淺談管樁在公路橋梁中的應(yīng)用

范彬林

（江蘇江都路橋工程有限公司，江蘇 揚(yáng)州 225200）

在任何一個(gè)公路橋梁建設(shè)的過(guò)程中，我們都不能輕易忽略管樁的作用。這是因?yàn)樵诠窐蛄旱慕ㄔO(shè)過(guò)程中，管樁起著不可替代的作用。它不僅僅可以很快適應(yīng)復(fù)雜多變的地理環(huán)境，還可以確保公路橋梁的穩(wěn)定性，這也是它最顯著的特點(diǎn)。對(duì)于管樁是如何確保公路橋梁的穩(wěn)定性，需要我們對(duì)管樁的一些性質(zhì)進(jìn)行仔細(xì)分析研究。現(xiàn)在，我們將以管樁的施工工藝和注意事項(xiàng)為著力點(diǎn)，對(duì)管樁展開(kāi)仔細(xì)研究。

1 管樁在公路橋梁中的作用

在進(jìn)行公路橋梁修建的過(guò)程中，會(huì)遇到各種類型的難題，其中復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境就是這些難題中的一個(gè)，并且是一個(gè)非常棘手的問(wèn)題。我們都知道，在同一個(gè)地層中，會(huì)存在很多不同類型的土質(zhì)，這些會(huì)影響橋梁的穩(wěn)定性。因此，在公路橋梁的修建過(guò)程中，必須處理好復(fù)雜的地理環(huán)境所帶來(lái)的問(wèn)題。要想解決這個(gè)問(wèn)題，必須要求助于管樁，做好管樁的收錘工作是關(guān)鍵，因?yàn)檫@將會(huì)影響整個(gè)管樁的質(zhì)量。在進(jìn)行收錘工作的時(shí)候，應(yīng)該先做好分析工作，為了避免在打樁過(guò)程中出現(xiàn)錯(cuò)誤，應(yīng)該提前進(jìn)行試驗(yàn)。選取一個(gè)地質(zhì)情況類似的地點(diǎn)進(jìn)行打樁試驗(yàn)。然后，在打樁工作正式開(kāi)始后，要密切注意打樁分析儀，迅速捕獲各種信息，以便采取相應(yīng)的措施解決出現(xiàn)的問(wèn)題。由于管樁在公路橋梁中有著承載能力強(qiáng)，適應(yīng)性強(qiáng)，施工時(shí)間少，質(zhì)量有保證等特點(diǎn)，不僅可以確保橋梁的安全性，還可以適應(yīng)各種復(fù)雜的地理環(huán)境。因此，在現(xiàn)代的公路橋梁建設(shè)中管樁的應(yīng)用已經(jīng)是一個(gè)非常普遍的現(xiàn)象。相信，就算遇到在復(fù)雜的情況，只要仔細(xì)分析，憑借管樁的優(yōu)良特性，問(wèn)題一定可以迎刃而解。

2 管樁的施工過(guò)程

2.1 準(zhǔn)備階段

管樁的施工過(guò)程可以分為兩個(gè)階段，即準(zhǔn)備階段和具體操作階段。要想完成整個(gè)管樁的施工，必須做好準(zhǔn)備階段的工作：測(cè)量當(dāng)?shù)氐臏囟仁欠穹鲜┕ひ螅ロ斔鏖L(zhǎng)的長(zhǎng)度，做好零狀態(tài)找形的準(zhǔn)備工作以及拉索的準(zhǔn)備工作。在這些準(zhǔn)備工作中，最主要的是做好機(jī)械的選擇。選擇機(jī)械時(shí)，要將沉樁時(shí)的具體情況考慮充分。因?yàn)樵诔翗兜臅r(shí)候，會(huì)有一定的壓力產(chǎn)生，當(dāng)這個(gè)壓力大于管樁的承載力時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)斷樁，所以必須將這種情況考慮進(jìn)去。比如說(shuō)，如果是采用靜壓式的沉樁方法，那么就必須選擇抱壓式的機(jī)械。因?yàn)檫@種機(jī)械夾具會(huì)長(zhǎng)一些，在夾樁的時(shí)候產(chǎn)生的應(yīng)力會(huì)比較小，不會(huì)超出管樁的承載范圍，并且能夠讓管樁保持垂直狀態(tài)。

