淺析市政道路混凝土養護技術

摘 要：本文作者結合實際施工建議，對市政道路混凝土養護技術進行了分析探討，提出了自己的看法。

關鍵詞：市政道路；混凝土養護技術

隨著城市規模的迅猛發展，道路橋梁工程的發展也備受關注，在任何建筑事業當中，混凝土發揮著重要的角色。如何讓澆筑后的混凝土達到最佳設計強度標準，是現代養護管理人員需要注意與探討的一個問題，

1 清水混凝土配合比和生產控制

新拌清水混凝土必須具有極好的工作性和粘聚性，絕不允許出現分層離析現象。在材料和澆筑方法允許的條件下，應采用盡可能低的坍落度和水灰比。根據現場實際要求，坍落度一般控制在（90±10）mm，以減少泌水的可能性。同時控制混凝土含氣量不超過1.7%，初凝時間6～8h。

清水混凝土在原材料方面有嚴格的限制。水泥應首選硅酸鹽水泥，并要求確定生產廠商、強度等級和批號，同一單位工程要能做到采用同一水泥。粗骨料要求選用強度高、粒徑5～31.5mm、連續級配、同顏色、含泥量小于1.0%和不帶雜物的碎石，也要求定產地，確定規格和顏色。細骨料應優先選用中粗砂，細度模數2.5以上，含泥量小于2%，不得含有雜物，要求確定產地、砂子細度模數、顏色。外加劑應采用高效減水劑，要求確定廠商、品牌及摻量，且應重視解決外加劑和水泥的適應性，以減少混凝土的泌水率和混凝土坍落度的經時損失。礦物摻合料作為混凝土不可缺少的成分，在考慮摻合料活性的同時，應充分利用各種摻合料的不同粒徑，在混凝土內部形成緊密充填，增強混凝土的致密性。因此，為改善清水混凝土的流動性和后期強度，可摻入粉煤灰，宜選用細度達到Ⅱ級以上的粉煤灰產品，并保持確定的供應廠商，且不得含有任何雜物。

清水混凝土生產過程中應使用同一種原材料和相同的配合比，必須嚴格按試驗確定的配合比投料，不得帶任何隨意性，并嚴格控制水灰比和攪拌時間，隨氣候變化隨時抽驗砂子、碎石的含水率，及時調整用水量。水灰比的控制是關鍵之一，因為不同水灰比將導致硬化后混凝土顏色變化。另外，骨料對外觀的影響也不可忽視，因此砂、石的色澤和顆粒級配要求均勻，同一個視覺面的混凝土工程應采用相同類型的骨料。

為了確保每塊混凝土所用的配合比嚴格一致，應加強清水混凝土生產過程的監督。對首批進場的原材料，經監理取樣抽檢合格后，應立即進行“封樣”，以后進場的每批來料均與“封樣”進行對比，發現有明顯色差的不得使用。

2 清水混凝土施工控制

清水混凝土在施工過程中，其模板體系的設計、制作與安裝，鋼筋綁扎等要求相當嚴格，其中模板工程是關鍵技術之一。清水混凝土施工用模板需根據建筑物具體構造進行設計訂做，且所用模板多為一次性的，成本較高。模板設計應充分考慮拼裝和拆除的方便性，支撐的牢固性和簡便性，并保持較好的強度、剛度、穩定性及整體拼裝后的平整度，確保在混凝土側壓力作用下不產生任何變形，以保證結構物的幾何尺寸均勻、斷面一致，防止漿體流失。模板材料也有很高的要求，表面要平整光潔、強度高、耐腐蝕，并具有一定的吸水性。要求根據構件的規格和形狀，合理選用不同的模板材料。對圓形構件選擇鋼模板，對E形、T形等截面形式復雜的構件可采用強度較高的竹膠板和自制鋼模板。鋼模板內表面均應進行拋光處理，以保證混凝土表面光潔度。

