只為懂她的人

DS，來自法語(yǔ)中的Deesse一詞，中文意思為“女神”。看慣了很多整容般的家族式汽車產(chǎn)品，我們可能會(huì)產(chǎn)生審美疲勞，那么，不防來欣賞一下這位來自法蘭西獨(dú)一無(wú)二的女神。

外觀——天馬行空

第一眼見到全新DS5，腦海中閃過幾個(gè)詞，轎跑、掀背車、獵裝車、旅行車、MPV，平生所學(xué)根本無(wú)法定義這款車。作為消費(fèi)者，或許我們沒有必要非得給她一個(gè)歸類，喜歡就是喜歡，就像那句廣告語(yǔ)“I’m lovin’ it”。

全新DS5車頭由數(shù)不清的線條勾勒出一副飽滿的模樣，圓角梯形輪廓的中網(wǎng)使用了蜂窩網(wǎng)作為裝飾物，前雷達(dá)探頭也融入在黑色的鋼琴烤漆飾條內(nèi)。近幾年，德系豪華品牌引領(lǐng)了汽車頭燈的設(shè)計(jì)風(fēng)潮，全新DS5同樣不輸陣，她創(chuàng)造了沒有一種特定的形狀能夠拿來形容的頭燈，燈組內(nèi)部采用了大量的鍍鉻裝飾填充，LED日間行車燈自然不會(huì)落下，粗壯的鍍鉻條充當(dāng)了燈眉的角色，由眼角處一直延伸到A柱的三角窗部分。轉(zhuǎn)向燈和霧燈相連，造型十分奇特。如果不是“雙人字”型車標(biāo)，你肯定看不出全新DS5和雪鐵龍有任何的關(guān)系。

全新DS5的車身側(cè)面最讓人愛不釋手，修長(zhǎng)性感的車身如同女神曼妙的身材。車頂線條十分圓潤(rùn)，車窗玻璃面積不大，但都十分精悍。寬大的鍍鉻側(cè)裙由前門延伸到后門，類似刀刻般令人印象深刻。專為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的18寸輪輞采用了黑銀搭配，由進(jìn)口版DS5輪輞改進(jìn)而來，極富動(dòng)感。配套馬牌CSC3輪胎，規(guī)格為235/45 R18，十分上檔次。

黑色玻璃車頂直接延伸到尾部，擾流板將尾窗一分為二，點(diǎn)綴得恰到好處。保險(xiǎn)杠兩側(cè)的線條由內(nèi)陷的尾燈引出，下方排氣尾端裝飾口一左一右鑲嵌在黑色鋼琴烤漆面板之內(nèi)。尾燈造型也很有個(gè)性，視覺效果極佳。圓潤(rùn)的尾部配以多處運(yùn)動(dòng)元素使整個(gè)車身更加性感。

浮雕設(shè)計(jì)造就了夢(mèng)幻的前臉及性感的車身，開始你可能會(huì)產(chǎn)生不適感，但慢慢的你會(huì)喜歡上她。之后你所需要做的就是，打開車窗，故作鎮(zhèn)靜地享受超高回頭率帶來的附加值。

內(nèi)飾——“歡迎登機(jī)”

“Welcome on board”，乘坐國(guó)際航班時(shí)，總能聽到空姐溫馨的歡迎語(yǔ)。同時(shí)，這也是全新DS5廣告片里女神為男神準(zhǔn)備的問候。領(lǐng)略了法國(guó)設(shè)計(jì)師天馬行空的外觀設(shè)計(jì)，進(jìn)入車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，她同樣與眾不同。

全新DS5內(nèi)飾也極具設(shè)計(jì)感，靈感來自于戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控臺(tái)分為上下兩區(qū)的操作按鍵，前后車窗及中控鎖的控制鈕分兩段被設(shè)置在排擋桿后方，樣式完全模仿飛機(jī)的操控按鈕，營(yíng)造一種隨時(shí)起飛的感覺。按鍵手感很清晰，但對(duì)車主來說，可能需要適應(yīng)一段時(shí)間。同時(shí)后排的車窗按鍵集中在出風(fēng)口下方，乘客開啟時(shí)必須得探著身子去按。盡管很酷，但使用起來并不很方便。其它按鍵倒是存在驚喜，空調(diào)區(qū)域的按鍵都使用高亮裝飾，旋鈕處還有很多DS的浮標(biāo)，表現(xiàn)了法系車的細(xì)膩與獨(dú)到。

