基于道路橋梁施工存在的問題及解決措施的論述

黑龍江水運建設發展有限公司 黑龍江省 150026

摘要：道路橋梁建設施工在我國基礎建設中意義重大，本文筆者結合工作經驗及相關材料對道路橋梁施工存在的問題及解決措施展開幾點論述。

關鍵詞：道路橋梁；施工；問題；措施

1、引言

近年來，我國工程建設行業發展迅速，已成為拉動經濟發展的主要樞紐。正是因為它的作用很大，所以它的建設質量一直備受人們的密切關注。下文主要論述了水泥石粉穩定層建設、樁基建設和預制箱梁施工幾個問題。

2、我國道路橋梁施工的特點

道路橋梁施工屬于較為特殊的建筑施工類型，道路橋梁施工企業同其他建筑類型施工企業之間也存在著一定的區別。針對我國道路橋梁施工特殊性進行簡單

2.1產品的生產周期長

道路橋梁的施工周期較長，且跨度較大，這也是道路橋梁施工的一項重要問題。一般，一條公路的施工，短則 1年，長則幾年，由于工期過長，也給工程施工造成了更多的風險。同時，道路施工的跨度較大，一般來說，公路是連接地區間的工具，因此，公路的跨度就可想而知，而公路的跨度，也為工程施工造成了很大的麻煩。

2.2外觀構造的多樣性

道路橋梁的施工，較一般建筑工程的施工有一定的區別，首先表現在工程外觀構造的特殊性上。道路橋梁建設，是相對交通落后的區域進行交通設施建設，由于地理環境和氣候環境的差異，道路橋梁的構造、外觀設計都有較大的差別，如河流的跨度不同，考慮到橋梁的穩固性，橋梁的構造就會有所區別。

2.3產品的安全性

作為施工企業最終產品，道路橋梁具有不可移動性，及產品的固定性。相比較與其他工程建筑產品，公路橋梁的工作職能要更為重要，如果設計及施工的不合理，就會造成相當的損失，甚至造成大量的人員傷亡，因此，產品具備非常高的安全性。

3、道路橋梁施工中的問題

3.1水泥石粉穩定層建設問題

①在道路橋梁施工攤鋪與攪拌水泥、石粉時，極易出現不均勻拌和的情況因石粉層處于中間層的位置，所以施工人員對此層的質量要求過于寬松，特別是在進行水泥的攪拌以及石粉扎的攤鋪時，極易出現質量問題。主要表現形式有：攤鋪層次不清晰、沒有嚴格按照攤鋪標高進行施工、攤鋪平整度較差、沒有均勻攤鋪等。②石粉渣、水泥穩定層含水量不合理。在道路橋梁施工的過程中，施工人員沒有嚴格按照規定進行材料的配比，又因為灑水不均勻，造成“存水”的情況發生。所以在后續的施工中，攤鋪無法統一進行，也影響了碾壓這一環節。如果碾壓質量較差，將會出現彈簧式龜裂。③碾壓存在缺陷。碾壓在道路橋梁建設的中，屬于非常重要的環節之一，如果出現碾壓不均勻、不平整的情況，將直接影響穩定層的載荷能力及強度。因為施工人員放松對石渣層碾壓的重視，造成穩定層的質量不達標，這對整個工程的質量有著嚴重的影響。

3.2樁基建設問題

①在對混凝土進行相關操作的進程中，對混凝土的表面進行相關測量時非常容易出現紕漏，造成預埋管理不合格，出現拔脫提漏、夾層斷柱的嚴重后果。尤其是在進行工程后期工作的進程中，如果測量儀器的精準度不高或者壓力達不到要求時，泥漿中的坍土層很容易混入到混凝土的表面中，嚴重影響著工程的整體質量。②在灌注混凝土的過程中，假如預埋的深度遠遠小于導管實際實際埋入混凝人的深度，如果再加上灌注施工的時間過長，將會直接影響導管內外的流動性。這將使導管壁與混凝土之間加大摩擦力。如果將導管拔掉之后，造成導管破裂，造成斷柱現象。③卡管現象也是導致斷柱現象的主要因素其一，施工人員沒有按照標準配比進行施工，導致配料存在問題。這將導致坍落度出現波動過大的情況，成型的混凝料也不合格。當坍落度過大時，產生離析現象，將堵塞導管。當坍落度過小時，混凝土的下落阻力將增加，也將堵塞導管。因此坍落度過大或過小都將導致斷柱現象的發生。

