城市道路景觀設計要點分析

摘要：一個城市給人們留下深刻印象的往往是城市街道上的景觀，它的尺度，兩側建筑物的體量與風格，色彩各異的廣告和標牌，獨具特色的綠化、小品、設施，穿梭來往的車流、漫步的行人…這些情景往往成為這座城市景觀的代表。本文從車行道路和步行道路兩個方面去探討城市道路景觀設計，供相關工作人員參考和借鑒。

一、城市道路景觀現狀

1.由于歷史原因，老城區缺少規劃，道路狹窄，路面質量差，設施差，綠化少。新城區發展迅速，路網形成后，道路綠化及附屬設施遲遲不到位。

2.設計形式單調且過于封閉。主次干道千篇一律，沒有特色，沒有創新，缺乏生機與活力。分車帶兩側欄桿過高，顯得道路擁擠，影響市容。

3.建設缺乏計劃性，工期要求緊。一般工程剛起動就一直趕進度，造成邊設計邊施工，致使設計師相互抄襲，設計雷同，工程施工粗糙，質量差，出不了精品。

4.片面強調綠化，忽視道路的交通功能。在人行道上栽植樹型不緊湊的灌木，影響步行或騎車；在較窄的分車帶上密植大量的喬灌木，阻擋了行車視線。

5.設計與施工的脫節。一個優秀的作品必然是圖紙設計與施工密切配合的結果。設計師都需要親臨指導，如果沒有景觀設計師的現場把關，很難達到預期效果。

6.道路綠化中存在著植物種類偏少，常綠與落葉樹種搭配比例不當。

二、城市道路景觀設計原則

1.安全性

道路景觀化的前提是保證交通安全。如果不能保證交通安全，不管城市道路本身多么優美都是毫無意義的，所以保證安全是城市道路景觀設計的基礎和前提。

2.舒適性

舒適是城市道路的景觀設計的主要目的。研究表明，司機在行車過程中的感受與道路景觀之間存在著密切關系。道路應該為司機行人提供既有趣又舒適的行車環境，而要做到這一點，主要依靠道路及景觀工程師的精心設計和市政專業施工隊伍。

3.協調性

道路線形應與周圍景觀互相協調，道路在線形設計時應綜合考慮當地的地理、歷史及人造景觀，使道路在具有安全，快速通行能力的同時，還應具有賞心悅目的的周圍景觀，給使用者提供視覺上的舒適感。使道路與周邊環境達到最佳的協調，形成道路沿線動態的風景線。

4.統一性

道路的景觀應設計強調統一，但不是千篇一律，沒有區別，而是要在統一的主題下表現出各自的特色和韻味，否則沿途景觀就可能會因單調而使司機注意力遲鈍，適當的變化如建筑物的風格、造型、色彩，以及線形的彎曲、起伏等，都會使司機在行車途中感受到沿途景觀富有節律感、多變性，產生愉悅的心理，達到消除疲勞，提高行車安全的目的。所以，城市道路的景觀設計一定要在統一的主題下，在統一中變化，在變化中統一，做到一路一特色，又不是雜亂無序。這就是道路景觀的空間連貫性和景觀特異性。

5.整體性

城市道路是一個有機整體，在景觀設計時既要注意內部各組成部分之間的協調，使其有機地融合在一起，又要注意與地形、環境的外部相協調。城市道路景觀要體現城市的形象和個性，避免割斷生態環境空間或視覺景觀空間。要統一考慮道路兩側的建筑物、綠化、街道設施、色彩、歷史文化等，沿途景點、附屬設施以及綠化植物要有統一性和連續性，避免相互獨立，缺乏整體協調性，避免其成為片段的堆砌和拼湊。

6.特異性

城市景觀環境中那些具有歷史意義的場所往往給人們留下較深刻的印象，也為城市建立獨特的個性奠定了基礎。城市道路景觀要與當地風土人情、歷史文化相協調，展現出當地的文化內涵與韻味。盡量避免破壞自然環境和原有風景，保護各種動植物和名勝古跡。必要時可修改道路設計和施工方案以保全原有風景。需要探尋傳統文化中適應時代要求的內容、形式與風格，塑造新的形式，創造新的形象，體現城市特點。

