路橋工程施工中軟土地基的處理策略

摘要：自我國改革開放以來，各行各業都有了長足的進步以及發展，尤其是近年中。一個城市的經濟文化、政治文化設施建筑工程在大發展的前提下顯得越來越至關重要。老百姓有句話叫“要想富，先修路”。由此可以看到，一個城市經濟的發展和增強離不開對于道路的建設，道路的建設對于經濟的發展起到了至關重要的目的。但是有很多城市里的路面都是軟軟的，這樣的路面叫做軟土路基。雖然這種路面是一種常見的土質，但是在整個工程的穩定性條件下將會造成極其危險的影響，甚至會令整個工程都處于危險的邊緣。因此，我們在道路工程的建設中，要嚴格把握對于軟土地基的有效處理辦法。因為只有這樣我們才能夠保障道路安全建設的進行，更能夠保障道路橋梁的質量保證。在道路橋梁工程的建設中有很多比較常見的軟土地基處理技術，軟土地基的處理方法也有很多。軟基的處理將會影響到整個路基的承載基礎力，保障道路建成之后是否能夠高效、安全的運營。本文將對城市道路施工工程軟土地基問題提出相關的處理過程和辦法。

關鍵詞：軟土地基；工程建設；道路橋梁

什么是軟土？顧名思義，就是由少量腐殖質和淤泥沉積物而構成的。因此它在地底土層處于的位置較為特殊，所以它具備壓縮性強、孔隙較大、承載能力低、天然的含水量比較高等等缺點。在這樣的軟土地基上施工建設道路難度很大，施工的過程中這樣的軟土地基是施工的難度條件之一。在施工單位勘探設計中要重點解決的一個環節。因為，如果處理方法的不到位將會嚴重困擾道路的建設穩定性。隨著時間的流逝，將會影響竣工后公路使用情況，甚至會出現路面的沉陷病害，這樣的軟土地基在我國南方的沿海城市中較為常見。因為其具有的危害性和常見性，道路建設部門認識到此種建設路面的重要性，對于軟土地基所造成的問題引起了高度重視，如何保證道路施工的開展順利，有效的處理這種路面地基，保障道路建設的質量。

1道路建設中軟土地基的影響

軟土地基在道路建設的建設過程中有極大的危害，在公路建設中，如果對于軟土地基地方法處理不當，可能會造成路基的沉降過大而產生路面顛簸、路面開裂、路堤失穩，在道路的使用過程中舒適性的行駛達不到要求，更會產生交通安全隱患。路基和橋臺的沉降將會錯離橋頭，在建設道路的過程中，要將這些因素考慮進去，才能夠建造合格的道路。所以，要高質量、高標準、高要求的去完成。路堤的銜接處如果發生沉降就是浸水沉陷破壞，由于道路的排水不暢，水流侵入路基中，在泥土的自重、水溫高低變化、行車超載等等自然或人為的因素條件下，道路地基就會發生變形、不均勻沉陷造成道路開裂也就是銜接處的沉降。水流滲入地面裂縫后有可能造成路面局部凹陷，使行駛中的車輛發生顛簸。道路地基發生側向整體滑動就叫做剪切拉裂式破壞。土體隆起發生于邊坡外側，在自重力作用和振動荷載的情況下發生的破壞就是這樣發生的。它的主要表現形式是流動性強、土地的強度下降，所以造成了軟土層發生整體側向滑動，路基的沉降不均勻。可以看到道路的一側或多側都有發現車道沉陷情況發生，道路土體微微隆起。甚至造成道路面的裂縫，如果裂縫連接貫通以后將會造成全部公路的破壞。如果不合理的解決軟土對于地基的影響就進行道路的建設，就會使路面造成坍塌，對于道路周邊的建筑物也會造成一定的影響。如果只是一些簡單的填土工作，在道路的后期施工過程中將會造成土層下降，對于路基和橋臺都會產生不利的因素，從而破壞橋墩。

2軟土地基的解決方法

在現代化的進程中，城市道路建設發展快速，城市建設工程也有很大的增加。我們采取制定了一些相關的要求和設計方案，側重的對軟土地基有如下幾種的建議。其中對于軟土地基表面的處理方法有敷設、排水等。砂墊層法，如果有軟土的表面土層沒有達到深度的，我們可以采取用達到一定厚度的砂墊層對路基進行敷墊，這樣不僅可以起到排水作用而且還可以使軟土層牢固。表層的排水法，為了使出現積水的路面得到改善，我們常常要對表面的地層進行排水式挖溝處理，就是將多余的水排出土地地基的表面。如果要讓溝渠成為盲溝，則需要使用碎石來進行填溝槽，因為碎石的透水性能很好。使用添加劑法。我們可以使用不同的試劑調試進而針對不同的地質來進行處理，含有粘性的土質如果在軟土地基里，可以使用添加劑來加強土壤的粘合能力，比如水泥和熟石灰。添加劑加入進去之后，可以增大顆粒效果，減少土壤的含水量，進而產生一定的化學系結固，使土壤的穩定得到有效的改善。還可以進行材料鋪墊法，就是通常的情況下，使用減壓處理，比如玻璃纖維，因為這些材料本身所具備的的抗剪切能力和抗壓能力，這樣就會使得土地面積的負荷分布均勻，減少對于地基的偏壓力，和沉降不均勻的問題。材料鋪墊可以加強地基的承載能力。還可以對路面進行預壓加荷，使得路面地基完成固結的過程，它的原理是提前使得軟土地基進行固結沉降這一過程，就可以保證工程的順利進行。對于黏性土地基和含有淤泥質軟的土地處理效果很好，如果路床的深度高于5.0米以上的深層軟土地基我們可以采用深層地基復合加固和深層排水固結來處理。這樣地基承載的承載效果將會有很大幅度的提高。加壓系統和排水系統的組成就是排水固結系統，可以設置豎向排水體以及水平的排水墊層加入地基中去。可以縮短排水的距離，改變地基排水的邊界的條件，和加快排水的速度。將地基土道路產生壓縮性質，就完成了道路地基的固結沉降。電化學的加固法。在處理軟土層中電化學其中很好的加固措施，可以在軟土地基處設置電線桿，將電源接通后，電流導入其中，使得水在電極的陰極端處排走，起到軟土加固的效果。離子交換和電滲以及結構的形成是在電化學中的三個步驟，使得軟土固結并脫水，將鈣、鈉等等有關離子和離子相互交換就形成了結構土粒。

結語

在道路建設過程中，軟土地基問題是非常常見的問題之一。我國對此方面的研究不可謂不多，道路建設施工人員對于軟土地基的學習研究和處理方式都在逐步的走向成熟。我國的南北文化差異較大，地域和土質有有所不同，因此在對方軟土土質的過程中處理的方法也不盡相同，因為軟土的原因形成具有的差異性格外大。所以我們在鋪設道路以及架設橋梁時就必須根據不同的地域氣候原因和土壤因素有針對性的對軟土進行妥善的處理措施，同時還要對于處理軟土地基的成本加以控制，更要保障所建設的工程結構穩定性。如此，我們在將來的社會發展中才能對橋梁建設和道路建設做出自己的一份貢獻。

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