在清水混凝土澆筑過程中，應落實施工技術保證措施、現場組織措施，嚴格執行有關規定；合理調度混凝土罐車送料時間，逐車測量混凝土的坍落度；嚴格控制每次下料的高度和厚度，保證分層厚度不超過50cm；每次澆筑前必須先打料塊，對比前次色彩，通過儀器檢測后才可繼續進行澆筑；振搗方法要正確，不得漏振和過振，保證振搗均勻。可采用2次振搗法，以減少表面氣泡，即第1次在混凝土澆筑時振搗，第2次待混凝土靜置一段時間再振搗，而頂層一般在0.5h后進行第2次振搗。嚴格控制振搗時間和振搗棒插入下一層混凝土的深度，保證深度在5～10cm，振搗時間以混凝土翻漿不再下沉和表面無氣泡泛起為止。清水混凝土對施工溫度要求十分嚴格，適合在4～10月之間進行施工。

3 清水混凝土養護與表面修補控制

清水混凝土如養護不當，表面極易因失水而出現微裂縫或產生表面色差，影響外觀質量和耐久性，因此加強混凝土早期硬化期間的養護十分重要。清水混凝土各構件的側模要根據當地氣候條件與混凝土強度發展情況而定，應在預留混凝土試塊試壓強度達到要求規定時方可拆除。模板拆除后，其表面養護的遮蓋物不得直接采用草墊或草包，以免造成永久性黃顏色污染，而是應采用塑料薄膜嚴密覆蓋養護。在有條件的情況下，可采用噴涂型養護膜覆蓋，進行保濕養護，并且養護時間一般不得少于14d。

由于混凝土屬于多孔物質，表面吸水率很大，很容易吸收水分，而吸水后顏色就會變深，且混凝土吸水率不同將出現顏色差別。因此市政道路設施如橋梁、路基、道路隔離墩等，在下雨中和剛剛下雨后，表面顏色差異很大，有些甚至會造成很污濁的視覺。另外，混凝土在自然環境下會遭受來自陽光、紫外線、酸雨、油氣、油污等破壞，逐漸失去其本來面目；也會隨著時間推移而逐漸被中性化和破壞，其表面效果將日趨劣化。因此，為了保持清水混凝土建筑歷久常新，展示自然的淺灰色效果，不受外界因素的影響，必須采取相應措施對其進行保護，即在混凝土表面進行透明保護性噴涂。實際施工時，在透明涂料中加入比混凝土自然顏色稍淺的顏料（2%～10%），就形成了可以消除混凝土色差的著色透明工法。這是日本現今最流行的工法。如果采用丙烯酸樹脂及聚胺酯樹脂涂料，則其耐久性有限，幾年后混凝土表面會變黃，因此應盡量采用常溫氟樹脂涂料。

4 清水混凝土在市政高架橋中的應用實例

在省內某立交橋橋墩施工中，正式施工前，筆者針對清水混凝土的原材料、配合比、模板、澆筑、養護等環節進行了全面控制，并進行了模擬試驗。經多次墩柱試驗，最終確定采用大塊定型鋼模板、吊裝澆筑、插入式振動器振搗、外包塑料薄膜補水養護的施工工藝。確定清水混凝土正式施工的數據及配合比：入模溫度取30℃，坍落度80mm，水泥為42.5級普通硅酸鹽水泥，配合比為水泥400kg、砂650kg、碎石1120kg、水175kg、Ⅱ級粉煤灰50kg、外加劑5kg。由于聚羧酸系減水劑與水泥相對有更好的相容性，即使在摻量較低時也能使混凝土具有高流動性，同時還有相當的減水和增稠效果，使混凝土分層和泌水現象得到較大改善，抗離析能力大大提高。另外，對于低水膠比具有低粘度和較好的坍落度保持性能。通過配合比試驗發現，相對萘系減水劑，聚羧酸系減水劑更適宜清水混凝土的配制。采用該配合比的坍落度損失在30mm/h以內，含氣量為2.5%。混凝土表面處理劑采用日本進口產品，其干燥時間25℃條件下，表干小于8h；耐磨性優良，在500g加荷、500轉條件下，質量損失小于3mg；在飽和Ca（OH）2溶液中不起泡、不脫落；耐熱、耐腐蝕。該產品涂膜堅硬，施工簡單，涂刷一道即可，在工程中綜合效益良好。經過多次模擬試驗后，正式施工的墩柱取得了較好的外觀效果。

5 結束語

清水混凝土對建筑施工水平是一種極大的挑戰，其難點主要體現在項目管理要求科學、嚴謹。我國目前具備清水混凝土施工能力的企業仍然有限，因此應加快我國清水混凝土施工機械化、標準化進程，以彰顯其在市政工程建設中的優越性。

參考文獻：

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