論車(chē)輛設(shè)備管理的不足及對(duì)策分析

摘要：車(chē)輛設(shè)備性能的精度不高，技術(shù)水平低，就會(huì)經(jīng)常發(fā)生運(yùn)輸生產(chǎn)事故，給企業(yè)和客戶(hù)造成重大損失，給國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全帶來(lái)極大的危害。因此，合理選擇車(chē)輛設(shè)備，經(jīng)濟(jì)地使用車(chē)輛設(shè)備，加強(qiáng)車(chē)輛設(shè)備的管理成為了汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)管理中一個(gè)十分重要的課題。

關(guān)鍵詞：車(chē)輛設(shè)備；管理；發(fā)展策略

前言

汽車(chē)設(shè)備是汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)的重要物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，也是企業(yè)固定資產(chǎn)的重要組成部分。在汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)，運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)主要是由車(chē)輛運(yùn)行來(lái)完成的。因此，合理選購(gòu)車(chē)輛設(shè)備，正確使用車(chē)輛設(shè)備，精心維護(hù)車(chē)輛設(shè)備，有計(jì)劃地更新改造車(chē)輛設(shè)備，使車(chē)輛設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，才能保證運(yùn)輸生產(chǎn)的正常進(jìn)行。同時(shí)，良好技術(shù)狀態(tài)的車(chē)輛設(shè)備，可以大大降低油料、輪胎等各種消耗，降低運(yùn)輸成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

1車(chē)輛設(shè)備管理概述

1.1車(chē)輛設(shè)備管理的任務(wù)

（1）正確地選擇車(chē)輛設(shè)備，減少設(shè)備的積壓和呆滯：車(chē)輛及設(shè)備的積壓與呆滯，會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。因此，要根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)需要，選擇技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)備。

（2）保證企業(yè)的車(chē)輛及設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)：只有這樣，才能保證企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)的正常進(jìn)行，才能建立良好的生產(chǎn)秩序。為此，要正確合理地使用車(chē)輛及設(shè)備，要研究掌握車(chē)輛及設(shè)備的磨損規(guī)律和故障規(guī)律，運(yùn)用先進(jìn)的檢測(cè)、維修手段和方法，靈活地采用各種維修方式和其它措施，使車(chē)輛及設(shè)備的綜合效率為最高[1]。

（3）提高車(chē)輛管理的經(jīng)濟(jì)效益：要按照經(jīng)濟(jì)規(guī)律的客觀要求組織車(chē)輛及設(shè)備的管理工作，降低車(chē)輛及設(shè)備管理各環(huán)節(jié)的費(fèi)用，使車(chē)輛及設(shè)備的壽命周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)。

（4）促進(jìn)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步：要根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)展以及安全、節(jié)源、環(huán)保等方面的要求，有步驟地進(jìn)行車(chē)輛及設(shè)備的改裝、改造和更新，為企業(yè)提供先進(jìn)適用的車(chē)輛及設(shè)備，促進(jìn)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。

1.2車(chē)輛設(shè)備管理的內(nèi)容

（1）根據(jù)車(chē)輛設(shè)備的生產(chǎn)效率、油料消耗、安全性、對(duì)環(huán)境的影響和維修的難易程度等，正確選擇技術(shù)上先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)上合理的設(shè)備。

（2）根據(jù)車(chē)輛設(shè)備的性能和要求，合理地使用車(chē)輛設(shè)備，防止不按操作規(guī)程和不按使用范圍使用設(shè)備，特別是嚴(yán)禁超負(fù)荷使用車(chē)輛設(shè)備。

（3）及時(shí)地、經(jīng)濟(jì)地做好車(chē)輛設(shè)備的維護(hù)工作，減輕車(chē)輛設(shè)備的磨損，推遲車(chē)輛設(shè)備的性能和效率的降低時(shí)間。

（4）制定并貫徹執(zhí)行合理的車(chē)輛設(shè)備的計(jì)劃維修制度。

（5）做好車(chē)輛設(shè)備的日常管理工作。它包括車(chē)輛設(shè)備的驗(yàn)收、登記、保管、調(diào)撥、報(bào)廢等工作，并建立和執(zhí)行車(chē)輛設(shè)備的管理制度和責(zé)任制度。

