小議如何提高配網(wǎng)故障的搶修效率

摘要：眾所周知，電力系統(tǒng)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)支柱，電力企業(yè)的安全正常生產(chǎn)關(guān)系到國家安全，社會穩(wěn)定和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，事故應(yīng)急搶修是我們?nèi)粘９ぷ髦薪?jīng)常會遇到的一種突發(fā)性檢修工作主要用來處理變電站的各種突發(fā)性缺陷為了能夠最大限度的保障用戶的用電可靠性和連續(xù)性，因此事故搶修必須在保證安全的前提下檢修人員盡可能的在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場處理缺陷。 本文只要結(jié)合電網(wǎng)GIS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)故障信息的可視化展示和搶修路徑?jīng)Q策的在線智能自動生成。系統(tǒng)成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)配電故障搶修的一體化、實(shí)時(shí)化、主動化、可視化和智能化管理，有效提高故障搶修工作效率和供電服務(wù)質(zhì)量。供同行參考。

關(guān)鍵詞：配網(wǎng)；電力故障響應(yīng)系統(tǒng)；應(yīng)急搶修；一體化

引言

21世紀(jì)，社會對電力的高度依存，因此，優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)是供電企業(yè)提高競爭力的永恒主題，同時(shí)也是供電企業(yè)可持續(xù)穩(wěn)定建設(shè)發(fā)展的生命線。由此提高重要電力用戶的供電故障搶修速度和效率就顯得尤為重要。95598客戶服務(wù)系統(tǒng)的建立，打破傳統(tǒng)的定點(diǎn)柜臺服務(wù)模式，在時(shí)空上消除了服務(wù)界限，拉近了供電企業(yè)與群眾間的距離。但常規(guī)配電故障搶修模式中，由于95598客服系統(tǒng)與配電DMS管理系統(tǒng)間分屬不同部門，加上單一的95598客服系統(tǒng)缺少必要的在線監(jiān)測、監(jiān)控技術(shù)手段，搶修中心檢修維護(hù)人員只能被動的等待95598客服按用戶故障申告進(jìn)行派單，或待故障發(fā)生后憑借經(jīng)驗(yàn)片面分析配電故障可能發(fā)生的地點(diǎn)，然后組織人員到現(xiàn)場進(jìn)行巡視、故障排查及搶修。這種被動故障搶修模式，由于受系統(tǒng)技術(shù)性能、客服人員專業(yè)技能、客服人員溝通理會能力、搶修人員經(jīng)驗(yàn)知識、搶修人員對配電網(wǎng)分布熟悉程度等因素的影響，其故障排查和處理效率普遍較低，很難滿足智能電網(wǎng)綜合自動化調(diào)控需求。

1、系統(tǒng)建設(shè)必要性分析

目前，在多年的配電信息自動化系統(tǒng)建設(shè)過程中，縣級供電公司已建設(shè)并使用了負(fù)控主站系統(tǒng)、SCADA系統(tǒng)、95598客服系統(tǒng)、MIS營銷管理系統(tǒng)等信息化系統(tǒng)，在很大程度上改變了傳統(tǒng)的運(yùn)作模式，大大提高了企業(yè)工作效率和信息化管理水平。但由于系統(tǒng)在建設(shè)過程中缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指導(dǎo)，存在系統(tǒng)間兼容性較差、信息數(shù)據(jù)資源利用率偏低、缺乏障主動篩選排查等問題。

1.1系統(tǒng)間兼容性較差，形成“數(shù)據(jù)孤島”

信息化系統(tǒng)不同生產(chǎn)廠家或同廠家不同性能的系統(tǒng)，其基于的技術(shù)性能間存在差異，導(dǎo)致在使用過程中各系統(tǒng)間兼容性不高，大多是孤立的無法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息資源的實(shí)時(shí)交互共享，形成“數(shù)據(jù)孤島”造成設(shè)備的重復(fù)配置和數(shù)據(jù)資源的浪費(fèi)。如：負(fù)控主站系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)不能與95598客服系統(tǒng)交互，導(dǎo)致客服人員、搶修人員等無法及時(shí)準(zhǔn)確了解配網(wǎng)系統(tǒng)中設(shè)備的運(yùn)行工況、故障位置、故障特征數(shù)據(jù)等，大大降低了故障點(diǎn)排查速度和故障處理效率，增加了停電損失；MIS營銷管理系統(tǒng)中的用戶基本信息，不能同95598客服系統(tǒng)交互利用，客服人員就不能及時(shí)了解報(bào)修待處理用戶的基本信息，出現(xiàn)重新詢問登記等環(huán)節(jié)引起用戶的不滿，在很大程度上降低了客服服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)也給搶修方案的制定效率和搶修工作的具體實(shí)施可靠性造成較大影響。

