市政工程路橋施工的混凝土施工工藝

摘要：隨著科技技術的不斷進步，經濟的飛速提升，我國的城市建設也得到了前所未有的發展，，市政工程中的路橋建設日益增多，人們對路橋的外觀、質量的要求越來越高，所以路橋施工中的混凝土施工工藝需要不打不完善。

關鍵詞：市政工程路橋； 混凝土； 施工工藝

1. 施工準備

1.1 混凝土選擇

通過路橋工程實踐可知，清水混凝土與傳統混凝土施工的費用基本一致，清水混凝土一般在施工造價上要比傳統混凝土每立方米高出 20% 左右，投入勞動力比較大，土建工期也要高出 10% 左右，并且還要計算保護液的費用，可與傳統混凝土相比，清水混凝土不需要吊頂、抹灰及面層裝飾，其板、柱、梁及有關材料應用也減少了，維護費用也降低了，通過比較之后，清水混凝土更具有經濟的可行性，在這里選擇了清水混凝土來施工。

1.2 混凝土施工準備

依據施工規范及有關設計內容要求，運用樣板墻對混凝土質量標準進行確定，對施工圖紙會審，對結構物施工內容給予細化分析，并加強防水要求、鋼筋保護層及鋼筋位置的具體分析，后澆帶與施工縫設置要和有關設計單位協商，構造物各部分的尺寸要仔細核查，同時明確施工縫、拉螺栓、面板接縫及模板拼縫的設置要求，并對模板細部給予有針對性的深化設計

2 市政路橋工程混凝土施工

2.1 混凝土的生產和制備

在工程實際澆筑技術和材料允許的條件下，應盡量減少混凝土的水灰比以及坍落度，結合不同的情況具體分析。通常的坍落度適宜維持在80至100mm左右。此外要保障混凝土凝固時間維持在7小時左右，含氣量不高于2%。混凝土選擇時要注意水泥必須為硅酸鹽類，其強度級別和生產批號必須保持一致。外加劑通常使用高效減水劑，并選取適宜的品牌、水泥特性以及配合的比例，避免混凝土出現坍落度的降低。摻合料作為混凝土結構中的重要部分，一方面需要注意其活性，另一方面也要充分利用其顆粒將混凝土緊密充填起來，增強混凝土的致密性。為增強混凝土整體的強度以及可塑性，可加入一定量細度在二級以上的粉煤灰材料。在混凝土制備的過程中應該保持配合比和原材料的一致性，嚴格遵照試驗所分析出的配合比制備混凝土物料，嚴禁原料配比的隨意性，此外對于攪拌時間以及混凝土水灰比也要進行嚴格的檢驗和控制，并根據實際的氣候情況不時檢測砂石中的含水率，以做到更加準確的用水量調節。對混凝土澆筑外觀造成影響的因素還包括骨料，骨料在選取時要注意其顏色必須保持一致、雜物量低于5%、含泥量不能超過1%、碎石的強度必須足夠，所以在混凝土制備時應該均勻調配砂石，統一混凝土骨料，以獲得更好的視覺效果。

2.2 混凝土澆筑施工的流程控制

混凝土經過上述流程制備和運輸，在施工現場依據混凝土模板結構，開展澆筑工作。混凝土的鋼筋綁扎以及模板設計與制作都必須遵循相關的嚴格規范，模板工程是整個澆筑施工的核心，決定著混凝土施工質量的好壞。通常使用的模板都是按照實際施工情況，進行設計定做而成，大多數模板為一次性使用。混凝土是一種多孔物質，吸水能力比較強，通常吸水后容易發生顏色變化，吸水率的差異也會引起顏色差別，容易給人不潔凈的視覺感受。混凝土在油污、酸雨、陽光等條件下也十分容易遭到破壞，影響其表面潔凈程度，隨著時間推移這些問題將更加突出和惡化。為確保混凝土路橋表面的外觀，呈現出整體自然的視覺效果，應該采取一定的保護措施，噴涂透明保護材料是保護混凝土表面的不錯選擇。

