探討市政路橋施工質(zhì)量控制

中山永基建設(shè)有限公司 廣東省 528437

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們生活水平的提高，其對(duì)我國(guó)道路交通建設(shè)提出了更高的要求，在市政建設(shè)中，不但要逐漸擴(kuò)大路橋建設(shè)的規(guī)模，同時(shí)還要保證路橋施工的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：市政路橋施工；存在問(wèn)題；措施

1、引言

市政路橋作為城市發(fā)展中的一項(xiàng)基礎(chǔ)性設(shè)施建設(shè)工程，關(guān)系著廣大人民群眾生活水平的提高。同時(shí)，市政路橋工程質(zhì)量作為城市面貌的直接反映，是國(guó)家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，也是提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)的核心因素。在現(xiàn)階段，隨著市政路橋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷發(fā)展，施工水平得到了一定程度的提高，但是由于市政路橋施工具有靈活性以及復(fù)雜性，因此施工質(zhì)量面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

2、市政路橋施工質(zhì)量控制

2.1項(xiàng)目質(zhì)量管理要有明確的目標(biāo)

工程總的質(zhì)量目標(biāo)已由工程承包合同或任務(wù)書(shū)所明確規(guī)定。為了實(shí)現(xiàn)總目標(biāo)還必須有許多分目標(biāo)。分目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)總目標(biāo)的具體步驟，例如為了達(dá)到某項(xiàng)城市道路工程的優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，就必須要達(dá)到各種預(yù)埋管線工程、路基工程、基礎(chǔ)工程、路面工程等分項(xiàng)工程優(yōu)良。這樣才能形成整體工程的優(yōu)良。所謂確定的目標(biāo)有兩方面的意義，一是要求被控對(duì)象要按預(yù)定的軌道和方向進(jìn)行；二是控制活動(dòng)不能超出一定的資源限定條件。所以在明確整個(gè)工程的質(zhì)量目標(biāo)后，項(xiàng)目經(jīng)理部在制定質(zhì)量管理計(jì)劃時(shí)，就要以標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，對(duì)實(shí)施工程過(guò)程中的要素進(jìn)行科學(xué)合理分析，制定保證實(shí)現(xiàn)目標(biāo)質(zhì)量切實(shí)可行的、有效的經(jīng)濟(jì)的計(jì)劃、措施和采取相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2.2項(xiàng)目質(zhì)量控制要按預(yù)定的計(jì)劃和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施

控制活動(dòng)其實(shí)質(zhì)就是檢查施工中實(shí)際發(fā)生的情況與預(yù)定的計(jì)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相比較是否存在偏差，偏差是否在允許范圍內(nèi)，是否采取有力的整改措施，所以沒(méi)有計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)就無(wú)法進(jìn)行控制。實(shí)際施工中經(jīng)常會(huì)發(fā)生這樣的情況，準(zhǔn)備搞優(yōu)質(zhì)工程卻沒(méi)有計(jì)劃和措施，準(zhǔn)備克服某項(xiàng)質(zhì)量通病卻沒(méi)有預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)：甚至有了計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)也不執(zhí)行，施工中只憑經(jīng)驗(yàn)和想當(dāng)然，這樣工程質(zhì)量的控制就失去了意義。項(xiàng)目質(zhì)量控制就是要將人們的質(zhì)量管理活動(dòng)納入到按計(jì)劃和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行中來(lái)，變不自覺(jué)的行動(dòng)為自覺(jué)的行動(dòng)。

