試析二級公路瀝青路面病害與防范

周勤幫

（甘肅省臨夏公路管理局，甘肅 臨夏 731100）

1 二級公路瀝青路面的病害分析

瀝青路面在長期的使用過程中經常會出現損壞，導致這種結果的原因有很多，但大部分都是公路的結構設計、材料設計、施工過程、運行中的通車或養護工作不到位。進行路面結構設計工作時，常常會忽略對排水結構的設計，這便會使瀝青路面出現大面積的水損壞。進行材料選擇工作時，也常常未充分考慮到施工現場的外界條件對工程的影響，這便使得混合料的各種性能很不穩定，無法抵抗自然的侵蝕。在對大量瀝青路面損壞原因進行檢查和研究時發現，瀝青路面產生各種損毀的根源主要是施工工程的不合理。二級公路瀝青路面的損毀主要以下列兩種方式體現：

1.1 路面沉陷。路面大規模的變形、下沉即為路面沉陷。出現這種問題的原因主要為：土質路塹排水系統不完善，路床的下部分濕度過大，使部分路面沉陷；路基和基層強度太小、挖掘路基時強度不相同，較重的車輛通過時，路基和基層結構便會在重壓之下產生沉陷；橋頭、涵背填土的壓實度過小便會產生沉陷。一般情況下，基層部分區域填料質量低或壓實度小、強度低就會出現小面積沉陷，這是因為大量水會流進路基，使其軟化，大規模沉陷則是因為路基沉降的不均勻或部分路基位移。

1.2 車轍。車輛反復進行渠道化行駛，再加之車輛負載過大、溫度較高便會出現車轍。依據車轍產生的根源差異可將其劃分為以下幾種：①結構性車轍。車輛荷載超過道路能承受的極限便會使瀝青面以下各部分發生永久性形變。此類車轍的寬度比較大，并且兩側無隆起，橫斷面為凹狀。②流動性車轍。高溫作用加之車輛的多次碾壓，就會使載荷應力大于瀝青路的最大承受力，流動變形的積累便會出現車轍，此類車轍僅車輪區域下凹而兩側是突起的，多發生于彎道處。

2 二級公路瀝青路面養護的必要性

進行二級路面養護工作時，要及時的修補路面的小危害，避免水分流入路基，破壞路面的整體穩定結構。這能避免路面出現比較嚴重的損毀，減少后期維修費用，降低道路運行的成本，使路面能夠較長時間都能處于良好的運行狀態。瀝青路面頻繁出現問題意味著我國目前的道路設計和施工水平還需大幅度提高，并且也給養護管理工作提出了更高的要求。在多種內外因素的共同作用下，瀝青路面的損毀必然會越來越嚴重，愈加嚴重的破壞，必然需要越來越多的養護資金。所以進行公路養護管理工作時，有關部門一定要做好養護管理，第一時間發現路面的各種細小問題，并深入探討其出現根源，制定高效的應對方案，避免病害規模的增大，避免其破壞路面的深層結構，最終導致路面的整體結構被破壞。

3 二級公路瀝青路面病害的防范措施

3.1 開槽、灌縫。如果不及時對路面裂縫進行合理處治，必然會加劇路面的進一步損壞。開槽、灌縫工藝首先通過利用專用開槽工具沿裂縫開具一定寬度和深度的矩形小槽，然后采用自行加熱與灌注于一體的灌縫機把熱熔型聚合物密封膠灌入槽，由于該工藝所采用的開槽工具的特殊靈活和密封膠材料優越的技術性能，大大提高了路面裂縫處治的質量和耐久性，真正達到了抑制裂縫的繼續擴展、有效延長路面使用壽命的目的。

3.2 車轍維修。承載力較小是瀝青混凝土路面車轍的最主要特征，也因為其承載力過小，會使路面基層或板結全部喪失，這會對路面的穩定結構和正常的交通運行產生極其惡劣的影響。一次性整個區域再鋪基層，能從根本上解決這個問題，讓全部的路段恢復其之前的使用功能，還要注意對路面兩邊的車道和行車道分開時間段進行維修。在維修行車道時，要結合兩邊車道的最大承載力，并科學分析現今記錄的交通資料來準確的確定道路剩余的使用年限，并將分析確定的壽命長短作為車轍損壞維修方案的制定依據。等到兩邊車道和行車道都到了其使用壽命的末期時才能同時進行處理。

3.3 碎石封層

瀝青公路施工所需的技術越來越先進，設備越來越高端，材料質量也越來越高，其中碎石封層技術具有明顯的優點，可以使道路具有較高的防滑、防裂、防磨性能。但碎石封層技術也有其弊端，主要表現為石料的穩定性較差，多面石料的穩壓不夠便無法形成以最大平面為底的溫度狀態。為減少這一缺點的不利影響，建設交通量大的公路時，常用雙層式碎石封層技術，這能使石料具有較好的嵌鎖作用，增加路面穩定性。最好還要使用稀漿封層技術，在這種技術中，要使用級配良好的集料和乳化瀝青，然后再用稀漿封層攤鋪機進行合并和鋪設，固化凝結后便能投入使用。

3.4 養護機械化

在科學施工組織管理方案的指導下，采用先進的技術和機器設備，充分發揮各項設備的功能，高質量、高效率的完成公路養護工作即為二級公路的機械化養護。二級公路的機械化養護工作應該是與社會發展的步伐相一致的，經濟社會發展水平的不斷提高，也要求著機械化養護工作水平不斷提高?？墒枪返酿B護是比較特殊的，機械可能很昂貴但卻無多大實用性，所用的機械設備都需要從幾個公司分別購進。所以企業最好在施工量大的地區建立專門的養護機構，并引進各種先進設備，使的二級公路的養護工作能夠更加順利。

3.5 加強日常養護

在公路養護工作中一定要做好平時的養護工作。要定期對路面進行檢查，以及時發現并解決路面存在的各種問題。在春天要做好路面收縮裂縫的灌、封工作，秋冬季則要重視病蟲害的預防工作，諸如進行裂縫灌封、預防凍脹松脆等。瀝青路面施工最適宜的時間是夏天，這時就要做好泛油、銑刨、擁包、波浪的鏟除工作和松散、坑槽的填補工作，以保證路面能夠正常使用。

綜合本文論述，現今我國的二級公路瀝青路面養護技術還非常缺乏先進性，這更需要我們制定科學的養護方案，將路面縫隙完全封閉起來，以降低各種病害的發生率，減少養護費用，充分發揮瀝青路的經濟效益和社會效益。

[1]JTG 142-2005，公路工程集料試驗規程[S].北京: 人民交通出版社，2005.

[2]徐世法，季節，羅曉輝，等.瀝青鋪裝層病害防治與典型工程實例 [M].北京:人民交通出版社，2005.