隋永葆明軍光人本：色和果敢作風

1997年轉業后，在部隊大熔爐里鍛煉成長起來的隋明光，時刻牢記黨的宗旨，繼續保持軍人本色和果敢的作風，勇于大膽探索和創新，為我國民航事業的深化改革和發展做出了貢獻。今年5月，隋明光被表彰為“全國模范軍轉干部”。

轉業后的10多年間，隋明光歷任多家航空公司的高級管理職務。他參與創建了國內第一家快運航空公司——楊子江快運航空，擔任副董事長、常務副總經理，創立了航空貨運和物流業務的全新運營模式。他參與創建了中國內地第一家民營航空公司——奧凱航空，擔任執行總裁，開啟了中國民營航空時代之先河，成為國家經濟體制改革的典范和中國民航深化改革進程中的重要標志。2007年，在不到3個月時間里，他成功組建東北地區第一家地區性基地航空公司——東北航空，擔任副董事長、執行總經理，創新了多項行業管理模式，為東北老工業基地的振興做出了重要的貢獻。緊接著他又臨危受命，接手鷹聯航空，擔任法人代表和總經理，僅用了一年多的時間，使這家的航空公司迅速步入正軌，為鷹聯航的成功重組，打下了堅實的基礎。

鷹聯航空重組為成都航空以后，隋明光靠著清晰的思路、務實的作風，靠著學識和眼光，自信和執著，帶領著成都航空一步一步走出谷底，邁向平穩發展的軌道。2010年，成都航空重組當年扭虧為盈，連續四年保持盈利并保持了安全平穩的運行態勢，連續三年獲得了全國安全最高獎“安康杯”。他以敢為天下先的魄力，率領成都航空毅然承擔起國家民機發展戰略重任，全面參與到國產民機的研發、制造中，并成為國產ARJ21飛機首家用戶和示范運營基地，在成都航空的發展史上譜寫了輝煌的篇章。2010年，他當選為四川省十大財經風云人物。

隋明光是一名出色的飛行專家，先后執飛H5、B737、A320等機型，飛行技術精湛，從未發生過任何飛行差錯和事故征候。他還參加了民航局《航線飛行員人為因素綜合心理品質評估管理系統》等多項科研項目研究工作，作為民航業專家多次受邀參加國際和國內民航業界高端論壇、研討會做專題發言。