（6）根據(jù)需要和可能，有計(jì)劃、有步驟、有重點(diǎn)地進(jìn)行車(chē)輛設(shè)備的更新和改造工作。

2傳統(tǒng)的車(chē)輛設(shè)備管理存在的問(wèn)題

2.1管理方法落后

（1）忽視設(shè)備更新，致使企業(yè)設(shè)備陳舊落后的情況相當(dāng)嚴(yán)重，設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和失修的情況比較普遍，影響了企業(yè)的發(fā)展。

（2）重使用，輕管理，放松車(chē)輛設(shè)備管理的基礎(chǔ)工作。使得設(shè)備檢修質(zhì)量下降，直接影響了安全生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量的提高。忽視設(shè)備修理和技術(shù)改造，嚴(yán)重影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。

（3）從車(chē)輛維修體制上分析，維修技術(shù)水平、管理水平明顯落后于車(chē)輛設(shè)備本身技術(shù)水平平。就維修方式而言，目前采用的基本以事后維修和計(jì)劃預(yù)防維修為主，預(yù)知維修，狀態(tài)維修等先進(jìn)的方式得不到推廣應(yīng)用，致使維修效果不佳，常常出現(xiàn)因設(shè)備維修不及時(shí)而給車(chē)輛使用造成損失的狀況。同時(shí)受傳統(tǒng)思想的束縛，企業(yè)也缺乏推廣應(yīng)用高新維修技術(shù)的緊迫感，導(dǎo)致維修質(zhì)量不高，維修技術(shù)水平、管理水平與現(xiàn)代化設(shè)備的技術(shù)含量形成了巨大反差。

2.2管理信息化程度不高

在對(duì)車(chē)輛設(shè)備進(jìn)行管理時(shí)，不僅要從管理理念和管理技術(shù)等方面入手，還應(yīng)該綜合利用設(shè)備管理信息系統(tǒng)，對(duì)車(chē)輛設(shè)備管理狀況可隨時(shí)作出評(píng)價(jià)，或者改進(jìn)管理，也可從綜合分析于系統(tǒng)中有關(guān)數(shù)據(jù)作為決策的依據(jù)。

由于電子計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用，使現(xiàn)代車(chē)輛設(shè)備管理的水平得到進(jìn)一步提高，并使現(xiàn)代設(shè)備資源的開(kāi)發(fā)利用達(dá)到理想的最佳狀態(tài)。可通過(guò)傳輸線路把許多臺(tái)中心計(jì)算機(jī)聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，各基層設(shè)備單位使用一臺(tái)中心計(jì)算機(jī)，通過(guò)自身的終端設(shè)備，共用網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的數(shù)據(jù)庫(kù)，相互通信，共享資源。現(xiàn)行的車(chē)輛設(shè)備管理仍然以人工為主，信息化工具還未普及，這就使得整個(gè)管理過(guò)程中的各個(gè)層面的信息交流通暢度較為欠缺，各方面信息資料收集不夠完整，管理工作的開(kāi)展經(jīng)常處于被動(dòng)的局面[2]。

2.3其他問(wèn)題

車(chē)輛設(shè)備的檢測(cè)是對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行情況、工作精度、磨損的程度進(jìn)行檢查和校驗(yàn)。這是設(shè)備管理中不可缺少的內(nèi)容。認(rèn)真翔實(shí)的檢測(cè)既能及時(shí)查明設(shè)備存在的隱患，從而讓管理者能夠采取相應(yīng)的措施，對(duì)設(shè)備進(jìn)行必要的維修和改進(jìn)，也能提高維修的質(zhì)量，縮短維修的時(shí)間。車(chē)輛設(shè)備保養(yǎng)的效果對(duì)提高車(chē)輛的使用有很大影響。車(chē)輛的有效維護(hù)，對(duì)于保持其良好性能，并且延長(zhǎng)其使用壽命至關(guān)重要。但由于相關(guān)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)水平較差，管理項(xiàng)目也具有非常大的局限性，使得車(chē)輛的管理和維護(hù)無(wú)法有效實(shí)現(xiàn)。

3車(chē)輛設(shè)備管理優(yōu)化方法

3.1改進(jìn)管理方法

持續(xù)改進(jìn)是汽車(chē)設(shè)備管理的重要理念。汽車(chē)設(shè)備管理的重要方面在于系統(tǒng)優(yōu)化和資源優(yōu)化。

