基于城市規劃中的市政燃氣管網規劃設計研究

中山市規劃設計院 528403

摘要：近年來，伴隨著國民經濟的發展，人們的生活水平不斷提高，與此同時，城市化進程也在快速發展，這一情況的出現間接的導致在對城市進行規劃時要格外注意，既要滿足現如今人們的需求，又要符合相關的設計標準，尤其是市政燃氣管網的規劃設計。對此，本文將針對城市規劃中的市政燃氣管網規劃設計進行簡要研究。

關鍵詞：城市規劃；市政燃氣管網；規劃設計

所謂的燃氣輸送也就是在一定程度上將燃氣輸送到用戶的過程，主要就是以燃氣管道為載體，在對相對位置進行確定后，通過一定的壓力，在所構成的流體輸配網絡中進行的一種活動。市政規劃中的燃氣管網，不僅僅只是單純的保證將燃氣安全輸送，還應該在不同層次的要求下，對所存在的負荷進行處理，以便達到預期的目的。下面，將從以下幾點進行分析。

一、總體規劃設計

市政燃氣管網進行系統的選定后，在已知氣源、用氣點位置的前提下，為了能夠解決城市的用氣需求，通過對城市的基本因素進行相關的研究和認識，合理確定管網燃氣的行走路線，這可以說是市政燃氣管網規劃設計的基本任務。那么，要想完成這一任務，就必須有針對性的對規劃進行設計，從而更好地促進燃氣通道的運氣暢通，更好地為人們提供服務。

所謂的總體規劃也就是通過城市的現狀以及規劃用地所組成的不同形態體現出來的。過程中首先應該解決的是在總體規劃的指導下，分析各地的不同特點，同時，還應該和城市的組織功能所產生的影響進行系列分析，再和燃氣工程的要求相結合，只有這樣才能合理地對燃氣管道進行布局。下面，將以城市規劃中的商業用地以及企業用地為例分別進行觀點的闡述。

總體規劃下的商業用地所表現出的主要特征是以居住用地為核心點，再以商業用地作為輔助，從燃氣的專業角度出發，可以發現：這種類型對應的居民用戶和商業用戶，不僅在一定程度上為供氣原則中的基本用戶進行了確定，還保持了相應的用氣大戶，并形成了相應的增長關系。

在對燃氣管網進行規劃設計時應該按照相應的用地大小以及所分布的特點，根據用地的密度和形態進行設計，這樣所產生的作用不僅可以從內部進行瓦解，還可以有效利用管道自身所具有的作用，從而提高它的使用效率。因此，為了能夠應對這類用地的獨有特點，設計過程中應該綜合考慮近期和遠期規劃的關系，不僅對近期規劃進行重視，還應該以遠期規劃為最終目標，制定合理的實施步驟，并且，還應該與用地開發計劃相結合，以便對其進行延伸。遠期規劃過程中，伴隨著這種建設區域的不斷擴大，可向外進行形態上的拓展，進而有效解決負荷量的增長。

從另一方面來說，面對總體規劃下的企業用地所構成的工業區，進行分析時應該對其屬性進行首要分析，要充分了解各類用地區域的類型和規劃過程中該類用地產業的分布情況，以便對產業發展以及工業用地中的關系進行歸納，只有這樣才能在一定程度上準確掌握燃氣的分布情況，同時，還可以掌握潛在用戶的存在。

針對上述所講的系列工作，在對工業用地進行燃氣管網進行設計時應該滿足所有的現狀以及未來所需要承受的負荷需求，并且，還應該對它的總量具有一定的前瞻性，也就是要備有足夠的空間進行設置，以便形成最大的環狀管網。近年來，伴隨著工業用地的不斷擴大和產業類型的升級，在對管網進行規劃設計時應該充分考慮到未來的增長趨勢，與此同時，還應該在一定程度上形成靈活多變的外環，進行更加充實管網的布局形態。

二、詳細規劃設計

所謂燃氣支管的主要功能就是對城市系統中的配氣工作進行承擔，在對詳細規劃中的市政燃氣管網進行規劃設計時應該根據它的功能進行定位，從而按照相關要求將它穿插在城市中次要的道路下。基于目前所確定的規劃方案以及城市用地的性質等基礎性的資料，不僅給研究者提供了非常詳細的數據，還因此提出了更高的要求。針對詳細管網的相關原則，燃氣管網規劃設計過程中面臨著兩大難題：第一，將規劃范圍內的燃氣管道與周圍燃氣管道的銜接進行協調，以便引入燃氣；第二，根據相應的用地需求，對燃氣管道的走向進行設計，這樣可以有效確保管網系統中的配氣情況。也就是說，只有在過程中將這兩大難題很好的解決，才能更好地促進該工作的有效進行。