1.2常規(guī)搶修模式難滿足智能配電網(wǎng)需求

常規(guī)的搶修模式中監(jiān)控、調(diào)度、管理系統(tǒng)間相互是獨(dú)立的，很難實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌準(zhǔn)確調(diào)度，故障搶修人力、物力、財(cái)力不能得到最優(yōu)調(diào)配，搶修效率和質(zhì)量很難滿足現(xiàn)代智能配電網(wǎng)在線監(jiān)控調(diào)度需求；常規(guī)配網(wǎng)故障搶修模式中，缺少必要的監(jiān)測技術(shù)手段，停電故障大多是由電力客戶報(bào)修后方能知道，搶修工作始終較滯后處于被動狀態(tài)；在客戶故障報(bào)修后，由于缺少相應(yīng)的可視化監(jiān)測技術(shù)手段，故障位置查找難度較大，通常利用經(jīng)驗(yàn)知識進(jìn)行故障點(diǎn)分析，故障排查花費(fèi)時(shí)間較長且可靠性不高，不能有效做到個(gè)性化服務(wù)，導(dǎo)致故障處理時(shí)間增長；缺少必要的停電分析技術(shù)手段，當(dāng)發(fā)生故障停電后，很難快速準(zhǔn)確分析出停電所影響的供電區(qū)域、客戶類型、客戶數(shù)量及損失電量等數(shù)據(jù)信息，不利于供電企業(yè)進(jìn)行綜合調(diào)度管理。

現(xiàn)有的獨(dú)立調(diào)控管理系統(tǒng)和常規(guī)的電力搶修模式，在實(shí)時(shí)性、可靠性、準(zhǔn)確性、節(jié)能經(jīng)濟(jì)性等方面，已很難滿足智能配電網(wǎng)對故障搶修和客戶服務(wù)調(diào)度管理工作需求。必須在整合現(xiàn)有的信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)資源的基礎(chǔ)上，組建一個(gè)集中一體化技術(shù)平臺為95598客服中心和故障搶修中心提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。國網(wǎng)山西GIS空間信息服務(wù)平臺的建設(shè)，也在空間地圖服務(wù)層面上為整合各信息系統(tǒng)提供了基礎(chǔ)條件，從而實(shí)現(xiàn)集中一體化調(diào)度平臺能對配網(wǎng)運(yùn)行工況狀態(tài)進(jìn)行全面監(jiān)控，對安全隱患和故障情況做出及時(shí)反應(yīng)，有效促進(jìn)供電企業(yè)“故障搶修零超時(shí)、供電服務(wù)零投訴”優(yōu)質(zhì)服務(wù)目標(biāo)的完成。實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)資源的交互共享利用，提高配電故障搶修工作效率和質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)智能化、一體化、在線可視化調(diào)度管理，促進(jìn)企業(yè)管理模式的創(chuàng)新和發(fā)展。

2、 搶修一體化調(diào)度系統(tǒng)方案

95598客服與搶修調(diào)度集成的一體化指揮系統(tǒng)，以國網(wǎng)山西GIS空間信息服務(wù)平臺提供的電網(wǎng)空間數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，以負(fù)控系統(tǒng)、MIS營銷業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)、95598客服系統(tǒng)等現(xiàn)有已建系統(tǒng)作為支撐，充分規(guī)范和集成整合95598坐席系統(tǒng)、負(fù)控主站系統(tǒng)、MIS營銷系統(tǒng)等系統(tǒng)間功能接口，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間數(shù)據(jù)資源的交互共享。結(jié)合GPS定位技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技米、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等，通過規(guī)范各系統(tǒng)接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的綜合處理。數(shù)據(jù)資源的實(shí)時(shí)交互共享，確保配電網(wǎng)發(fā)生故障時(shí)，在用戶撥打報(bào)修電話前，客服人員和故障搶修人員就已了解到配網(wǎng)故障的運(yùn)行工況數(shù)據(jù)，并經(jīng)過集成系統(tǒng)內(nèi)部智能模塊形成相應(yīng)分析決策，幫助客服人員和故障搶修人員制定合理的服務(wù)策略，提高供電企業(yè)處理配電故障的反應(yīng)諫率和客服水平。

