現澆砼裂縫控制技術在路橋施工中的應用探析

山東省聊城市公路局高唐公路局

摘要：現在的建設施工中，混凝土是主要的材料之一，由于混凝土的一些特性，使得它在提高建筑施工的質量同時，也給建筑施工帶來一定的問題。其中，主要的問題就是裂縫控制問題，特別是路橋施工中，混凝土結構一旦出現裂縫，就會影響路橋結構的穩定性，降低路橋工程的質量。本文將在介紹混凝土技術在路橋施工中出現的問題前提下，裂縫控制技術在路橋施工中的應用。

關鍵詞：現澆砼裂縫控制技術；路橋工程；應用

我國建設工程的材料不斷的開拓創新，傳統的石料、木料等材料，現在已經逐漸變成了混凝土。混凝土施工的優點有：操作簡單、性能優良、造價成本低等。所以現在絕大多數的建設施工中都用混凝土作為主要的材料。路橋施工要有一定的要求，施工材料一定要有一定的韌性以及承載能力，滿足承載行人以及過往車輛的要求，混凝土就恰恰符合這項要求，因此近些年我國的路橋施工主要使用的材料為混凝土。混凝土的使用慢慢的得到了完善，但是混凝土裂縫問題一直是施工中需要克服的一大難題，如何有效的緩解這一問題，需要從造成混凝土結構產生裂縫的原因說起。

一.在路橋工程施工中混凝土出現裂縫的原因分析

隨著我國路橋工程施工中對混凝土利用程度的加深以及使用數量的增多，混凝土使用的問題也就逐漸的暴露出來。其中由于混凝土路橋面出現裂縫而導致的交通事故頻發，已經嚴重威脅到了廣大人民生命財產安全。為了解決這一問題，保證路橋施工質量，相關施工及科研人員，對路橋混凝土施工裂縫問題進行了綜合討論，并進行了事故現場的勘察，經分析總結，歸納出現裂縫的原因有以下幾點：

（1）混凝土的抗拉能力較低。由于混凝土的主要成分是水、砂石、水泥等，經過將這些材料攪拌硬化就形成了混凝土。其中水泥和礦物外加劑作為膠結材料，起著將砂石膠結并形成強度的作用，混凝土中的砂石材料主要起兩種作用，一種是起填充作用，另一種是起骨架作用。在水泥漿凝結成固體之后，所有的骨科就會固定在一起，這樣混凝土堅固的表面就形成了，但是由于混凝土中除了水之外，其他的物質如石塊，沙等都是比較易破碎材料，抗壓能力相對較弱，所以當混凝土結構因承載能力過重導致結構變化時，就算壓力不大，也會發生出現裂縫的情況。

（2）混凝土的結構易變形。原因有兩種，一是由于混凝土受外界以及內部的溫度影響，熱脹冷縮會使混凝土的結構產生變化，混凝土內部結構隨著這種變化就會產生應力，應力太大超過混凝土結構所能承受的最大值時，混凝土結構就會產生裂縫（如下圖1所示）；而由于混凝土是由水與其他原材料組成的，當混凝土凝結后，里面水分就會逐漸的減少，直至消失，水分的減少就會縮小混凝土的內部體積，當混凝土內部縮小與外部伸縮不協調時，混凝土結構就容易產生裂縫。

圖1 溫度造成的橋梁裂縫

（3）混凝土結構的彈性相對較低。混凝土結構有較強的抗壓能力，但是其彈性較弱，所以當混凝土路橋面承受的力度太大，或者受力面不均衡，就可能導致路橋面出現裂縫。

（4）混凝土的耐用性能相對較差。耐用性就是指混凝土對于外界環境等一些因素的抵抗力，使用耐用性強的材料就可以延長路橋的使用周期及年限。混凝土有較強的滲透能力，可以緩解路橋面的積水問題，但是隨著外界的溫度降低，混凝土的內部性能會發生改變，導致路橋面產生不同程度的裂縫。混凝土的抗凍性差，加上路橋施工都是露天進行的，那么它們受到外界環境的影響會更大。裂縫對混凝土耐久性影響如下圖2所示。

