征。以此為據，就應該選擇富有少數民族個性特征的文化圖案替代生硬刻板的幾何形構件，以利于恢復原有植被的生態技術加以實現。如昆楚高速昆明用滇國青銅器上的浮雕和線刻圖案，楚雄用彝族服飾上的刺繡挑花圖案；大麗高速大理段用白族扎染、刺繡圖案，麗江用東巴象形文字圖案；進入香格里拉用藏族的“藏八仙”等吉祥圖案。少數民族地域文化的渲染，能極大豐富高速公路景觀的文化內涵，對游客又起到導示的作用，在充分感受七彩云南異彩紛呈的民族文化的同時，對云南旅游產業的建設也必將起到積極的作用。

2.高速公路節點設計。其中包含進出站口、互通立交區、觀景平臺，是高速公路景觀設計中具有畫龍點睛作用的關鍵部位。

首先，云南高速公路的進出站口是高速公路整體景觀空間序列的起點和終點，有的還建有州市分界，起到州門和市門的作用。但這些設計大多都缺乏歷史文化、民族文化、地域文化內涵，成為千篇一律的“放之四海而皆準”的設計，其門樓式景觀設計，則更應該有效結合立地的自然環境，醒目而不張揚，合乎功能需求而沒有多余的符號化裝飾，其它如：收費亭、防撞設施、廣告牌等服務性建筑都呼應此風格，醒目的“個性化”景觀將是人們感受一座城市或地區的第一印象。

其次，互通立交區是由匝道及橫跨的橋梁和涵洞圍合而成的內向型空間。橋梁和涵洞建造的地方多為險峻或開闊之地，這些區域往往視野開闊，景觀雄渾壯美，是人們駐足觀景感受“天塹變通途”蕩氣回腸之美的絕佳之地；例如：元（江）—磨(黑)高速公路上的號稱世界第一高橋的紅河大橋, 構造特殊、工藝精湛, 極具觀賞價值，是中國路橋建設歷史上的一座豐碑。但因規劃之初并未設計開辟專門的觀景區域，致使在大橋交付使用之后，屢屢發生游客違章停車，大量滯留在應急車道上拍照觀景的現象，隱藏著巨大的安全隱患，因而在交管部門的嚴令禁止以保證行車安全這一首要前提下，卻也不得不犧牲這一寶貴的人文資源，來往游客只能在稍作減速的情況下，坐在車中匆匆一瞥，便就此作罷了。

因此，如何科學合理的在公路沿線設置觀景平臺, 供旅游者觀景拍照、停車休息，已經不僅僅是充分利用沿線人文、景觀資源，依據使用者需求完善通道功能的有效方法，更是保證高速公路安全運行的必要措施。

高速公路景觀是公路科學與環境藝術交匯的邊緣學科，它需要建筑、園林、美術、旅游等學科的學術支持。設計為人民服務，設計要強調民族特點，它和建設精品旅游區的設計理念是協調一致的，需要盡力把握各民族在其歷史發展長河中，逐步創造出的具有本民族特點的物質文化和精神文化。盡力把握云南源遠流長、獨具特色，傳承至今仍發揮作用的地域文化，才能設計出凸顯云南民族元素，人無我有，獨一無二的高速公路景觀。穿越不同州、市區風格各異的高速公路景觀，景隨車移，“一州一特色 一市一景觀”必將成為代表云南形象的“美麗”名片。

注釋：

1.百度新聞中心：云南網.

[1]云南省旅游局.云南省發展和改革委員會.《云南省旅游產業發展和改革規劃綱要》.2008年11月24日編制.百度新聞中心：云南網.

[2]蘇金明.徐年生.《高速公路景觀設計的探討》[J].1武漢大學學報(信息科學版).2004, 29 (9) 1.

[3]張陽著.《公路景觀學》5頁 中國建材工業出版社 2004.8.第一版.

楊景淞，云南藝術學院研究生。