施奈德-昆騰系列中瞬發(fā)事件捕捉的實現(xiàn)方法

劉吉強

（黑龍江省電力有限公司牡丹江水力發(fā)電總廠，黑龍江 牡丹江 157006）

一﹑概述

1 事件介紹：發(fā)電廠保流機組于某日夜間突然停機，未見停機指令下達，事故簡報未見異常，停機原因不明。

2 分析原因：該站下位機以主站循環(huán)垂詢方式通過MODBUS+ 網(wǎng)絡(luò)收集子站數(shù)據(jù) ，集成為報文后再通過以太網(wǎng)上送到主控上位機系統(tǒng)處理。若大數(shù)據(jù)導致主站輪垂詢周期較長時，一些瞬發(fā)瞬復的事件就會失監(jiān)視。導致事故發(fā)生了卻找不到原因。

3 處理方案：在下位機中加入事件捕捉程序，監(jiān)測事件發(fā)生原因。

二﹑編程思路：

1 要記錄機組事故發(fā)生時刻的開關(guān)量狀態(tài)，但機組事故發(fā)生時刻原始誘因可能已經(jīng)復歸，所以需要記錄事件發(fā)生時刻及其前一周期的狀態(tài)量。

2 未發(fā)生事故時將最后狀態(tài)寫入記錄變量但不推送至日志數(shù)組，記錄變量每周期刷新，只保留最新時刻的狀態(tài)值。

3 事件發(fā)生時，通過檢測標志字阻止記錄變量刷新，并將其推送至日志數(shù)組。

4 事故每發(fā)生且復歸一次，將記錄指針加一。用變量的置復位控制。

三﹑程序：變量定義

結(jié)語

該方法經(jīng)過實地測試，證明有效。該方法適用于采樣路徑較長的監(jiān)控系統(tǒng)捕捉現(xiàn)地事故狀態(tài)的第一手資料，可以遏制鏈路延遲帶來的瞬間故障捕捉失效問題，適于工控推廣。

[1]Schneider Electric.Unity Pro .操作手冊[G].718.