分析高速公路試驗檢測中常見問題

西安公路研究院試驗檢測中心 陜西 710000

摘要：隨著國家對建設(shè)項目的重視并加強質(zhì)量管控，而有效控制公路工程質(zhì)量依然是不可松懈的任務(wù)，本文介紹公路工程中加強工程試驗檢測，提高工程質(zhì)量在公路工程中的應(yīng)用。為了使試驗檢測工作更加規(guī)范，更加準確可靠，需要在實踐工作中對現(xiàn)存問題和注意事項進行歸納總結(jié)，并采取有針對的改進措施，確保高速公路安全、高效、優(yōu)質(zhì)的施工建設(shè)。

關(guān)鍵詞：高速公路；試驗檢測；問題對策

引言

在經(jīng)濟快速發(fā)展的同時，我國的各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在飛速的發(fā)展，公路建設(shè)是我國的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動公路建設(shè)的發(fā)展對于我國未來的發(fā)展有著極其重要的意義。而做好公路施工建設(shè)的質(zhì)量是公路建設(shè)的必然要求，因此，提高公路建設(shè)的質(zhì)量不僅僅是一句口號，需要從實際行動中來具體落實。做好公路工程的質(zhì)量，是提高交通運輸質(zhì)量的重要前提，也是減少人們生命財產(chǎn)安全的重要保障。所以，在公路施工的過程中，要嚴格的控制好工程質(zhì)量，這就需要在施工中及時的進行公路試驗檢測工作，從而加強公路工程質(zhì)量的管理。

一、高速公路試驗檢測常見的問題

1、監(jiān)督機構(gòu)不健全

缺乏有效的監(jiān)督機構(gòu)和管理體系，以及管理制度的及時可靠落實和執(zhí)行，是影響高速公路試驗檢測結(jié)果準確可靠性的重要因素。由于受傳統(tǒng)“重施工、輕管理、輕檢測”施工理念的影響，我國高速公路試驗檢測起步較晚，相應(yīng)監(jiān)督機構(gòu)和管理體系雖然已經(jīng)建立，但與我國高速公路建設(shè)實際間還存在一定不匹配性能。監(jiān)督機制不健全、監(jiān)督管理落實不到位、執(zhí)行滯后等，對試驗檢測的重視度不夠，致使高速公路試驗檢測數(shù)據(jù)結(jié)果與實際施工間存在一定偏差，嚴重影響到高速公路的質(zhì)量、成本、進度的控制水平，給公路后期運營埋下相應(yīng)的質(zhì)量隱患。

2、試驗檢測條件不達標

在許多高速公路分項承包工程中，一部分單位由于對試驗檢測的重要性不夠重視，沒有配備相應(yīng)的試驗檢測部門或購置檢測試驗儀器設(shè)備，不具備原材料質(zhì)量試驗檢測和施工質(zhì)量過程控制試驗檢測的基本條件。一些具備試驗檢測條件，但存在檢測管理不夠精細精益化，試驗檢測環(huán)境達不到相關(guān)規(guī)定要求。檢測儀器設(shè)備技術(shù)水平偏低，陳舊落后，擺放混亂、擁擠，致使試驗檢測結(jié)果與工程實際有偏差，試驗檢測數(shù)據(jù)不具備代表性、準確性和可行性，對高速公路施工全過程的質(zhì)量、成本、質(zhì)量不能起到很好的施工指導(dǎo)作用。

3、試驗檢測管理不精細精益化

檢測行為不夠規(guī)范，存在有規(guī)章制度，但無落實、執(zhí)行性差等問題；試驗檢測工作人員綜合技能素質(zhì)水平參差不齊，有的甚至無證上崗，業(yè)務(wù)技能水平不高、操作行為不規(guī)范、不熟練等問題。尤其對于工程中遇到的復(fù)雜性問題，不能提出很好的檢測技術(shù)方案；有的分項內(nèi)容的試驗檢測頻率沒有按照相關(guān)規(guī)范或合同特殊要求進行，試驗檢測的實時可靠性較差，嚴重影響到工程施工質(zhì)量的動態(tài)控制；有的未經(jīng)母體檢測機構(gòu)授權(quán)就開展試驗檢測工作，并違反試驗檢測技術(shù)規(guī)程進行操作，試驗檢測數(shù)據(jù)的可信性、準確性和實時性均很難滿足高速公路施工全過程的動態(tài)管理需求。

二、加強高速公路試驗檢測的應(yīng)對措施

1、提高專業(yè)人員的整體素質(zhì)

試驗檢測人員在整個檢測過程中起著至關(guān)重要的作用，試驗檢測結(jié)果的準確與可靠性直接取決于試驗檢測人員，這就要求檢測人員的必須掌握試驗檢測的基本理論、基本知識和基本技能，所有試驗檢測人員必須持證上崗。加強教育和培訓(xùn)，提高試驗檢測人員素質(zhì)可通過教育和培訓(xùn)方式，也可提高工程施工隊伍的檢測意識和人員的檢測技能。可以通過選派人員到有關(guān)院校進行系統(tǒng)專業(yè)的培訓(xùn)等方式，提高從業(yè)人員的技能。也可以通過上級質(zhì)監(jiān)部門對施工隊伍進行試驗檢測意識的教育，增強建設(shè)各方的質(zhì)量意識，為使試驗室在工程施下中切實履行其質(zhì)量檢測職能，應(yīng)建立崗位責任制，明確各類人員的職責，分工明確，職責分明，將各項任務(wù)分解到人。