2.3 混凝土施工后期的養護管理及修補工作

2.3.1 混凝土養護

混凝土澆筑后，最常見問題為表面失水引起的色差與開裂，嚴重影響了路橋面的耐久性和整體質量，因此混凝土硬化時必須加強養護和管理工作。在混凝土模板拆除完成后，其表面通常要利用遮蓋物以實現養護，塑料薄膜是最為常用的覆蓋材料，避免使用草包草墊等材料，以防止產生混凝土表面的黃色污染。

2.3.2 混凝土路橋面的修補

混凝土養護工作雖然避免了澆筑后的一部分問題，然而鑒于可能出現的混凝土模板漏漿的情況，引起了混凝土表面出現砂帶、孔眼等瑕疵，所以修補工作也必不可少。主要的修補方式為拆模后迅速清除路橋表面的砂漿，并用強度以及品種一致的材料修補缺陷。當水泥漿體完全硬化后，利用細砂紙將混凝土表面打磨光潔，再用水清洗干凈使得整體顏色一致。對于大面積的露石、露筋等情況，基本上是因為配比不合適，攪拌振搗不充分而引起的。所以應對上述情況時，必須按其深度除去混凝土薄弱層，并清理突出的石塊顆粒，再用高壓力水進行混凝土表面沖洗，最后使用細石混凝土進行修補。對于部分影響結構穩定程度的缺陷，應該及時同設計和監管單位聯系，共同研究解決。

3. 路橋混凝土的施工工藝

3.1 工藝流程

混凝土施工的工藝流程內容主要包含模板的設計與加工制作、鋼筋制作及安裝、脫模劑的選擇及涂刷、安裝模板、混凝土入模及澆筑振搗、拆除與修理保護模板、拉螺栓孔眼的封堵、混凝土缺陷的修復、養護和外觀保護。

3.2 鋼筋施工工藝

為保證鋼筋配料切斷、調直、彎曲和成型等工藝，運用了機械設備進行加工，且配有專門技術和保管管理人員，尤其是具有特殊要求鋼筋工藝，像水平鋼筋要用氣壓焊接，而豎向鋼筋要用電渣壓力來焊接，這樣選擇焊接方法能夠有效確保鋼筋網位置準確，防止側移發生。鋼筋綁扎運用了防銹鍍鋅的鐵絲，其多余部分可向構件的內側進行彎曲，而外側扎絲的圓鉤頭要壓平，防止扎絲頭與混凝土的表面接近或者外露，從而避免鋼筋端出現銹斑，鋼筋段的外套塑料管可當作控制塊確保混凝土保護層的厚度，主筋和鋼筋段的兩端給予固定，通常鋼筋銹蝕對混凝土表面的效果影響是比較大的，每個細節均應該當作重點對待，尤其是鋼筋接頭的形式、端部彎頭、錨固及搭接長度等，在應用之前定要進行除銹處理。