3、市政路橋施工質(zhì)量控制的原則

質(zhì)量控制是一個(gè)全方位的管理和控制的過(guò)程，它需要建立起一套完善的科學(xué)的管理控制手段，及時(shí)的對(duì)路橋施工的情況進(jìn)行管理和監(jiān)察。首先，路橋施工質(zhì)量管控需要高技術(shù)的監(jiān)理工程師對(duì)整個(gè)路橋施工各方面的狀況進(jìn)行監(jiān)督和管理，這個(gè)工作需要以合同圖紙、相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范為參考，遵循一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，它與政府部門(mén)的施工監(jiān)管以及施工企業(yè)的管控有著些許聯(lián)系，但其主導(dǎo)者還是監(jiān)理工程師。路橋施工質(zhì)量管控的合理實(shí)施，還需要一套完整的、有效的、科學(xué)的管控體系和手段來(lái)進(jìn)行規(guī)范，對(duì)于施工合同中所包含的各種標(biāo)準(zhǔn)和程序，要嚴(yán)格遵守；對(duì)于施工過(guò)程的成本費(fèi)用，需要大力控制；對(duì)于施工環(huán)節(jié)中的技術(shù)水平，需要確保其先進(jìn)；同時(shí)，還需要貫徹“一絲不茍”的管控精神，充分體現(xiàn)相關(guān)法律法規(guī)政策以及對(duì)策方針的意義，從而全面開(kāi)展路橋施工質(zhì)量管控工作。

4、市政路橋施工質(zhì)量控制中存在的問(wèn)題

4.1施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂

有一些承包單位把工程分為不同的小塊工程，外包出去，這樣路基工程、路面工程、橋梁工程、交通工程等由不同的施工單位建設(shè)，這些單位由于與建設(shè)單位和監(jiān)理單位沒(méi)有做好協(xié)調(diào)工作，往往沒(méi)有得到有效的聯(lián)系，使得路基和路面、橋梁和交通等工程之間的銜接不到位。甚至有一些單位在施工過(guò)程中，不及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，使得場(chǎng)地的建筑垃圾影響場(chǎng)地的環(huán)境，機(jī)械設(shè)備的停放沒(méi)有管理，施工人員沒(méi)有得到有效的管理，對(duì)工作積極性差，這些情況不利于施工項(xiàng)目的質(zhì)量。

4.2質(zhì)量控制合作問(wèn)題

道路橋梁施工是一次性的彈性建設(shè)施工工程。一次建設(shè)項(xiàng)目根據(jù)具體的施工技術(shù)要求，工程量，工程周期形成專項(xiàng)的施工組織機(jī)構(gòu)。這個(gè)機(jī)構(gòu)要能很好的與工程項(xiàng)目的規(guī)模。復(fù)雜程度，專業(yè)工種要求配合。在項(xiàng)目之初，往往存在管理團(tuán)隊(duì)、施工單位、工種作業(yè)之間的磨合，管理組織關(guān)系、人際關(guān)系、管理內(nèi)部的不協(xié)調(diào)是需要面對(duì)的問(wèn)題。必須溝通好管理部門(mén)和施工人員的關(guān)系，團(tuán)結(jié)好各方面力量，只有這樣才能形成整體力量，提高工程質(zhì)量和工程效率。否則，容易造成內(nèi)部相互掣肘。沖突和矛盾的處理也是要面對(duì)的問(wèn)題，需要將整個(gè)組織機(jī)構(gòu)統(tǒng)一起來(lái)，實(shí)現(xiàn)力量最優(yōu)的配合。

4.3施工機(jī)械設(shè)備沒(méi)有得到有效控制

機(jī)械設(shè)備是道路橋梁施工中是非常重要的，機(jī)械設(shè)備的的控制對(duì)道路橋梁工程的進(jìn)度和質(zhì)量有著直接影響。保證機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行良好。需要定期的對(duì)機(jī)械設(shè)備作維護(hù)工作，在施工中合理使用并且做好保養(yǎng)。