從另一方面來說，要想在一定程度上處理好與規劃外燃氣管道的銜接，首先就應該將工程概況進行詳細的掌握，不僅要了解它的現狀以及布局，還應該對氣流的方向等最基本的情況進行充分的了解，只有這樣才能將氣流引入的現狀進行確定，進而對所選定的城市道路情況進行相應的分析，確定它的開口數量。作為城市規劃中的道路，不僅僅只是象征著各地的界限，還是燃氣管道所需要依附的載體。根據城市道路所承擔的不同程度的功能與建設，可以將它們分為主干道、快速干道等四大類，針對上述所講的燃氣的四大類來說，開口的數量除了要和自身所承擔的大小以及流量相關聯外，還應該對所承載的道路相關聯。因為，如果開口數量太少，就會嚴重影響到氣源的引入，同時還會影響到引入的數量。如果開口太過于密集的話，則會對道路造成嚴重破壞，并嚴重影響到經濟的投資力度。對此，根據多年來的調查資料以及所總結的經驗，將提供以下數據供人們參考。

不同道路級別下燃氣過路支管開口數量

快速干道主干道次干道一般性干道

道路紅線寬度/m60—10040—7030—5020—30

道路交叉口間距/m1500—2500700—1200350—500150—250

交叉口間燃氣過路支管數4—93—51—31—2

詳細規劃中對用地進行分布時應更加細化，這樣道路網就會更加稠密，不同性質的用地都會嚴重影響到相符合的分布情況。然而，多樣化的道路布局將會嚴重影響到管網的走向情況，并且，只有在一定程度上對它所分布的特點進行準確分析，才能更好地對其進行布局，從而促使該管道更好地滿足不同層次用戶的需求，主要從以下進行分析。

對于詳細的居民商業用地來說，它所存在的負荷主要以居民樓為基本因素，區域內的道路網為主要連接通道，并且，數值也比較小。在對此類用地進行管網規劃設計時，應該充分對道路網之間的連接進行考慮，并根據道路網自身所具有的互相交錯的特征，采用相應的措施進行結構上的架設。因為，在對管道進行作用時，至少有1個以上可以為其提供方向或者是進行流量上的分配，即使在過程中有管道破裂，也會因為管網的相互作用，在對壓力進行改變的情況下，對氣體的流量進行重新劃分，這樣可以在一定程度上有效減少事故發生所帶來的影響。上述所講到的管網分布情況，針對居民用戶和商業用戶所強調的不斷氣來說，它的安全可靠性是可以得到有效保障的。

對于那種比較詳細的工業用地來說，可以將它們進行細化管理，也就是可以在一定程度上將其細化到對廠房的設置，同時，自身所具有的負荷的存在主要以點狀為主要特征，雖然個數比較少，但是它的數值卻非常大。因此，針對這類燃氣管網的規劃設計，應該適當的選用以氣體的引入點為主要起點，負荷存在的地方可以作為終點，這樣做的優點主要在于自身所具有的強大針對性，還可以在某種程度上降低管道事故的風險系數以及減少工作壓力所帶來的系列損耗。然而，對于那種單向管道安全可靠性所存在的弊端，可以適當的采取雙管并排的方式進行解決，但是，此類管網的要求比較高，因此，在過程中應該引起高度重視。

三、案例分析

城市道路改造過程中，隨著道路施工的綜合管線有0.4MPa的DN500中壓燃氣、DN1000給水管并排鋪設在道路下方，燃氣管道與給水管材主要就是鋼管，因此，在工程施工過程中主要采用雙管合槽施工。熱力隧道工程在施工過程中主要采用暗挖工藝，對該工程進行承包的承包商將工程中的其中一段承包給了別的承包商，并在一定程度上簽訂了承包合同。然而，施工過程中，另一承包商發現土層變得比較松散，并且，還經常性的出現不穩定的現象，但是，他們憑借自己的經驗又出于省錢省事的動機，不僅沒有對其采取加固措施，還加大了對它的開挖尺度，試圖更加快速的完成工程施工，根本就無視原承包商派來的監督人員的忠告，結果，施工過程中發生隧道坍塌的事故，造成人員上的傷亡不說，還導致3名施工人員葬送了自己的生命。針對所出現的這種問題，開始對承包單位進行調查，調查結果顯示該承包商根本就不具備相應的安全施工條件。

這一工程所發生的事故告訴人們：工程施工過程中一定要有著安全施工的標準，只有這樣才能確保人員上的安全，同時，該工程還提出了相應的問題讓人們解決，例如：燃氣管與給水管的水平距離以及燃氣管頂部與路面的距離有著怎樣