2.2 具體操作階段

在進(jìn)行管樁的具體操作階段時(shí)，主要分為三個(gè)步驟。首先，擺設(shè)好所需要的張拉架子，待用；安裝好千斤頂上的重葫蘆，備用；將錨墊板清潔干凈，主要是將灰塵清理干凈。其次，將鋼線清潔干凈，將粘附在上面的水泥以及生銹的銹跡清理干凈；要將錨板密封起來(lái)，通過(guò)涂油做好防銹的工作。 最后，安裝工作夾片。這是將在每個(gè)錨板的錐孔內(nèi)進(jìn)行，安裝工作夾片的時(shí)候，要隨時(shí)觀察管樁的整體情況，不可以單獨(dú)進(jìn)行。

3 管樁的施工過(guò)程中要注意的問(wèn)題

3.1 合理選擇樁錘

在管樁施工的過(guò)程中，打樁是一個(gè)非常重要的步驟。因?yàn)榇驑妒且患夹g(shù)性很強(qiáng)的工作，對(duì)于樁錘的要求很嚴(yán)格，所以必須選擇符合打樁標(biāo)準(zhǔn)的樁錘，這是打樁工作順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。同樣，敲打樁錘也是一件技術(shù)性很強(qiáng)的工作，必須掌握好相應(yīng)的力度和速度，做到重錘輕擊，避免因彈力過(guò)大而破壞樁頭固有的性質(zhì)。

3.2 樁帽具備耐打性

打樁的時(shí)候，墊層和樁帽一定要符合要求，樁帽必須具備很強(qiáng)的耐打性。在保持剛度和硬度適中的同時(shí)確保形狀偏向于圓筒。并且，這個(gè)圓筒要在30到40之間，才可以滿足管樁的要求。

3.3 避免打樁偏心

很多情況下，打樁的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)打樁偏心的情況，這會(huì)嚴(yán)重影響管樁的質(zhì)量。因此，在實(shí)際打樁的時(shí)候，應(yīng)該保持樁身，樁錘以及樁帽在同一個(gè)平面上，如果發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)偏差，一定要迅速改正。如果是底樁出現(xiàn)偏心，會(huì)影響整個(gè)工程，所以一定要避免這種情況的發(fā)生。打樁的時(shí)候要保持高度警惕，隨時(shí)調(diào)整打樁的力度和方向，避免打樁偏心情況的出現(xiàn)。

3.4 做好接樁工作

做好接樁工作，是管樁質(zhì)量的保證。在進(jìn)行焊接之前，要仔細(xì)選擇焊條，做好是選擇坡口根部為 3.2 毫米的焊條。焊接的時(shí)候，一定要確保電流的穩(wěn)定性。電流應(yīng)該均勻，起伏不能太大，才可以使焊接的裂縫更加飽滿。要做好一些防護(hù)工作，以備焊接的時(shí)候出現(xiàn)突發(fā)狀況，能夠迅速解決，從而減少不惜要的損失。焊接完成以后，還應(yīng)該做好檢查工作，以確保沒(méi)有紕漏。

3.5 控制送樁深度

送樁深度一定要控制得當(dāng)，不管是送樁過(guò)深還是過(guò)淺，都會(huì)影響管樁的質(zhì)量。在進(jìn)行送樁的時(shí)候，要根據(jù)管樁的承載力來(lái)確定送樁的深度。如果管樁的承載力強(qiáng)，那么在送樁深度最好小于 2 米，才可以保護(hù)樁頭的安全，并且穩(wěn)定樁頂?shù)奈恢谩Ｋ蜆稌r(shí)，一定要有條不紊的進(jìn)行，既可以保證土的靈活性，同時(shí)為沉樁做好準(zhǔn)備。送樁時(shí)，樁軸的中心和送樁器的軸線要保證在一個(gè)平面上，以確保管樁的穩(wěn)定性。

3.6 嚴(yán)格遵守收錘要求

打樁的時(shí)候，收錘的質(zhì)量可以說(shuō)是整個(gè)過(guò)程的關(guān)鍵，不僅與管樁的承載力緊密聯(lián)系在一起，還直接影響整個(gè)樁身的質(zhì)量。所以，打樁的時(shí)候，一定要嚴(yán)格遵守收錘的具體要求，保證管樁的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)語(yǔ)

通過(guò)一系列的研究，我們了解到管樁在公路橋梁中有著非常重要的作用。但是由于現(xiàn)階段技術(shù)水平的限制，管樁在公路橋梁的應(yīng)用中還是存在很多不足，現(xiàn)在的技術(shù)無(wú)法解決。因此，我們要在這方面不斷努力探索，研究出更加先進(jìn)的管樁施工工藝，尋找解決施工過(guò)程中存在的問(wèn)題的方法，從而讓管樁在公路橋梁中發(fā)揮出更加顯著的作用。

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