TBM施工中的成本控制與節能降耗

楊克兵

摘 要：TBM隧道硬巖掘進機施工技術，它集隧道鉆入、洞身掘進、斷面支護于一體，通過采用先進的電子信息、遙測遙控等技術手段對整個施工作業面全過程進行制導與監控，使隧道施工過程始終處于可控狀態，在國際上現已廣泛應用于水電水利、鐵路、公路、市政交通等隧道工程中。TBM施工有如下特點：TBM的應用主要集中于偏遠山區；施工自然環境和施工交通條件惡劣；TBM組裝件運輸距離長運輸成本高；材料配件采購成本高；臨建投入大；TBM設備及附屬配套設備價值高，攤銷周期長；施工企業要在市場競爭中立于不敗之地，獲取市場競爭中的技術優勢與成本優勢，占領更大的市場份額，那么科學運用和及時維護保養TBM掘進機和加強TBM施工中的成本控制與管理顯得成尤為重要。

關鍵詞：TBM施工；科研應用；環節控制；財務管理

1 TBM進場、組裝、步進、掘進過程中的成本控制

1.1 TBM的進場運輸

西秦嶺隧道施工引進的TBM直徑為10.23m的硬巖開敞式掘進機，直徑較大，以及橫跨四川、陜西、甘肅三省的復雜性，充分考慮財務成本節約，最終選定采用國內前期組裝、組裝完畢后由公路運輸至施工現場的整體組裝方式；對運輸單位選擇采取公開招標，選定標準為：（1）具有大型設備綜合運輸能力與資質；（2）具有綜合協調沿線國道、省道、高速公路等單位及地方政府及交通部門的豐富經驗與能力；（3）有充分財力基礎做保障。

1.2 TBM的組裝

在此環節中，財務人員關注的是：（1）財務人員要從項目施工各環節整體出發，本著時間就是進度，時間就是效率、時間就是效益的原則，科學合理的安排資金，大力保障組裝工作的進行，本著重要性原則進行財務處理。（2）組裝結束后，對只限用于組裝階段的外租設備及時清退，對自有設備向上級報停，減少機械費用開支。

1.3 TBM步進與掘進

所有前期工作都是為了TBM能正常、快速掘進，正常掘進才意味著高產、高效、高利。蘭渝鐵路西秦嶺隧道2標創造了單周掘進235延長米、單月掘進841.8延長米的兩項世界紀錄。由于掘進速度快，TBM相應的機械部件合理磨損是在所難免的。項目的機械費用支出要遠超同等施工項目的材料費用支出，這是TBM施工的一大特點。在此環節財務部門應重點關注：TBM的刀具的采購、更換與管理、物資配件合理庫存儲備、技術管理人員合理配置、物資配件限額領料、設備機具等資源配置以及相關機具、設備費用攤銷的合理合規性。

2 蘭渝西秦嶺隧道項目中QC與科研開發帶來成本管控成果

2.1 連續皮帶機出碴同步襯砌臺車技術

通過優化傳統臺車、臺架的內部結構，實現了連續皮帶機洞內外出碴、洞內外軌道運輸、隧道通風與隧道襯砌施工互不干擾、同時開展作業，極大的提高了隧道施工進度，對于縮短長大隧道建設工期成效明顯。采用此技術可以節省總工期15個月，節約項目成本及管理費用約2100萬元。

2.2 連續分碴器自動分流裝車技術

連續分碴器自動切換裝碴技術作為傳送系統“中轉站”在皮帶機出碴與工程車轉運作業工序無縫銜接方面起到了重要的作用，對比經濟性、場地占用率、裝車效能等方面都明顯好于傳統的裝車技術。采用此技術比傳統的裝載機、挖掘機裝碴方式大大提高了洞外碴土裝車運輸效率，節省了外租裝載機一臺和挖掘機一臺，節約用地300m2。節約成本費用約為650萬元。

2.3 連續皮帶快速無損收放施工技術

由兩部相同的皮帶收放機配合，既可以實現皮帶無損快速回收同時完成打包作業，又可以實現皮帶洞內有軌運輸、存儲和快速釋放等作業，效率高、效果顯著且減少了作業人員、勞動強度降低，具有預防傳送皮帶跑偏、平穩調速以及多滾輪驅動并根據皮帶卷直徑自動調速等功能。此技術應用在TBM第一掘進段掘進作業完成后長約15公里的皮帶卷收作業中，以及第二掘進作業段皮帶的布放作業中，節約工期2個月。節約項目成本費用約280萬元。