全新DS5方向盤采用了跑車風(fēng)格的平底式造型，同時(shí)加入鍍鉻飾條，充滿了賽車般的運(yùn)動(dòng)感。儀表盤造型前衛(wèi)，黑紅搭配非常絢麗，激發(fā)荷爾蒙，隨時(shí)準(zhǔn)備“沖上云霄”。抬頭直視，前方是HUD平視顯示系統(tǒng)，不僅可以顯示時(shí)速，還可以顯示導(dǎo)航信息，安全實(shí)用。目光移到中控臺(tái)中央，中控區(qū)被金屬質(zhì)感的面板所包裹，提升檔次的石英鐘鑲嵌其中，造型新穎的一鍵啟動(dòng)按鈕緊隨其下，十分有創(chuàng)意。抬頭仰望，三塊天窗從前到后占據(jù)了整個(gè)車頂，車頂依舊是復(fù)雜的航空按鍵，可以控制HUD顯示屏及天窗遮陽(yáng)簾的開合，但遺憾的是三塊天窗只能增加透光率，均不能開啟。

全新DS5的內(nèi)飾做工十分精良，各個(gè)板塊銜接之處均嚴(yán)絲合縫。全車大量采用非瀝青的軟塑料材質(zhì)面板與NAPPA+SEMIANILINE皮革，并且采用雙位縫線縫合，在視覺與觸覺效果上得到充分的豪華提升。

配置——誠(chéng)意十足

法蘭西女神來中國(guó)時(shí)，為了取悅中國(guó)觀眾，講話通常會(huì)以很生澀的“大家好”開始，以“謝謝”結(jié)束。與很多豪車進(jìn)入中國(guó)減配不同，全新DS5拿出了她的誠(chéng)意，不僅毫無(wú)減配，反而專為中國(guó)客戶量身進(jìn)行了27處改變和升級(jí)。

其中很重要的一點(diǎn)就是全新DS5配備7寸觸摸LCD屏，畫面清晰，觸控反應(yīng)非常靈敏，完全不亞于時(shí)下流行的智能手機(jī)，而進(jìn)口版DS5配備的是旋鈕式Info-Drive系統(tǒng)，并不太適合中國(guó)人的操作習(xí)慣，同時(shí)原來旋鈕的位置變成了小的儲(chǔ)物槽。這一顯示屏集成了藍(lán)牙、導(dǎo)航、帶輔助線的倒車影像、多媒體娛樂等諸多功能。在扶手箱的第一層還設(shè)置了USB和AUX接口，頂配車型使用了來自日本的DENON（天龍）音響，10揚(yáng)聲器外加低音炮的配置提供十分震撼的音樂體驗(yàn)。

全新DS5前排裝備了雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)，后排同樣配備了獨(dú)立空調(diào)。除此之外，還配備了AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，能夠有效監(jiān)測(cè)PM2.5顆粒的濃度，自動(dòng)控制車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的循環(huán)模式，將浮塵污染隔離在車外，而車內(nèi)的離子發(fā)生器，進(jìn)一步凈化空氣，十分適合中國(guó)國(guó)情。

安全輔助配置方面，全新DS5也毫不含糊。除胎壓監(jiān)測(cè)裝置、上坡輔助、自動(dòng)駐車、ESP電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等常規(guī)配置外，還配備智能遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)、軌道偏離系統(tǒng)及車內(nèi)聲波感應(yīng)防盜系統(tǒng)。新增的DS CONNECT，可以隨時(shí)為車主提供安全保障服務(wù)：當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，車主可按下SOS鍵獲取人工幫助；當(dāng)遭遇事故安全氣囊爆開時(shí)，DS CONNECT系統(tǒng)將自動(dòng)撥打救助中心；DS CONNECT還可幫助警方確定被盜DS車輛的位置，提升了DS車輛的安全性。

空間——令人糾結(jié)的頭等艙

每次乘坐飛機(jī)，印象最深刻的就是空姐的溫馨提示“請(qǐng)收起小桌板，調(diào)直座椅靠背，系好安全帶……”。特別喜歡聽到這句話，因?yàn)樗馕吨w機(jī)馬上就要起飛，或者馬上就要落地了。同時(shí)，很討厭這句話，因?yàn)橐坏┱{(diào)直座椅靠背，坐姿就很不舒服……在全新DS5里就不用擔(dān)心了，全新DS5后排座椅與進(jìn)口版相比，向后傾斜度增加了2°，角度看似小，但能給后排乘客更舒適的乘坐體驗(yàn)。睡眠頭枕的加入大大提高了后排乘客的舒適感。為了迎合中國(guó)車主的口味，全新DS5座椅柔軟度經(jīng)過重新設(shè)置，乘坐更加舒適。

前排座椅的增配同樣成為全新DS5的亮點(diǎn)，除了常規(guī)的電加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)記憶功能，還帶四向頭枕調(diào)節(jié)和背部按摩功能，且主副駕駛均有配備。有人可能疑問，副駕駛的按摩功能為什么不放到后排，要知道，雖然這是一款豪華品牌汽車，但她驚艷的造型與商務(wù)、穩(wěn)重之類的詞匯絲毫不相干，因此全新DS5是一輛徹徹底底的家用汽車，單從這里我們可以感受到DS工程師的造車智慧。盲從追風(fēng)不如更加實(shí)際的創(chuàng)新。

