公路橋梁中應(yīng)用高強(qiáng)混凝土的優(yōu)越性研究

摘 要：近年來(lái)，我國(guó)在公路橋建筑方面不斷發(fā)展，隨著公路橋的機(jī)構(gòu)大型化、復(fù)雜化，對(duì)橋梁建筑材料的要求也在不斷提高。高強(qiáng)混凝土具有很多優(yōu)質(zhì)性能，強(qiáng)度高、耐久性和造型好等。現(xiàn)在已作為新型材料廣泛應(yīng)用在橋梁建設(shè)當(dāng)中。本文針對(duì)公路橋梁中應(yīng)用高強(qiáng)混凝土的優(yōu)越性做深入研究。

關(guān)鍵字：公路橋梁；高強(qiáng)混凝土；優(yōu)越性

混凝土材料是公路橋梁中應(yīng)用最廣的建筑材料，隨著公路橋梁建筑的不斷發(fā)展，混凝土的技術(shù)革命也即將開(kāi)始。探究混凝土的主要性能包括：強(qiáng)度、耐久性、以及其他物理特性等。

高強(qiáng)混凝土由于強(qiáng)度高、耐久性好、變形小等特性，可以滿(mǎn)足建筑需求：建筑結(jié)構(gòu)、承載標(biāo)準(zhǔn)、承受惡劣環(huán)境等，所以能夠適用于現(xiàn)代公路橋梁建設(shè)當(dāng)中。同時(shí)這種高強(qiáng)混凝土減小了建筑構(gòu)架的界面，增大了橋梁的使用面積，在一定程度上，還降低了工程造價(jià)成本，因此，已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用在我國(guó)建筑工程中，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

一、我國(guó)高強(qiáng)混凝土發(fā)展現(xiàn)狀

由于高強(qiáng)混凝土技術(shù)的創(chuàng)新改革可以推動(dòng)建筑工程項(xiàng)目的前進(jìn)和發(fā)展，所以政府和建筑科研工作者對(duì)高強(qiáng)混凝土的技術(shù)革新非常重視，我國(guó)高強(qiáng)混凝土技術(shù)正在飛速發(fā)展。

1.1我國(guó)相關(guān)政策導(dǎo)向

高強(qiáng)混凝土可以在建筑工程中有效的節(jié)約能源和資源，節(jié)省混凝土和水泥等材料，并對(duì)環(huán)境影響不大，所以如何提高混凝土的機(jī)構(gòu)耐久性和使用壽命，以滿(mǎn)足發(fā)展需求，成為我國(guó)工程建筑部門(mén)高度重視的問(wèn)題之一。近年來(lái)我國(guó)政府相關(guān)部門(mén)也開(kāi)展了高強(qiáng)混凝土的應(yīng)用和開(kāi)發(fā)的相關(guān)科研課題，建設(shè)部發(fā)改委編制的《工程建設(shè)第十七屆混凝土學(xué)術(shù)會(huì)議——論混凝土、水泥應(yīng)用的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略》中，明確提出了：高強(qiáng)混凝土C60的技術(shù)研究和技術(shù)升級(jí)問(wèn)題，在完善高強(qiáng)混凝土的機(jī)構(gòu)應(yīng)用設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范的同時(shí)，還提出了把我國(guó)建設(shè)成為世界混凝土技術(shù)強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略思想和政策導(dǎo)向。2009年以來(lái)，我國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人也多次強(qiáng)調(diào)，在建設(shè)工程中，一定要抓好節(jié)能、節(jié)材、節(jié)地、節(jié)水工作，從建筑領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展。

1.2技術(shù)研究方面

我國(guó)研究高強(qiáng)混凝土技術(shù)起步較晚，為了到達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，近幾年來(lái)，我國(guó)逐漸加強(qiáng)了對(duì)高強(qiáng)混凝土的應(yīng)用和技術(shù)研究，主要研究項(xiàng)目有高強(qiáng)混凝土的配制技術(shù)、自收縮規(guī)律、收縮裂縫、和施工技術(shù)等。

我國(guó)針對(duì)高強(qiáng)混凝土技術(shù)開(kāi)展的研究項(xiàng)目有：①高強(qiáng)混凝土設(shè)計(jì)方法、結(jié)構(gòu)性能、施工工藝項(xiàng)目的研究②“高強(qiáng)混凝土材料結(jié)構(gòu)、力學(xué)性態(tài)研究；③混凝土耐久性、工程應(yīng)用研究；④高強(qiáng)混凝土的綜合應(yīng)用研究；⑤混凝土安全性研究；⑥新型高強(qiáng)混凝土耐久性的研究與應(yīng)用；⑦高強(qiáng)混凝土的應(yīng)用技術(shù)研究與開(kāi)發(fā)等。