1）找出薄弱環(huán)節(jié)。通過(guò)掌握和熟悉車(chē)輛設(shè)備管理工作中所需的車(chē)輛參數(shù)和性能，找出最薄弱環(huán)節(jié)。

2）分析損失。分析管理系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)的主要損失情況，找出最顯著的損失。

3）改進(jìn)。制訂措施，確定時(shí)間表、執(zhí)行人、做什么、怎么做，切實(shí)解決問(wèn)題、減少損失。

3.2提高信息化管理水平

隨著生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化、無(wú)人化水平的不斷提高，設(shè)備綜合管理和重要性與日俱增。設(shè)備綜合管理的職能應(yīng)包括設(shè)備故障預(yù)防、設(shè)備保養(yǎng)、設(shè)備生產(chǎn)質(zhì)量保證、設(shè)備診斷與故障排除等內(nèi)容。設(shè)備管理系統(tǒng)大體上是由設(shè)備自動(dòng)診斷系統(tǒng)、定期診斷或點(diǎn)檢信息管理系統(tǒng)和設(shè)備維修管理系統(tǒng)這三部分組成的。一個(gè)完善的設(shè)備綜合管理信息系統(tǒng)應(yīng)具備以下條件：

1）根據(jù)必要性，按照工藝要求和科學(xué)的方法，對(duì)設(shè)備功能進(jìn)行監(jiān)測(cè)，隨時(shí)掌握設(shè)備狀態(tài)。

2）對(duì)故障機(jī)理和質(zhì)量的因果關(guān)系有明確的認(rèn)識(shí)。

3）對(duì)設(shè)備管理信息的采集、分析、判斷、評(píng)價(jià)可以作系統(tǒng)化的處理。

4）具有較高的設(shè)備管理和人才培訓(xùn)水平。

3.3其他管理方法

一是加強(qiáng)人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，為了進(jìn)一步提高工作效率，降低消耗，鞏固“專(zhuān)業(yè)技能大比武”取得的優(yōu)異成績(jī)，組織生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行理論學(xué)習(xí)考試和操作訓(xùn)練，提高了司機(jī)隊(duì)伍整體的業(yè)務(wù)素質(zhì)和駕駛技術(shù)。二是加強(qiáng)油材料考核制度，制定并實(shí)行”滿(mǎn)油箱加油法”，對(duì)燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)重新進(jìn)行了核算。燃油消耗實(shí)行月考核、月統(tǒng)計(jì)，采取了油箱上鎖，鑰匙由專(zhuān)人保管等措施，嚴(yán)防跑、冒、滴、漏，小車(chē)使用嚴(yán)格執(zhí)行《使用管理辦法》。三是加強(qiáng)車(chē)輛設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作。制定切實(shí)可行的保養(yǎng)計(jì)劃，根據(jù)車(chē)況老化的實(shí)際，縮短了保養(yǎng)周期，嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)制度。定期進(jìn)行潤(rùn)滑油檢查，對(duì)需要維修的設(shè)備及時(shí)維修，嚴(yán)把保養(yǎng)質(zhì)量關(guān)，設(shè)專(zhuān)人事中監(jiān)督，事后檢查，車(chē)輛設(shè)備駕駛員最后驗(yàn)收。加強(qiáng)平時(shí)安全生產(chǎn)的監(jiān)督檢查，保證了車(chē)輛設(shè)備安全作業(yè)[3]。

4.結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，完好有效的車(chē)輛設(shè)備，有利于保證企業(yè)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定數(shù)量的產(chǎn)品，是保證生產(chǎn)計(jì)劃順利完成的必要條件。如果設(shè)備經(jīng)常發(fā)生故障，就會(huì)影響生產(chǎn)效率，因此，對(duì)設(shè)備進(jìn)行有效管理和維護(hù)保養(yǎng)也是實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益的必要條件。此外，科學(xué)有效的車(chē)輛設(shè)備可以確保車(chē)輛的安全。隨著車(chē)輛自動(dòng)化設(shè)備的不斷采用，人對(duì)設(shè)備的熟練操作和精心維護(hù)越來(lái)越重要。因此，加強(qiáng)車(chē)輛設(shè)備管理的研究應(yīng)是人們未來(lái)繼續(xù)研究的課題。

參考文獻(xiàn)

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