鐵路貨場信息化系統設計與研究

（北京鐵路局 貨運處，北京 100860）

鐵路貨場是鐵路辦理貨運作業的基本場所，是鐵路部門利用鐵路設備科學組織貨運作業、提高作業效率、按時保質保量地完成貨物運輸任務、更好地服務于客戶的場所。近幾年，鐵路在信息化建設中先后開發了一些簡單的應用項目，對改變傳統的手工作業方式取得了較好的效果，但其主要作業方式還是延續傳統的貨運組織和作業過程，貨場作業主要依靠傳統的個人經驗，貨運工作基本處于經驗管理階段，沿用傳統的信息收集和管理方式，已經不能滿足形勢發展的需要。采用先進的信息技術，探索新形勢下的貨運業務管理模式、加強貨運站生產信息管理是鐵路現代化的必然趨勢，也是挖潛提效的一項重要措施。

1 鐵路貨場作業信息化現狀

（1）貨場網絡建設不完善。雖然 TMIS 網絡已經覆蓋到貨場下屬的各個車間，但是，貨場各個具體崗位并沒有完全覆蓋，尤其外勤崗位基本沒有網絡覆蓋。

（2）貨場內各貨運崗位之間信息流通不順暢。例如：貨調崗位無法看到裝卸車的實際情況，難以迅速、直觀、實時地掌握、指揮、督導裝卸車進度，這直接影響了車站的生產效率和技術統計指標；外勤作業缺乏事先的計劃組織，只有等到貨調電話通知或車輛到位時才能開始裝卸工作。

（3）部分貨運崗位信息化建設基本空白。例如：鐵路專用線的信息傳遞仍然以傳統的人工表格和電話為主要手段，專用線企業對于取送車、裝卸車作業過程的管理手段不夠，導致鐵路貨車在專用線內的停留時間過長，嚴重影響鐵路貨車周轉時間和鐵路貨物運輸能力。

（4）計算機系統相對獨立。目前鐵路貨場應用的計算機系統缺少整體設計，沒有形成網絡，功能還不完善，未能形成完整的現代化管理系統。許多系統局限于信息的輸入與輸出，缺乏合理的數據結構和有效的數學模型，在比較復雜的貨運站作業全過程管理及輔助決策等方面仍然有待改善。車站管理需要的各種數據散落在各個系統中，統計起來費時費力，工作效率較低。

2 鐵路貨場信息化系統設計目標

根據鐵路貨運站貨運生產的現狀和實際的生產實踐，鐵路貨場信息化系統應達到以下目標。

（1）在各個貨運站建立覆蓋各貨運崗位的網絡系統，在此基礎上，建立以貨運站為中心的車務段(貨運中心) 級貨運管理系統。

（2）在鐵路貨場建立以貨調為中心的車站級鐵路貨場信息化系統，實現全站作業車的動態管理和貨場貨車的實時追蹤，使貨調能夠全面掌握全站作業車的信息動態，隨時了解裝卸車的作業情況。

（3）能夠自動生成打印各種生產統計報表，統計數據來源于現場實際生產作業，數據真實、可靠，滿足貨運、運轉2個部門統計工作的需要；具有靈活的變更及查詢功能，通過該系統貨場能夠及時地了解和掌握各作業崗位的生產情況。

3 鐵路貨場信息化系統功能模塊

按照將貨場業務流程模塊化的思路，建立數據統一的鐵路貨場信息化系統，便于貨場作業規范化管理。通過貨場信息化建設，對外完善貨運營銷和貨運服務體系，對內提高貨場管理水平和人員素質，對重點作業環節進行監控，從而減少貨運事故的發生，提高貨運作業的效率和質量。本著先進、安全、可靠、開放的原則，鐵路貨場信息化系統采用經濟適用的技術，滿足貨場計劃受理、到達交付、貨調作業、貨區貨位管理、外勤裝卸作業管理與監控、專用線管理、領導查詢、客戶服務等多種功能需要，實現對貨運業務全過程的信息化管理。

3.1 貨調管理模塊

貨調是整個貨場裝卸車作業的生產指揮者，也是貨場作業組織的核心。設計貨調管理模塊，通過對預確報、股道現在車、運貨五等數據信息的共享，以及對貨區貨位的圖形化展示與管理，貨調能夠及時、直觀地掌握貨場內貨區貨位情況和股道現在車情況，根據請求車和承認車信息，了解日裝車計劃，保證信息的及時交換，及時安排配線計劃、裝卸車、變更車、倒裝車等生產工作。

