探討中心城區雨污分流工程項目施工若干問題

摘要：隨著我國經濟的快速發展，市民的生活水平日益提高，對精神文明的需求也進一步加強，對提高城區河道水質、改善生活環境、提高生活環境質量的要求也越來越高。文章分析了中山市城區雨污分流工程項目主干管及市政管施工中遇到的問題，并提出了解決措施。

關鍵詞：雨污分流；施工問題；解決措施

雨污分流，顧名思義即將雨、污水分開，各行其道。雨水通過雨水管排放進入河道；污水經過污水管收集進入污水處理廠處理達標后排放水體。雨污分流實現后，使河涌水干凈不污，還城市一個健康美好的水環境。

按照中山市委、市政府的統一部署，為全面加快治水工程，實施岐江河凈化美化工程，要求綜合整治內河涌200公里，改善岐江河水質，實施中心城區雨污分流工程，中心城區污水管網工程工作范圍包括主干管工程、市政管工程和支管到戶工程三部分內容組成，主干管工程約90km、10座污水提升泵站，市政管工程約180km，支管到戶工程實施面積為131平方公里，施工期約為兩年。中心城區雨污分流工程主干管及市政管主要在交通要道施工，施工任務重，工期緊，如何組織施工及管理是施工單位的一項艱巨的任務。

1中心城區污水管網工程工主干管、市政管工程施工內容

中心城區污水管網工程工作范圍包括主干管工程、市政管工程主要內容是：主干管徑為D1200-600，施工工藝有頂管、拖管、開挖。市政管管徑為D600-300管，施工工藝有拖管、開挖管；主干管及市政管施工主一般都在交通要道上，無論在安全文明施工及顧及市民出行安全，都需圍蔽施工就要占道，頂管工作井及開挖施工約需占2車道，拖管最少也需占1個車道，城區道路本來就不寬闊，圍蔽施工就帶來了阻塞交通；因污水管道埋設比較深，往往與各種地下管線（給水、給水、排水、電力、路燈、燃氣、電視、通訊、國防軍纜等）有交叉沖突；如地質復雜地段（如地下水多、淤泥厚、流沙嚴重等）開挖施工往往造成相鄰路面塌陷損壞，甚至房屋開裂等問題，在城中村部分路段施工村民干擾。施工復雜，擾民嚴重，施工任務重，加上施工時間緊，本來是民生工程，容易被市民誤解為擾民工程，如何解決好施工中各種問題，才能使雨污分流工程順利開展，。

2 中心城區雨污分流工程項目施工中遇到的問題

2.1施工組織難度大

中心城區雨污分流工程主干管工程約90km，分30個路段工程項目、市政管工程約180km，分43個片區工程實施，集中在2年內時間開工、竣工，如何組織施工是總包單位艱巨的工作，施工組織難度大。

2.2施工與交通出行問題

主干管及市政管施工主一般都在交通要道上施工，需圍蔽施工就要占道，占道就意味著阻塞交通，原本不寬的道路，本來就有交通不太暢順，再加上圍蔽阻塞，可想而知，城區的交通出行壓力非常大，如何解決交通出行問題，是雨污分流工程重點工作，關系到民生工程是否被人稱為擾民工程，化解民怨的關鍵。

2.3地下管線遷移制約施工進度問題

城市道路往往敷設了多種管線，如給水、排水、電力、路燈、燃氣、電視、通訊、國防軍纜等，污水管敷設，由于污水管中的污水靠重力自流，埋設深度較深，往往與上述的管線有交叉或沖突，這些地下管線都是的城市設施，是不能挖斷的，否則影響很大，高壓電纜、燃氣具有高度危險性，但往往管線單位提供的管線資料不準確，給污水管施工帶來較大困難，在確定與不確定之間，不敢冒然施工，需遷移的管線涉及定價，賠償，、施工方案和現場施工條件限制等，制約了雨污分流施工進度。

2.4施工措施與路面損壞問題

雨污分流市政管多數采用開挖施工，在路道中開挖寬度約為1.7米，深度2.5-4米，按設計施工圖要求，深度3米以內采用槽鋼支護，3米以上采用拉森鋼板樁支護。珠三角地區河涌分布較廣，時遇到流沙或淤泥地質，有的路段支護不到位引起相鄰路面下沉損壞，有的路段按足要求支護到位也造成相鄰路面下沉損壞，造成擴大路面修復，涉及工程賠償及索賠，如何采取正確措施，避免相鄰路面損壞也是雨污分流工程一個重要問題。

3 解決措施

3.1 加強施工組織

施工組織結合公司的實際情況、工程規模、進度要求等，針對人、機、材、法環等性制定相應的組織措施，重點介紹以下組織措施。

3.1.1施工計劃管理

根據建設單位下達的年度建設任務，編制2013年及2014年年度施工計劃，將年度施工計劃分解到83個工程項目中。公司每周召開工程例會，對各工程項目的進度進行匯報，比對計劃情況，如有滯后，則要項目負責人制訂相應的措施，爭取趕回計劃進度。

3.1.2集中采購主要材料

制定主要材料采購管理辦法，雨污分流工程的主要材料有頂管管材為：鋼筯混凝土ш級管，拖管管材為：HDPE實壁管，開挖管為：聚乙稀塑鋼纏繞排水管和PE鋼帶增強螺旋波紋管，鋼筯混凝土井筒和塑料井筒，井蓋等。為確保材料質量，通過公開發布采購信息，并通過對廠商進行考察評審，選擇有實力的名優廠商參加投標，通過招標形式選擇優質優價的產品，統一采購及檢驗，確保材料質量。