2.4 斜井洞外出碴采用皮帶機直接運輸至碴場

在斜井與棄碴場之間采用皮帶機出碴的運輸方式取代傳統的汽車出碴方式。在TBM施工第二掘進段洞外出碴方式采用兩條轉載皮帶機翻山直接將碴料運輸至棄碴場，減少汽車運輸需要新增修建的施工便道1公里，利用此種方式出碴可減少洞外出碴車輛10臺，棄碴場內僅需3臺車輛轉運棄碴。節約成本費用約450萬元。

3 施工過程中各成本環節的控制

3.1 控制人工費：在TBM隧道項目開始施工前，應完善企業內部人員定額編制和班組施工架子隊管理體系；在隧道施工過程中，應嚴格按施工作業實物量考核并核算人工費用，嚴格控制人工費支出，并按月進行人工費考核與結算。

3.2 TBM配件的管理與控制：TBM刀具管理是施工組織中極為重要的環節，其管理效果的好壞將直接影響到TBM掘進效率，最終也是影響整個TBM施工項目經濟效益的關鍵因素。

3.3 油水檢測

油水檢測程序是對TBM設備運轉狀態檢測和故障診斷的一種有效手段，通過對油品的理化特性及油中雜質含量分析進而判斷設備磨損程度和存在的潛在危機，以便提前預警并采取應對措施。

4 財務管理在整個TBM施工中的作用

TBM隧道施工成本控制因現場施工環境惡劣、隧道圍巖變化大等不確定性因素多、管理復雜，涉及到的部門廣、環節錯綜復雜，因而要實行全員責任成本管理，讓每位員工都要有成本節約意識；建立積極的獎勵機制，責、權、利明晰，讓每位員工肯為節約成本建言獻策，并成為節能降耗的參與者與實踐者。向全員管理要效益，實施科學成本控制與管理，在確保工程質量和進度和安全的前提下實現工程項目效益最大化。

4.1 按上級組織下達的責任成本考核目標成立項目責任成本管理領導小組，項目經理為總負責人，項目總工程師、財務負責人、物資負責人、合約負責人、機械負責人、及各施工班組組長等項目主要管理人員共同參與，將成本預算考核指標分解落實到具體每一個人，明確項目成本管理人員的管理職責、權利和義務，使責、權、利有效統一。

4.2 科學編制工程項目成本總預算與成本構成各要素分預算。在TBM隧道施工主體工程開工前期，由項目總工程師負責牽頭，由主要成本管理人員、現場施工主要人員，根據項目具體的組織架構、施工范圍、相關圖紙，施工技術方案并結合當地材料、配件價格水平、綜合施工環境等對項目的成本控制進行詳細的策劃與分析，編制項目總成本預算，以便落實項目施工成本責任管理制度，實現項目的預定效益目標。

4.3 按期進行成本核算分析：在TBM主體工程施工過程中，項目成本管理人員應對項目責任成本在隧道施工全過程進行按月核算、按月進行定性、定量成本分析，對超定額費用要素支出，重點分析原因，提出整改措施；對重點指標節約部分做出分析，以便長期保持，充分挖掘管控潛力；按預定的獎懲指標及時兌現；對存在的問題，相關部門應在開會前準備好改進方案及措施并形成文字。重要的是對上月成本分析中發現的問題，在下月開成本分析會時著重考核落實情況，對上月存在問題未落實到位的要嚴懲。對日常施工中發現的問題應及時糾正并匯報，不能等開會時才提出，要充分體現事前、事中成本控制優勢。在項目管理過程中要力爭做到發現問題早匯報-早回復-早處理的良性管理體系，做到獎罰分明，以制度管人。

5 結束語

TBM設備在長大隧道施工中，因其設備價值大，占用資金多、資金成本高，設備體積大跨度長，運輸距離長，運輸成本高，價值高攤銷時間長，設備運營成本和TBM配件維護成本高，在這種高成本高風險的TBM施工中，只有科學組織管理，全員落實成本節約指標，大力開發科研創新，才能最大限度的控制項目成本，提高企業的效益，使企業始終在激烈的市場競爭中立于不敗之地。