關(guān)于全新DS5的座椅用料，前文有所提及，全面包裹的NAPPA+SEMIANILINE真皮以往只出現(xiàn)在百萬(wàn)級(jí)別車型上，其講究程度絕不亞于路易威登的手袋。

2727mm的軸距已經(jīng)決定了全新DS5的后排空間，調(diào)整好坐姿，你不會(huì)覺得后排腿部有多寬敞，前后排頭部也都不足一拳。因?yàn)榭照{(diào)出風(fēng)口及后排車窗控制區(qū)域的獨(dú)特設(shè)計(jì)，后排中間座椅腿部空間很小，并不適合成人乘坐。

車的內(nèi)部設(shè)計(jì)，與飛機(jī)十分相像，座椅舒適度完全不輸給頭等艙，空間也能滿足乘客所需。但需要注意的是，在這絕對(duì)空間內(nèi)，想進(jìn)一步拓展領(lǐng)地是不可能的事情。

全新DS5的行李箱容積達(dá)到了468L，對(duì)一個(gè)兩廂車來說，有這樣的數(shù)字實(shí)屬不易。而且，其開口十分寬大，且內(nèi)部平整。后排座椅支持3：2放倒，進(jìn)一步增加大件儲(chǔ)物能力。不過，車內(nèi)的儲(chǔ)物格帶給你的是截然相反的體驗(yàn)。因?yàn)槿翫S5采用多處非常規(guī)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，很多本應(yīng)有的儲(chǔ)物格被擠占，比如前排杯架，盡管門板處設(shè)有杯架，但裝載杯裝飲料并不方便，想放一杯星巴克外帶咖啡的話，你還得冒著濺灑的風(fēng)險(xiǎn)。不禁讓人感嘆美麗與實(shí)用不可兼得。

動(dòng)力——適合城市駕駛

全新DS5全系搭載1.6THP引擎，這款引擎是標(biāo)致雪鐵龍與寶馬聯(lián)合研發(fā)的，具備燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)、雙渦流渦輪增壓技術(shù)以及雙凸輪軸可變氣門正時(shí)技術(shù)。全新DS5在原THP160發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，增加THP200高功率版本，兩者的最大功率和峰值扭矩分別相差27kW和35Nm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛信6擋手自一體變速器，技術(shù)很成熟。在DS工程師的包裝下，排擋桿有了一個(gè)十分動(dòng)感的造型，位置適中，握感很不錯(cuò)，但遺憾的是排擋桿下方被皮革包裹，蛇形的排擋方式加之擋位感不太清晰，新上手的車主需要適應(yīng)一段時(shí)間。

實(shí)際駕駛中，這套動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出眾。低扭爆發(fā)點(diǎn)很低，油門的靈敏度很高。初段很有點(diǎn)日系車的味道，鑒于新車剎車比較靈敏，在擁堵的城市中，可能會(huì)出現(xiàn)“點(diǎn)頭”的現(xiàn)象。中段及后段，渦輪還能源源不斷的輸送動(dòng)力。

懸架方面，全新DS5很令人意外地采用了縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立后懸掛，而非既穩(wěn)定又運(yùn)動(dòng)的多連桿獨(dú)立懸掛。實(shí)際的體驗(yàn)中，我們對(duì)全新DS5工程師的調(diào)校水平十分欽佩。偏軟的懸掛帶來了非常優(yōu)秀的顛簸過濾能力，同時(shí)并沒有過多地犧牲汽車的運(yùn)動(dòng)性，低速時(shí)的靈活度超乎想象。但是，當(dāng)汽車高速過彎時(shí)，會(huì)出現(xiàn)很大的側(cè)傾，軟化的懸掛顯得有點(diǎn)跟不上步伐。

如果普通模式無(wú)法滿足你的駕駛欲望，Sport運(yùn)動(dòng)模式是個(gè)很好的選擇。運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)被變速器毫不留情的壓榨，轉(zhuǎn)速拉升到很高才出現(xiàn)升擋動(dòng)作。在中高速時(shí)，想提速超車，深踩油門只會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高，變速器并不會(huì)出現(xiàn)降擋動(dòng)作。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的匹配有必要做得更加精細(xì)。令人意外的是，因?yàn)槿翫S5整體隔音效果做得非常好，再怎么樣深踩油門，你都很難聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼聲。

購(gòu)車、保養(yǎng)