配電故障搶修一體化調(diào)度系統(tǒng)，從95598，GIS， MIS等系統(tǒng)接口中獲取用戶的基本信息及故障設(shè)備臺賬數(shù)據(jù)等，并經(jīng)內(nèi)部高級應(yīng)用軟件智能分析形成決策，供客服人員和搶修人員參考，實(shí)現(xiàn)故障搶修的實(shí)時(shí)化監(jiān)視、主動化診斷、可視化展示、智能化指揮管理，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。另外，一體化調(diào)度系統(tǒng)能夠?qū)ε潆娋W(wǎng)運(yùn)行工況進(jìn)行詳細(xì)分析，分析配電網(wǎng)中可能存在的安全隱患，并通過自動預(yù)警/報(bào)警等功能做到“主動搶修”，確保配電網(wǎng)具有較高的供電安全性。

3 、系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

配電故障搶修一體化調(diào)度系統(tǒng)，以縣級供電公司當(dāng)前實(shí)現(xiàn)的配網(wǎng)GIS系統(tǒng)、95598系統(tǒng)、MIS系統(tǒng)、負(fù)控主站系統(tǒng)等為基礎(chǔ)，通過接口數(shù)據(jù)的規(guī)范處理實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間的功能整合集成，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確進(jìn)行數(shù)據(jù)資源的交互共享，并對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行綜合運(yùn)算分析，提高客服水平和故障搶修工作效率與質(zhì)量。

3.1故障報(bào)修

（1）客戶報(bào)修

配電故障搶修一體化調(diào)度系統(tǒng)，與95598客服系統(tǒng)有機(jī)集成整合，可以精確到每一個(gè)電力客戶，實(shí)現(xiàn)終端用戶基本數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)傳遞。當(dāng)客戶報(bào)修配電故障時(shí)，95598客服人員通過集成系統(tǒng)就可以準(zhǔn)確了解報(bào)修用戶姓名、行政區(qū)域、電話、表箱號等特征信息，并在GIS地理圖形上凸顯該用戶的具體地理位置信息，方便客服人員合理安排搶修。

（2}故障定位

一體化調(diào)度系統(tǒng)主要通過兩種方式獲取故障信息：一是通過接口獲取SCADA系統(tǒng)、MIS系統(tǒng)、負(fù)控主站系統(tǒng)等系統(tǒng)中的故障信息；二是巡視人員將巡檢過程中發(fā)現(xiàn)的安全隱患或故障通過手持式PDA終端上傳到系統(tǒng)。系統(tǒng)根據(jù)故障信息來源及嚴(yán)重程度，結(jié)合國網(wǎng)GIS空間信息服務(wù)平臺提供的地理圖形，將相關(guān)信息加以區(qū)別展示與定位。運(yùn)檢人員根據(jù)故障信息及GIS地理圖形就可以將故障準(zhǔn)確定位到與之有關(guān)的臺區(qū)，并可以查看故障來源、受理時(shí)間、故障描述、性質(zhì)、狀態(tài)等實(shí)時(shí)信息，凸顯出存在故障的重要用戶，并通過時(shí)間提醒、語音提示、短信告知等手段，提醒客服和檢修維護(hù)人員及時(shí)對故障進(jìn)行處理。故障搶修指揮人員在獲得相關(guān)故障信息和系統(tǒng)智能分析決策結(jié)果后，可以及時(shí)制定科學(xué)合理的故障搶修計(jì)劃安排，合理利用有限資源，縮短停電時(shí)間，降低停電損失，提高用戶滿意度。系統(tǒng)進(jìn)行配網(wǎng)故障定位界面如圖1所示。

圖1 基于95598報(bào)修的故障定位界面

（3）搶修工作單填寫與派發(fā)

系統(tǒng)嚴(yán)格按照《搶修工作單》中的相關(guān)信息需求，自動讀取95598系統(tǒng)、MIS系統(tǒng)或負(fù)控主站系統(tǒng)等系統(tǒng)中的客戶姓名、地址、故障類型等特性信息，并完成《搶修工作單》填寫后，并智能優(yōu)選搶修隊(duì)伍，指派搶修人員，合理安排搶修人力資源；結(jié)合車輛在GIS地理圖形上的分布情況，智能自動分析出離故障位置最近且處于待命狀態(tài)的車輛信息，輔助搶修人員完成搶修車輛的指派；結(jié)合SCADA系統(tǒng)獲取故障部位及周圍配電裝置及線路基本信息，從材料庫中領(lǐng)取合適的材料和搶修專用工器具。在完成《搶修工作單》工單填寫后，搶修人員打印出工單去現(xiàn)場實(shí)施搶修工作。通過系統(tǒng)智能提取和自動生成搶修工作單，大大縮短常規(guī)手工填寫工作單的時(shí)間和提高工作單的準(zhǔn)確可靠性，確保搶修人員及時(shí)到達(dá)故障現(xiàn)場，縮短故障搶修時(shí)間，提高客服滿意度。