2、建立完善的考核制度

建立誰檢測誰負責的體制，建立健全考核制度，并設(shè)立相應(yīng)獎懲措施，充分調(diào)動與發(fā)揮試驗檢測人員的工作積極主動性與責任心。試驗檢測人員應(yīng)熟練掌握業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的交通建設(shè)工程試驗檢測的標準、規(guī)范、規(guī)程及儀器設(shè)備的原理、性能和操作，具有法定計量單位的基本知識和出具準確試驗報告的能力，按照規(guī)范標準要求的檢測頻率和取樣規(guī)定進行試驗檢測。其提供的試驗檢測數(shù)據(jù)必須客觀準確、真實可靠，發(fā)揮試驗在檢測工程質(zhì)量的控制和指導(dǎo)施工的作用定期組織學(xué)習(xí)熟悉試驗規(guī)程與施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計文件等，提高試驗檢測人員的業(yè)務(wù)水平。

3、不斷更新檢測設(shè)備與技術(shù)

隨著公路建設(shè)的大力發(fā)展，先進的測試儀器不斷出現(xiàn)，使用先進的測試方法新的測試儀器和測試方法會凸現(xiàn)。要利用新設(shè)備，更要用新方法，新設(shè)備新方法會提高測試的準確性，將對提高工程質(zhì)量會有很大的幫助。硬件建設(shè)主要包括試驗場地、環(huán)境、條件、儀器設(shè)備等。試驗室要有足夠的場地，各種試驗要能在相對獨立的環(huán)境條件下進行。檢測工作所需的儀器、設(shè)備要按規(guī)定配齊，不僅包括參數(shù)要齊，而且儀器、設(shè)備的量程和準確度也要合適。

三、高速公路基層施工試驗檢測技術(shù)分析及質(zhì)量控制

1、壓實度的試驗檢測要點

高速公路不同于普通公路，其設(shè)計標準、設(shè)計要求均非常高，如路面出現(xiàn)沉降，則會嚴重影響到高速路的安全性，造成較大的交通安全事故。因此，路基壓實度檢測就顯得尤為重要，路基壓實度（密度）是衡量高速公路施工質(zhì)量的重要指標。在進行壓實度試驗檢測方法技術(shù)的選擇過程中，應(yīng)根據(jù)高速公路所處的地理位置、地形地址條件、建設(shè)標準等諸多因素合理進行優(yōu)化選擇。認真對壓實度試驗檢測數(shù)據(jù)進行分析，并結(jié)合試驗規(guī)程進行對比檢測，只有壓實度實際試驗檢測數(shù)據(jù)大于或等于規(guī)定標準時，方能說明該路段的施工滿足質(zhì)量控制標準要求。

2、彎沉試驗檢測要點

高速公路路面的回彈彎沉特性指標，也是衡量高速公路施工質(zhì)量的重要指標。目前，我國高速公路彎沉試驗檢測技術(shù)主要包括：貝克曼梁試驗法、自動彎沉儀試驗法、落錘式彎沉儀試驗法三種，其中第一種檢測方法在高速公路試驗檢測中應(yīng)用較為廣泛。只有當彎沉試驗檢測數(shù)據(jù)小于或等于規(guī)范或設(shè)計要求的彎沉值時，方能說明該路段的施工滿足質(zhì)量控制標準要求，方能進行局部竣工或整體竣工驗收。

3、路面試驗檢測要點

對于竣工的高速公路分項工程，還需要進行路面試驗檢測以衡量高速公路質(zhì)量是否滿足實際投運標準。公路路面的試驗檢測內(nèi)容主要包括：路面厚度、路面抗滑性等指標。其中，路面厚度可以采用鉆孔法進行測試；對于路面抗滑性則可以采取擺式儀來進行技術(shù)檢測。另外，為了確保高速公路工程施工具有較高的質(zhì)量、成本、進度控制水平，公路系統(tǒng)的試驗檢測室的設(shè)定尤為重要。在進行各種試驗檢測時，為確保測算出數(shù)據(jù)結(jié)果具有較高的可信性和準確性，應(yīng)根據(jù)工程的功能特性，按照統(tǒng)一試驗準則和規(guī)范標準，確保各種試驗檢測方法手段及試驗檢測數(shù)據(jù)結(jié)果具有一致性和可比性。

結(jié)束語

隨著公路迅猛發(fā)展，“質(zhì)量就是生命”已成為從業(yè)者的共識，試驗檢測是作為檢驗工程質(zhì)量的唯一有效手段。公路的試驗檢測規(guī)范與否直接關(guān)系到人民的生命安全、出行的保障與利益的維護，是任何情況下都不能忽略的重要問題之一。

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注：本文參考資料均來自萬方數(shù)據(jù)庫