3.3 模板工程

模板工程在混凝土施工中是很重要的環節，一般模板設計要確保模板結構的構造合理性，剛度及強度要滿足構造物的施工要求，規格尺寸準確，拼縫嚴密，工作人員的組裝及拆除方便，吊重的允許范圍里，模板分塊要盡量整塊化、定型化、通用化、模數化及大塊化，如果工程是鋼模板，并且面板分割是豎向接高及布置的，模板的橫縫就應該在同一個高度上，模板拼縫、面板接縫及施工縫均應豎直橫平拉螺栓滿足結構物的受力基礎上，孔眼排布要間距均勻、縱橫對稱，并且具有一定裝飾性及規律性；模板加工重點是對模板拼縫、支撐系統、平直度及平整度等指標能夠有效控制，為確保模板組合的效果，脫模劑涂刷之前，要對模板實施現場預拼，并且對模板表面的平整度、相鄰板面的高低差、截面尺寸及毛邊、拉螺栓的組合安裝等情況要給予校核，會對構造物外觀和觀感產生影響的部位要及時給予修整，確保外露結構物地使用質量，并依據預拼接狀況對模板背面進行編號，方便安裝；通過多次的試驗和現場對比，脫模劑選擇了ZM-90 的長效脫模劑，模具整修合理的基礎上，要先對模板及混凝土的接觸表面使用磨光機來打磨，把污物和銹跡要及時清除，并用鋼絲球和洗潔精來清洗，再用清潔水來沖洗表面，然后使用毛巾來擦拭干凈及晾曬，涂刷的時候，要選擇涼爽干燥環境來實施，全部施工過程要確保脫模劑的膜層受動任何損傷，從而確保混凝土的外觀質量；在模板安裝的過程里，要依據預拼的編號順序來安裝模板，模板的拼縫及面板接縫要橫平豎直，并注意鋼筋保護層中的墊塊保護，當拉螺栓套入PVC管之后且入空的時候，要先調整位置，再旋轉入位，緊固模板之前，要確保面板對齊，對拉螺栓要擰緊，與此同時，為避免模板不均勻的變形，用力的時候要均勻，模板外側底腳的根部可使用干硬的砂漿來封堵，以免爛根情況發生，為避免模板拼縫處漏砂漿問題，可運用非吸水性的橡膠膠板進行粘貼；模板拆除的時候，要掌控好時間，確保不會出現起皮、掉角及棱角損傷的情況，拆模順序要依照各施工方案來確定，在拆除的過程里，操作人員不能站在構造物上部及頂端晃動模板，更不能用大錘敲擊，以免混凝土的表面有裂紋出現。

3.4 混凝土施工

混凝土拌制及運輸作為混凝土施工的重要環節，會直接影響混凝土構造物外觀及內在質量，混凝土在拌和的時候，要依據運輸距離、氣候條件、砂石含水率的變化及混凝土角度的損失等狀況，來適當及時調整原水灰配合比，為了防止混凝土出現施工縫及冷縫等情況，混凝土施工時的初凝時間應控制在4-6h之間，其坍落度也要控制在相應配合比的要求范圍里，坍落度檢測的時候，要觀察混凝土保水性及薪聚性，如果超標，就嚴禁使用這種混凝土；混凝土入模并澆注之前，應該先搭設相應的施工平臺，把雜物清除干凈，并用水給予濕潤，當檢查確認之后，就可以澆筑了，有關振動棒的操作人員要了解結構物內部的鋼筋及預埋件相關分布情況，鋼筋比較密集的地方可使用直徑為3cm的振搗棒，并依照薄層澆筑、一個坡度、順序推進及一次到頂原則來施工。在對拉螺栓的孔眼封堵和混凝土缺陷的修復里，要先對螺栓孔的孔眼外側進行清理，并把砂漿搗實，且輕微旋轉堵頭的工具，砂漿凝結之后，要噴水養護一周，當混凝土表面出現孔眼、小氣泡及砂帶等問題時，在拆模之后，要立即吧表面浮漿及松動沙子清除掉，并運用同一品種及強度的水泥來拌和為水泥漿體，對缺陷部位進行修復，水泥漿體當硬化之后，可用細砂紙來打磨構造物表面使其光潔，再用水進行清潔沖洗，使其修復痕跡不是很明顯，至少在5m處，肉眼是觀察不出的，然后，派專門的養護人員來負責，在拆模之前，通常需要對混凝土灑水養護，讓水分能夠滲到混凝土里，灑水之后，再用塑料膜來覆蓋養護，并且在一周之內，讓混凝土始終處于濕潤的狀態，以確保混凝土施工質量符合相關要求。

4. 結束語

混凝土施工工藝被廣泛應用與市政工程的路橋建設中，力求施工工藝精細，提高市政路橋的質量是人們所關注的，在路橋施工過程中，必須嚴格控制施工過程中的每道工序，精心施工，使市政路橋建設的施工在規定的期內。高質高效的完成。