DS的4S店并不多，“明察暗訪”因此變得容易了許多。調(diào)查幾家4S店過后發(fā)現(xiàn)全新DS5的市場(chǎng)優(yōu)惠并沒有預(yù)想的那么大，大部分只有三五千元的現(xiàn)金優(yōu)惠及少量裝飾贈(zèng)送。不過，多家4S店表示會(huì)在六月份舉行各種各樣的促銷活動(dòng)，屆時(shí)會(huì)出現(xiàn)較大幅度的優(yōu)惠。想入手全新DS5的車主不要錯(cuò)失良機(jī)。

全新DS5享有三年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保。7500公里或6個(gè)月進(jìn)行免費(fèi)首保，之后每7500公里或6個(gè)月進(jìn)行一次保養(yǎng)，其中小保更換機(jī)油機(jī)濾費(fèi)用大約在840元左右，大保更換機(jī)油三濾費(fèi)用大約在1350元左右。

編輯點(diǎn)評(píng)

全新DS5剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，廠家把她的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為奧迪A4L、奔馳C級(jí)、寶馬3系及大眾CC。我認(rèn)為這是不太妥當(dāng)?shù)模吘梗谥袊?guó)這個(gè)很發(fā)達(dá)卻又很傳統(tǒng)的市場(chǎng)上，兩廂與三廂完全不是一個(gè)概念，并不能構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。反而，把奧迪A1、奔馳B級(jí)、寶馬1系、沃爾沃V40當(dāng)做競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有現(xiàn)實(shí)意義。當(dāng)然，全新DS5最純粹的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，目前還沒有在中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)。

DS品牌歷史傳承

1.1955年，DS誕生1955年10月1日，一款新車在巴黎帕拉斯 （Palais）會(huì)展中心隆重登場(chǎng)——DS來了！DS的首發(fā)給所有到場(chǎng)的來賓留下了深刻的印象，車展開場(chǎng)后，15分鐘內(nèi)就收到了743份訂單，當(dāng)天訂單即達(dá)到1.2萬(wàn)輛！創(chuàng)造汽車史上的首日訂單紀(jì)錄！

2.DS，用無(wú)與倫比的設(shè)計(jì)打動(dòng)世界DS的出現(xiàn)令當(dāng)時(shí)所有其他汽車都顯得過時(shí)而老套，它驚艷的設(shè)計(jì)將汽車造型帶入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。而這要?dú)w功于DS的兩位傳奇設(shè)計(jì)師：意大利的繪圖兼雕刻家Flaminio Bertioni與擅長(zhǎng)空氣動(dòng)力學(xué)的工程師Andre Lefevre。

3.DS，不止是驚艷設(shè)計(jì)更是先進(jìn)技術(shù)的集合DS之所以與眾不同不僅在于其外觀，也在于其采用的技術(shù)。DS是首款廣泛采用了尖端技術(shù)的車型，實(shí)現(xiàn)了功能便利與視覺吸引之間的完美平衡。

4.DS，不僅，依舊馳騁在路上，更被收藏著DS成為很多客戶群體彰顯高貴身份的座駕。在20多年的產(chǎn)品周期內(nèi)，雪鐵龍公司總共生產(chǎn)了1，456，115輛DS，現(xiàn)在它們不僅仍然馳騁在路上，更成為很多發(fā)燒友的收藏品。

5.DS，總統(tǒng)的座駕D S一直是政府高級(jí)官員的正式座駕。戴高樂將軍便是這款車的鐵桿車迷。1962年發(fā)生的一次刺殺行動(dòng)中，DS拯救了戴高樂總統(tǒng)的生命！2012年，法國(guó)總統(tǒng)奧朗德前往就職典禮場(chǎng)地乘坐即是DS5 Hybrid！

6.全方位的勝者DS 是雪鐵龍首次參加國(guó)際賽車大賽所使用的車型。2011賽季，DS3成為雪鐵龍車隊(duì)新賽車，并贏得了WRC多站冠軍，最終獲得2011、2012年度冠軍賽！

7.文化偶像與藝術(shù)情緣作為銀幕之星的DS出演過多部經(jīng)典影片！DS亦被認(rèn)為是一尊現(xiàn)代精美雕刻作品，并在諸多設(shè)計(jì)展與博物館中亮相！

8.DS卷土重來！全新DS家族 2009年，DS重歸榮譽(yù)舞臺(tái)，DS3，DS4，DS5組成的全新DS品牌系列，再次將DS 高貴典雅、富有現(xiàn)代氣息的特質(zhì)呈現(xiàn)在廣大消費(fèi)者面前。目前，全新DS家族全球累計(jì)銷量已達(dá)到35萬(wàn)輛。

9.遲到的DS2011年4月18日，上海車展雪鐵龍DS5全球首發(fā)，雪鐵龍DS4中國(guó)首次亮相。DS，這個(gè)近60年的汽車品牌，首次真正意義上進(jìn)入中國(guó)公眾視野。