二、高強(qiáng)混凝土在公路橋梁中的應(yīng)用

本文以高強(qiáng)混凝土在公路橋工程應(yīng)用的具體實(shí)例，具體分析高強(qiáng)混凝土的應(yīng)用情況。

2.1黃河公路大橋

2.1.1公路橋概況

三、高強(qiáng)混凝土的優(yōu)越性

3.1優(yōu)質(zhì)原材料

高強(qiáng)混凝土它的安定性比水泥好，并且質(zhì)量比水泥穩(wěn)定。一般選用的525#硅酸鹽水泥，同時(shí)還要確定水泥的初凝時(shí)間，其標(biāo)準(zhǔn)稠度需水量以及活性都要在標(biāo)準(zhǔn)值以上。

3.2粗骨料

粗骨料的強(qiáng)度、表面特征、級(jí)配、雜質(zhì)的含量、含水率、顆粒形狀等都要符合要求。將這些高強(qiáng)度材料混合在一起才能配制出高強(qiáng)混凝土，粗骨料也應(yīng)該選用堅(jiān)硬的石灰?guī)r碎石，因?yàn)榇止橇系牡V物成分能和水泥形成良好界面，同時(shí)還能發(fā)生化學(xué)作用，使材料結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固。卵石的粗骨料可以有效提高拌合物的易性，通常情況下，高強(qiáng)混凝土使用于鋼筋密集的地方，所以集料粒直徑不能太大，并且要保證集料空隙控制在15～25mm，卵石粒直徑應(yīng)該控制在25～30mm內(nèi)。

3.3細(xì)骨料

細(xì)骨料的質(zhì)量好壞影響著高強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度，其含泥量、顆粒級(jí)配、云母含量等指標(biāo)都應(yīng)該符合要求。因?yàn)榻啊⒑由啊⑹⒑沉啃。越?jīng)過(guò)攪拌的混凝土粘稠度很高，難以振搗，所以在施工中不能使用。為了迎合混凝土的易性特點(diǎn)，勢(shì)必會(huì)加大水泥用量，從而導(dǎo)致成本的增加，這種混凝土的耐久性不好，在后期會(huì)出現(xiàn)收縮裂縫的現(xiàn)象。

3.4外加劑

外加劑主要是為了保證混凝土在高流態(tài)、低水灰比特性下獲得高強(qiáng)度的重要材料，它可以有效的緩解、延長(zhǎng)凝結(jié)時(shí)間同時(shí)還提高強(qiáng)度硬性，在工程建設(shè)中，減少了水泥的用量，明顯的改善了混凝土的流動(dòng)性和易性，常用的外加劑主要有以一萘磺酸鹽、芳香族樹(shù)脂、萘磺酸鹽，三聚氰胺甲醛縮合物，磺化瑪隆為主要成分。

四、高強(qiáng)混凝土的應(yīng)用前景

4.1高強(qiáng)混凝土在建筑工程的應(yīng)用

高強(qiáng)混凝土是高層建筑剪力墻和底部柱子的理想材料，在美國(guó)、澳大利亞、歐洲各國(guó)都有應(yīng)用實(shí)例。不僅在節(jié)約了結(jié)構(gòu)造價(jià)，還增加了建筑的使用面積，并使整體建筑更加美觀(guān)。

4.2高強(qiáng)混凝土在橋梁工程的應(yīng)用

高強(qiáng)混凝土在橋梁工程上取得了顯著的效果，可以加大橋梁的跨度，減少橋梁的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，使大梁間距增寬，減少結(jié)構(gòu)大梁的數(shù)量。此外，橋梁工程有保養(yǎng)、維護(hù)、修補(bǔ)的費(fèi)用，由于高強(qiáng)混凝土的耐久性很好，因此在橋梁工程上應(yīng)用高強(qiáng)混凝土可以延長(zhǎng)其使用壽命，減少維修費(fèi)，其經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。

參考文獻(xiàn)：

[1]羅濤.公路橋梁高強(qiáng)混凝土力學(xué)參數(shù)研究[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2003（4）.

[2]孫亞剛.高性能混凝土在公路橋梁中的應(yīng)用研究[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2004（5）.

[3]劉海波.部分預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)行為研究[D].西南交通大學(xué)，2009（6）.