三、城市道路景觀的設計方法

不同的道路在城市生活、生產活動中所起的作用各有不同，籠統地研究城市道路景觀問題是不太切合實際的。因此，我們需要將城市道路進行分類，以便研究得更深入。

城市道路的景觀設置需與道路等級、類別及形式相結合。城市道路按在道路網中的地位及交通功能分可分為快速道路、主干道、次干道、支路。城市道路從景觀特征的角度可劃分為城市交通性道路，城市生活性道路和城市步行商業道路。不同類型道路因使用方式與使用對象之間的差異，在景觀設計的側重與手法的運用上也應各不相同，因此城市道路規劃時要結合道路的景觀要求進行統一規劃。

城市道路景觀設計要考慮道路使用者的行為規律與視覺特性，道路上的人流，車流都是在動態過程中觀賞街景，又由于各自交通目的（上班，購物，旅游等）和交通手段（步行，騎自行車，乘公交車等）不同，產生不同的行為規律和視覺特征，要以人為本，精心組織。城市道路景觀考慮時首先要進行形象定位：包括城市精神、市民行為準則、城市發展戰略目標等，從中形成城市道路景觀理念。

1.城市道路綠化

城市道路景觀首先體現在道路的綠化，道路綠地的帶狀或塊狀綠化的可以使城市綠地連成一個整體，可以美化街景，襯托和改善城市面貌。綠化在視覺上能給人以柔和安靜感，點綴著城市的道路環境，它們以不同的形狀，色彩和姿態吸引著人們，具有多種多樣的觀賞性，豐富了城市景觀。同時，道路綠地有改善城市環境，凈化空氣，防減噪聲及調節氣候等功能，遮蔭，降溫效果顯著。道路綠化結合道路斷面形式，可采用草坪、綠籬、花壇、行道樹等多種形式。道路樹木的種植間距不應對行人或行駛中的車輛造成視線上的障礙，在品種搭配上，應充分考慮隨季節變化而變化的景觀效果。

近年來，以美化家園，改善城市形象，優化生態環境為目的的城市建設蓬勃發展，道路綠化已不僅僅是道路紅線內的綠化，道路兩側的大面積綠化地塊已與道路融為一休，成為城市道路景觀的重要組成部分。

2.城市道路硬質景觀

城市道路硬質景觀內容包括步行環境（含地面鋪裝、踏步、坡道、擋土墻、圍欄、欄桿、墻及屏障）、景觀設施（含照明、座椅、垃圾箱、雕塑小品、電話亭、信息標志、護柱、種植容器、自行車停車場）、車輛環境三大部分。

硬質景觀要同時具有實用性和裝飾性。要在能滿足功能的前提下，成為人們休憩觀賞美景的對象。因此鋪裝材料材質的選擇、色彩的設計要能夠結合道路的特點，強化道路的景觀形象，要合理運用和搭配材質。使之加強城市道路的裝飾性，又具有良好的視覺誘導性。

3.城市道路亮化

城市道路亮化是區別于公路以及其它道路的一大特色，道路亮化已不僅僅是交通照明，燈具造型所傳達的信息是景觀理念表達的另一重要方面，能起到畫龍點睛的效果。夜景觀其燈光、燈色不僅有軟質景觀特點，其燈具還是路面重要的硬質景觀構成，如具有地域風格的燈具造型，可反映城市對特色文化的追求。無論是觀賞型的燈具如路燈，還是隱蔽型的，如泛光燈均應在道路設計之始通盤考慮，并與道路線形、綠化、鋪裝等成為一整體，以免完成后各種燈具及亮化后。

城市道路亮化要適度、和諧，對交通流要起到引導作用。不少城市道路夜晚或光照如白晝，或光源多而雜，或五顏六色，這不僅影響了交通視線，造成的安全隱患，還消蝕了城市道路鮮明的線條，浪費了能源。

總之，城市道路景觀是城市道路規劃與設計的重要內容，應貫穿于城市道路建設與運營管理的全過程中。道路景觀要突出城市特色，豐富城市文化內涵，以人為本，將綠化、建筑、雕塑小品、道路鋪地、市政設施等方面空間組全。使城市道路成為城市中的一道道亮麗的風景線。

參考文獻

[1]《道路景觀設計》.中國建筑工業出版社，2003

[2]《城市道路景觀規劃設計》.東南大學出版社，2002

[3]《景觀設計學》.中國建筑工業出版社，2000