圖2 混凝土耐久性對路橋裂縫

路橋工程出現裂縫的原因還有很多，如路橋結構中的鋼筋被氧化腐蝕導致出現裂縫以及由于施工技術欠缺導致的裂縫等。在我國路橋工程中，還有一些包工隊進行的建設施工，有的為了過分的追求利益，偷工減料等現象屢次發生，也可能導致路橋質量而出現裂縫情況。

二.路橋工程施工中混凝土裂縫控制技術應用

通過上面分析，可以得出，一般導致路橋出現裂縫情況的原因主要有抗拉能力弱、收縮能力弱以及溫度方面控制不當。所以就要求在路橋施工中，施工單位應該加強對路橋混凝土結構進行養護工作，確保混凝土施工的溫度控制，防止路橋出現裂縫狀況。具體的控制措施要從以下幾個方面進行：

（1）眾所周知，混凝土原料中，水泥的型號有很多，在進行混凝土施工中，一定要根據路橋的實際通行量，選擇符合要求的水泥型號，并按照施工的要求，嚴格的控制水泥與砂石、石灰等的配合比。調配好但還沒有進行使用的混凝土，一定要進行科學合理的保存，減少外界因素對其影響，保證混凝土中水分的均衡，因為水分的增加或減少都會影響混凝土的整體性能。

（2）對于混凝土施工中施工溫度的控制手段有很多，常用的有：在進行混凝土攪拌的過程中，澆水處理來降低溫度；有效的減少混凝土澆筑面的厚度，通過澆筑面來散熱；在混凝土內部埋設水管，水管中流過冷水就能起到降低混凝土內部溫度的效果；在混凝土入模前，將其溫度控制在要求的區間。這樣都可以有效的對混凝土施工溫度進行控制。

（3）通過上面裂縫原因分析，我們可以看出，混凝土溫度的變化是導致路橋工程產生裂縫主要的原因之一，所以，對混凝土的溫度進行有效的控制，就可以起到解決混凝土出現裂縫難題的效果。一般來說，控制混凝土溫度的措施一般都是對其保溫，在路橋工程施工混凝土面剛剛形成后，要在路橋面鋪設蒲草或者塑料薄膜，這樣可以起到很好的保溫效果。對其表面實施保溫措施是因為，只有將混凝土表面的保溫做好，才能有效的防止外界因素對混凝土溫度的影響，也能有效保證混凝土內部的熱量流失，這樣就可以起到保護路橋結構中出現裂縫的作用。

（4）要對施工技術不斷的改進，并加強施工管理。在施工的過程中，加大插鋼筋位置的混凝土的振搗、抹壓和養護，這樣就可以有效的預防初期裂縫的產生；在施工前還要對原材料進行一一檢查，并嚴格按照施工要求進行施工。

對于路橋施工中混凝土裂縫的控制，要有針對性，可以根據經驗，在出現裂縫頻率高的部位，加強控制力度，綜合考慮各種可以導致混凝土出現裂縫的因素，全面的對混凝土裂縫進行有效的控制。

三.總結

混凝土由于自身的特性，出現裂縫是不可避免的，但是在工程施工過程中，每一個環節對其影響因素進行有效的控制，在路橋施工完成后，對其進行定期的養護以及檢修，這樣就可以緩解路橋結構出現裂縫的問題。此外，還要加強對路橋工程施工的管理工作，從路橋工程的競標開始，一直到工程完工驗收都要嚴格的進行管理，避免出現影響工程質量的情況發生。解決了路橋工程中裂縫的問題，就能提高路橋施工質量，進而減少發生路橋交通事故，為大家提供一條安全的出行通道。

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作者簡介：

徐保友（1970—），男，山東省聊城市公路局高唐公路局高級工程師，工程碩士，國家一級注冊建造師，交通部檢測工程師，研究方向：公路與橋梁；

趙斌（1973—），男，山東省聊城市公路局高唐公路局工程師，工程碩士，國家一級注冊建造師、交通部甲級造價工程師、交通部檢測工程師，研究方向：公路與橋梁。