（4）搶修后評價(jià)

搶修工作完成后，95598客服人員根據(jù)搶修人員上交的故障處理詳單對客戶進(jìn)行滿意度回訪，并回填搶修竣工工單及搶修后評價(jià)單，實(shí)現(xiàn)搶修任務(wù)單、搶修竣工工單、搶修后評價(jià)單等相互關(guān)聯(lián)，便于調(diào)度審批人員對工單進(jìn)行綜合審核評價(jià)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能存在的問題及可以優(yōu)化服務(wù)的地方，起到監(jiān)督搶修質(zhì)量和完善搶修任務(wù)的作用，為后續(xù)的管理評價(jià)工作提供重要的參考資源信息。

（5）故障搶修統(tǒng)計(jì)

系統(tǒng)根據(jù)設(shè)置時(shí)間要求，自動統(tǒng)計(jì)出某時(shí)間段的故障信息，包括：故障時(shí)間、故障位置、故障時(shí)間、故障次數(shù)等信息進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)分析，且可以通過列表、柱狀圖、曲線圖等形式進(jìn)行同期對比分析，智能分析出故障率較高的線路和故障率較高的故障類型，便于決策人員制定有針對性的整改措施，合理通過技術(shù)整改和負(fù)荷調(diào)配來減少故障。線路故障多年報(bào)表及波動曲線如圖2所示。

圖2 線路故障多年統(tǒng)計(jì)界面

3.2 GPS車輛定位跟蹤

當(dāng)搶修中心獲得故障信息或接到95598搶修電話后，就會參照系統(tǒng)GIS智能定位分派人員和車輛安排決策進(jìn)行人工復(fù)核，修正其中可能存在的問題，完成搶修人員及車輛安排。系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲取搶修車輛上車載GPS返回的定位坐標(biāo)信息，并結(jié)合GIS地理圖形合理優(yōu)化搶修車輛行駛路線，以達(dá)到車輛行駛路徑實(shí)時(shí)跟蹤和動態(tài)優(yōu)化，縮短搶修時(shí)間。GPS車輛定位動態(tài)跟蹤界面如圖3所示。

圖3 GPS車輛定位跟蹤界面

3.3工器具、材料管理

根據(jù)搶修人員根據(jù)現(xiàn)場故障描述信息，結(jié)合系統(tǒng)判斷結(jié)果完成現(xiàn)場所需工具、材料的自動登記，減少工器具、材料的申請和審批時(shí)間，實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)搶修精細(xì)化管理，提高搶修速率和質(zhì)量。

4、結(jié)束語：

綜上所述，基于95598客服系統(tǒng)、GIS系統(tǒng)、MIS系統(tǒng)、主站負(fù)控系統(tǒng)等系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口規(guī)范集成的配網(wǎng)故障搶修一體化調(diào)度系統(tǒng)，使故障搶修指揮工作模式實(shí)現(xiàn)向?qū)崟r(shí)化監(jiān)視、主動化診斷、可視化展示、智能化指揮管理等方向轉(zhuǎn)變。改善了配網(wǎng)故障常規(guī)的被動“救火隊(duì)”搶修模式，實(shí)現(xiàn)了主動在線實(shí)時(shí)監(jiān)測預(yù)警預(yù)防、事件驅(qū)動控制、以及智能優(yōu)化決策等網(wǎng)絡(luò)信息化搶修工作管理。配網(wǎng)故障搶修一體化調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，為配網(wǎng)安全可靠、節(jié)能經(jīng)濟(jì)的高效穩(wěn)定生產(chǎn)運(yùn)營提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障，大大縮短了故障搶修處理時(shí)間，全面提升了供電公司故障搶修體系的綜合自動化信息管理水平，提高了供電優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平和客戶滿意度，彰顯智能配電網(wǎng)建設(shè)和信息化系統(tǒng)技術(shù)升級改造的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。

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