3.3預制箱梁施工問題

①在建設預制箱梁時，施工環節均為達到標準設置。例如泄水孔、防撞墻、通氣孔等方面。②砼澆筑實施過程缺乏監管，導致頂缸杠與對抗拉螺栓很容易出現內模上浮、松動等現象。③施工人員在進行預拱度的設置時，沒有嚴格按照設計要求施工。此外，外形尺寸與底座強度也疏于檢查。④施工單位沒有養護灑水人員，養護設施也非常欠缺。

4、針對道路橋梁施工問題的具體解決措施

4.1解決水泥石粉穩定層施工問題

①結合施工場地及設備的具體情況，盡可能大面積的攤鋪。挖土與攤鋪不再統一時間施工，根據已經設計好的厚度進行分層攤鋪，精確計算虛鋪系數，將水泥進行均勻攪拌，防止夾層及花面情況的產生。②安排專業人員進行灑水工作，保證均勻灑水，確保表面濕度相同。③在碾壓穩定層之前，檢查穩定層的平整度及厚度。檢查的內容主要包括含水量、拌和程度等方面。等到穩定層各方面都達到要求之后才可以進行碾壓。在進行碾壓時，要確保表面平整，其壓實度要超過98%。

4.2樁基施工問題解決對策

在進行樁基施工時，要嚴格控制鉆孔平臺的質量，保證其為水平狀態，保證鉆孔垂直進行。此外，嚴格控制鋼筋籠頂面的標高。鋼筋籠涉及長度與受力狀況有著直接的聯系，一般不會在樁下設置鋼筋籠。監管人員要嚴格核對鋼筋籠頂面的標高，確保鋼筋籠擁有合格的頂面標高。解決樁基問題主要有以下四種解決措施：①在第一批灌注的混凝土中，要確保填充的導管底部、導管第一次預埋的深度需求與混凝土的數量相符。②在混凝土的混合物運送到指定地點之后，施工人員要檢查其坍落度及均勻性。如果檢測結果不合格，那么進行二次攪拌。如果二次攪拌仍然不符合質量，那么將丟棄。③在進行水下混凝土澆筑時，要保證連續性施工。保證混凝土埋入的導管深度保證在2至6米內。④澆灌的混凝土樁頂與設計的樁頂相比，前者應高于后者2至6米。

4.3預制箱梁施工問題解決對策

①在進行預制箱梁施工時，對接縫、端模式拼接以及側模進行認真檢查，確保沒有錯臺，而且保證設計錨墊板與端模角的角度相同。此外，要定期進行檢查，保證模板與對拉螺栓的預留孔位置保持一致。②清洗底版，打平接縫處。在伸縮縫的梁端設置楔形塊，預埋支座鋼板。③就底板的鋼筋既腹板來講，要重點檢查波紋管的定位。確保在澆筑施工時，始終不產生位置的偏移。④支立端模、側模以及內模，捆綁負彎矩的波紋管及頂板鋼筋。加強支設內膜的牢固程度，在底部設置鋼筋。在側模的位置設置頂擋，保證頂部壓杠之間的距離不超過1.5米。

5、結束語

總之，道路橋梁施工的質量是我們需要重視起來的，只有減少道路建設中的一些問題，才能夠讓我國的道路建設健康發展，才能夠對我國的經濟發展起到重大的意義，更能夠避免上述問題帶來的一些危害。本文通過對水泥石粉穩定層施工、樁基施工、預制箱梁施工等常見問題的論述，提出了一些解決的方法，對于道路橋梁的發展有著一定的正面作用。

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