3.1.3加強施工隊伍管理

由于工程項目多，所需施工隊伍較多，如何管理龐大的施工隊伍是一項重要工作，通過制定施工管理辦法及相關的獎罰和考核制度來約束管理施工隊伍。施工隊伍是否滿足施工要求，通過公司工程管理部組織相關部門先對施工隊伍進行考察評審，在施工機械、作業人員、業績經驗、信譽等方面進行考察，通過評審考察的施工隊列入合格施工隊伍名冊，并通過考核實行動態管理，項目部在名冊選擇施工隊伍，加強了施工隊伍管理，是確保施工質量的前提。

3.1.4制定各中配套管理制度

制定各管理制度，如安全文明施工、工程施工質量管理，工程預結算管理，工程技術資料管理、合同、信息管理、工程施工獎罰制度等，使工程施工管理過程中有章可依，有序開展管理工作，確保施工組織順利開展。

3.2進行交通疏導，減少交通壓力

3.2.1制定交通疏導方案緩解交通壓力

各路段雨污分流工程項目施工前，配合交警部門編制針對性的交通疏導方案，并經交警部門審批后執行，在施工路段相鄰的路段設置施工告示牌或施工繞道告示牌，制訂交通疏導方案，交通疏導方案也會根據實際情況作出及時調整。

3.2.2加強宣傳工作

制作施工宣傳單張，提前發放到施工路段周邊居民小區、商鋪，單位等，并在電視是播出施工公告，讓周邊市民提前清楚施工計劃，通過交警部門配合公交規劃好線路，并及時通知市民合理選擇出行路線，減少施工路段交通壓力。

3.2.3優化施工，防止圍蔽怠工

優化頂管工作井的大小、布置方向及施工方法，盡量減少圍蔽范圍，縮短工期。項目部按工期要求合理安排施工區域，降低集中施工的交通負荷，在開工路段的選擇上，做到拉開必要的距離，避免一個區域內緊鄰的兩條道路同時開工建設，給交通分流創造條件。對地質情況復雜或建筑物受阻路段，根據現場情況研究設計方案是否可行，若不能施工或施工后需改變設計方案所需長時間才能出設計圖的，先拆除圍蔽，進行臨時恢復路面，減少交通壓力和擾民，待設計方案完善后再進場施工。在交通壓力較大的路段，特別是在上下班時間，安排臨時交通指揮員，協助指揮車輛通行，舒緩交通。

3.3 管線遷移措施

城市道路地下管線多，管線業主單位多，道路改造變化大，埋設資料管理不完善，導致地下管線資料不準確或根本無資料，對雨污分流施工極其不利，為了摸清地下管線類型、數量、位置和深度等，為分清責任和避免挖斷賠償、減少施工過程的中斷、加快施工進度制定相關措施。

3.3.1繪制物探資料

聘請專業的管線探測公司，繪制出污水管道沿途的物探資料，標出各管線的平面深度圖。

3.3.2確認地下管線分布

中心城區雨污分流工程指揮部制定管線遷移辦法，明確各管線單位職責。建設單位組織各管線單位召開協商會議，將施工圖及物探資料圖發給各管線單位，核對與污水管的相對位置，必要時，施工單位會同管線單位進行現場勘測核實，要求各管線在最終的物探資料上簽名確認，關邀請各管線監督人員對施工現場進行監督，防止挖斷。

3.3.3試挖探坑

雖進行了物探，但有的路段變化較大，時有存在不確定因素，特別是高壓電纜，燃氣管道，重要的國防通訊等，為了將風險降到最低，必要時采用人工試挖探坑，探明管線的走向及深度，決定沿線的管線狀況，這是一種最有效的手段來決定是否需遷移管線。

3.4防路面下沉損壞措施

路面下沉損壞有原因比較多，但在施工前無損壞，進場施工后就造成相鄰的路面損壞，需綜合分析和探討才能判斷是主觀因素還是客觀因素，如由施工方原因，當然由施工方承擔修改責任，非施工方原因則可以由建設單位承擔責任。

3.4.1加強施工監督

雨污分流市政管多數采用開挖施工，在路道中開挖寬度約為1.7米，深度2.5-4米，按設計施工圖要求，深度3米以內采用槽鋼支護，3米以上采用拉森鋼板樁支護。加強施工監督，防止施工隊伍偷工，每天安排巡查小組對施工現場進行檢查，強調按圖施工，如因支護措施不足造成相鄰路面的損壞，追究施工隊伍責任，由施工隊伍負責修復。

3.4.2及時上報及處理

部分路段因地質有嚴重的流沙或淤泥，完全按圖紙及施工規范施工，也造成相鄰路面的下沉損壞，及時上報建設單位、監理單位和設計單位，并做好影像資料，由各方討論決定處理方式，非施工方原因則不用負上責任，擴大修復費用可由建設單位負責。

3.4.3更改施工方案

污水管施工遇到地質較差的路段，如繼續開挖造成路面破壞程度嚴重，修復費用高，可采用改為小型頂管或拖管施工工藝。

4結束語

總之，雨污分流工程是一項紛繁復雜的系統工程，涉及面廣、工作難點多、實施難度大，解決上述重點問題才能使工程順利推進。不單需要施工單位組織好施工，還需要建設單位、監理單位、勘察、設計單位、政府各級各部門，各管線單位共同的努力，廣大市民群眾支持理解，才能真正讓雨污分流工程順利開展，早日竣工投入運行，發揮工程的真正效能，徹底整治市區河涌污染源，改善城區水環境和市容市貌，實現“碧水藍天”的目標，雨污分流工程才能正直成為民生工程。

參考文獻

[1] 董倫山. 城市雨污分流改造的建議[J]. 中國科技信息. 2010（14）

[2] 李劍鋒. 雨污分流應當因地制宜[J]. 水利科技與經濟. 2011（11）