5、提高市政路橋施工質(zhì)量控制的措施

5.1 加強(qiáng)人員培養(yǎng)與管理

從某種意義上來(lái)說(shuō)，人的因素是決定工程成敗的關(guān)鍵。因?yàn)樗械墓こ添?xiàng)目均是通過(guò)人的組織和管理，將材料合理搭配而創(chuàng)造出來(lái)的。只有擁有一支富有創(chuàng)造力的、紀(jì)律嚴(yán)明的施工隊(duì)伍才能完成一項(xiàng)質(zhì)量?jī)?yōu)良的工程項(xiàng)目。在施工技術(shù)管理人員加強(qiáng)管理方面，作者提出以下幾個(gè)方法：一是加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作精神，營(yíng)造出一種榮辱與共的氛圍，職責(zé)分明但不失親和力，讓所有的員工都感到自己是這個(gè)項(xiàng)目的大家庭中一員。二是建立施工隊(duì)伍的管理體制，明確各崗位職責(zé)和權(quán)利，做到令出必行。

5.2 建立一套完整的工程質(zhì)量保證體系

工程項(xiàng)目建設(shè)管理實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制以及推行總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制。總監(jiān)委派總監(jiān)代表常駐工地，并成立總監(jiān)理工程師辦公室，下設(shè)費(fèi)用管理、質(zhì)量管理、合同管理、進(jìn)度管理、資料管理及電視監(jiān)控、中心試驗(yàn)室等。由此構(gòu)成一套周密的完整的“政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”三級(jí)質(zhì)量保證體系。

5.3 制定路橋工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

依照交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等法律法規(guī)的規(guī)定，制定相應(yīng)的工程項(xiàng)目質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。把各分項(xiàng)工作質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容明確劃分為基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料4個(gè)部分。

5.4 認(rèn)真編制和審查施工方案

施工單位、監(jiān)理單位、總監(jiān)辦對(duì)所有施工方案都結(jié)合工程實(shí)際，從技術(shù)、組織管理和經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行全面分析，綜合考慮，確保施工方案在技術(shù)上可行，在經(jīng)濟(jì)上合理。對(duì)于重大施工技術(shù)方案，建設(shè)路橋工程各方的技術(shù)人員和專家都反復(fù)討論過(guò)多次，并慎重確定具體方案。

5.5 強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理

為控制現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量，監(jiān)理部在每個(gè)分項(xiàng)工程開(kāi)工前要認(rèn)真檢查施工單位分項(xiàng)工程實(shí)施細(xì)則；施工時(shí)，在施工單位自檢合格后經(jīng)監(jiān)理工程師審查同意后才能做下一步工作；堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)巡視，重點(diǎn)工序?qū)嵭腥^(guò)程旁站，發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)解決。設(shè)計(jì)單位派代表常駐工地，及時(shí)解決設(shè)計(jì)與施工的有關(guān)問(wèn)題。

5.6 重視路橋工程的防護(hù)

路橋工程的防護(hù)主要有注意水的破壞以及路面裂縫的防治。在路橋工程的設(shè)計(jì)和施工環(huán)節(jié)就要對(duì)防止水損壞進(jìn)行充分的考慮，及時(shí)封縫對(duì)于預(yù)防也是必不可少的。一旦發(fā)生了，不能日復(fù)一日年復(fù)一年的拖延，而要及時(shí)采取維修措施，以防止損害的進(jìn)一步蔓延，根據(jù)路面損害的程度制定相應(yīng)的處理措施。而路面裂縫的防治，則應(yīng)充分總結(jié)產(chǎn)生裂紋的根源，及時(shí)補(bǔ)救，或使用相應(yīng)的緩凝劑等附加材料。

6、結(jié)束語(yǔ)

市政路橋工程是城市的基礎(chǔ)設(shè)施，其施工質(zhì)量的好壞既關(guān)系著工程質(zhì)量的安全與否，也關(guān)系著城市面貌和人們生產(chǎn)財(cái)產(chǎn)的安全。必須堅(jiān)持“ 百年大計(jì)，質(zhì)量第一” 原則，緊抓工程項(xiàng)目管理與施工質(zhì)量控制工作。只有保證了工程質(zhì)量安全，才能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo)，使施工企業(yè)獲得良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

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