3.2 裝卸作業管理與質量監控模塊

裝卸作業是鐵路運輸生產的基本環節之一，裝卸質量的好壞直接影響了鐵路運輸生產的安全質量。通過裝卸作業管理模塊，外勤貨運員能夠配合車站的貨調進行工作，按照配線計劃和貨物在場內的分布進行貨物堆放，組織裝卸人力和設備進行裝卸作業，并且將裝卸作業的開始時刻、結束時刻及時反饋給系統。通過技術上的卡控，規范裝卸作業過程，避免人為造成的裝卸質量問題。

3.3 專用線管理模塊

設計專用線管理模塊，分層次管理專用線業務流程，對重點業務重點關注，避免盲目作業，提高作業質量，同時減輕現場工人的勞動強度；對取送車、裝卸車作業過程進行標準化管理，嚴格控制貨車在專用線內的停留時間，提高貨車使用效率，保證專用線運能。

3.4 貨運服務體系

利用電話語音系統、貨運營業廳內大屏幕和觸摸屏等設備，為貨主提供到達貨物、貨運業務辦理規章和流程等相關信息的便捷查詢方式，提高貨主滿意度，建立貨運服務體系，配合營銷管理手段，達到貨運營銷的目的。

4 鐵路貨場信息化系統設計結構

鐵路貨場信息化系統的設計結構主要分為3個層次：系統支撐層 (接口系統)、業務操作層 (貨運基礎作業系統)、管理事務層 (貨運安全監控信息管理中心與領導查詢)。系統支撐層提供業務操作層運行所需要的支持性操作，業務操作層完成貨場日常主要的核心業務，管理事務層完成關鍵業務的控制和運行情況的監督與匯報，鐵路貨場信息化系統設計結構如圖1所示。

圖1 鐵路貨場信息化系統設計結構

4.1 接口系統

由于鐵路運輸是一個龐大的網絡系統，貨運業務與其他系統存在密不可分的關系。因此，在鐵路貨場信息化系統中設計接口，接收來自貨運計劃編制系統、貨票制票系統、預確報系統、現在車系統的數據，既保證了業務數據的完整性和業務流程的順暢性，也確保了系統的相對安全。

4.2 貨運基礎作業系統

貨運基礎作業系統包括計劃受理、到達交付、外勤場內作業等各項貨運業務。通過貨運基礎作業系統，各作業崗位人員能夠實時接收貨調安排的作業命令，并且將作業情況和數據及時反饋給系統，實現貨調對作業情況的實時掌握和預先計劃。

4.3 貨運安全監控信息管理中心

貨運安全監控信息管理中心將分散、獨立的計算機系統集中整合，使貨調能夠實時、準確地掌握各工種信息和貨場裝卸車的實際情況，及時指揮、督導、組織貨場的生產。通過貨運安全監控信息管理中心，貨調能夠了解車站承運的貨運日計劃、到達列車情況，安排具體的貨區貨位，制訂配線計劃；對于發送貨物，能夠根據運輸的貨物品類品名安排裝車車種車型，根據到達貨票和車種車型安排卸車設備；安排貨車的倒裝及整理，通知車站貨運員進行裝卸人員的調度和貨物裝車作業；了解裝卸作業進度；協調站調安排站內貨車調入 (調出) 貨位。

4.4 客戶服務

通過大屏幕顯示、電話語音查詢、觸摸屏查詢3種方式為貨運客戶 (包括發貨人和收貨人) 提供服務。在貨運營業大廳內，設置大屏幕滾動顯示到貨信息；設置觸摸屏，便于貨主自助查詢貨運相關信息；設置電話語音查詢系統，便于貨主通過電話語音自動查詢貨運相關信息。3 種客戶服務方式不但減輕了車站人員的工作量，也提高了貨主的滿意度。服務的內容主要包括運價查詢、辦理限制查詢、計劃申請情況查詢、貨物發送情況查詢、貨物到達預告、貨物到達通知、貨物催領、貨運事故主動申告等。

4.5 統計查詢

統計查詢模塊采用 B/S 架構，能夠統計分析作業數據，實現相關人員對作業數據的實時、精確查詢，從而整體了解車站的生產情況。統計查詢模塊將車站日常作業的信息及時匯總，從車站管理和物流組織的角度進行統計，包括每日生產情況、大客戶管理、重點貨物運輸管理、發送貨物統計、到達貨物統計、財務收入情況等內容。

5 結束語

鐵路貨場信息化系統將承運信息、批準計劃、裝 (卸)車和到達預確報等貨運作業各環節信息銜接運用，進一步優化了鐵路貨運生產組織，提升了車站(貨運營業部) 安全監控的組織手段，它不僅提高了貨物運輸的生產效率和安全質量，還減少了現場職工作業的工作量，為貨運組織改革后鐵路貨運站信息化建設提供參考。