單元式玻璃幕墻施工實例分析

深圳金粵幕墻裝飾工程有限公司

摘要：本文從單元式玻璃幕墻施工的角度闡述了其在安裝過程中的幾個關(guān)鍵技術(shù)；通過一個工程實例說明了單元式玻璃幕墻的一般安裝方法，從而為合理的設(shè)計、制作和安裝單元式玻璃幕墻提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：單元式；玻璃幕墻；施工要點

前言

隨著城市化進程的加快，建筑技術(shù)的進步及發(fā)展，現(xiàn)代化的高層建筑越來越多。由于單元式玻璃幕墻具有現(xiàn)場施工安裝簡便、快速、工期短、適應(yīng)主體結(jié)構(gòu)位移能力強等特點，越來越多的建筑設(shè)計師在選擇高層建筑的外裝飾時，經(jīng)常會優(yōu)先考慮選擇單元式玻璃幕墻。本文以廣州市天河區(qū)某單元式玻璃幕墻工程為例，對施工中應(yīng)該注意的技術(shù)要點進行簡要闡述。

1 工程概況

該工程總建筑而積約54479.91m2，建筑標高83.89m，是一集酒店、商業(yè)于一體的綜合性地標高層建筑。該建筑幕墻工程量約18150m2，包括單元式玻璃幕墻、框架式玻璃幕墻、全玻璃幕墻、鋁板幕墻、石材幕墻等。

2 施工重點、難點分析

本工程主樓外形由進出造型的多個立面組成，各種幕墻相交其中，造型獨特，單元式玻璃幕墻位于主樓的高層部分，是本工程的重點。幕墻單元體高度大，施工難度大，對測量精度要求高是本工程的一大難點；本工程建筑高度83.89 m，系高層建筑，由于單元板塊體積較大，部分位置的單元板塊無法從樓層內(nèi)伸出，一般的吊籃或普通的吊裝設(shè)備或單一的施工方法，均無法滿足幕墻板塊垂直運輸，所以單元板塊的垂直運輸是本工程的另一大難點。本工程整體方正，如果角位安裝不好將影響整個幕墻的外觀形象。而主樓立面進出造型較多，角位也較多，因此，角位板塊的安裝是本工程的控制重點、難點。

3 施工難點解決辦法

3.1測量放線

如何保證幕墻安裝的精度，確保幕墻外觀效果，是本工程測量工作的目的。測量質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到今后各分項工程施工和安裝質(zhì)量，以及施工速度。測量放線之前，首先核對設(shè)計圖紙中各部分尺寸關(guān)系，了解施工順序安排，從施工流水的劃分、施工進度計劃及各部分幕墻結(jié)構(gòu)的特征等多方而考慮，確定測量放線的先后順序、時間要求，制定詳細的各細部放線方案。同時，根據(jù)現(xiàn)場施工總平面布置和施工放線的需要，對各立而幕墻分別選擇合適的點位坐標，做到既能全面控制幕墻的安裝，又有利于長期保留應(yīng)用。

針對該工程特點，采用三維立體放線法，具體方法如下：①基準軸線的測定及邊線的測定；②按中--邊--中--邊的循環(huán)測量方法，測定各支座中心線位置；③各中心線間距的全面校準并定位；④底層基準水平線的測定與校準；⑤確定定各支座中心線的垂線。

為保證測量放線精度，首先，確立本工程的一個基準，多軸線為基準勢必存在一些偏差（而幕墻各項偏差均在±1mm之間），為了克服這一難點，本工程施工中利用總承包單位提供的內(nèi)外網(wǎng)基準控制點，重新校核土建主控制線，在合適的位置設(shè)立參照基準軸線，反復(fù)核對無誤后，確立為輔助基準軸線，作為幕墻用基準控制線；其次，依據(jù)已確立的幕墻基準軸線及基準控制點，考慮到溫差對計量的影響，根據(jù)施工需求采用全站儀、垂準儀、水準儀等確立各樓層的分控制線和控制點。最后，通過分控制線和控制點，復(fù)核主體結(jié)構(gòu)偏差；確定主體結(jié)構(gòu)無誤后，根據(jù)幕墻安裝控制線和分控制線及控制點相互間的幾何關(guān)系，反復(fù)測量和校核后確定最終的幕墻板塊安裝控制線（即幕墻板塊邊線或中心線等）。

利用工程原始控制網(wǎng)點及網(wǎng)線重新測量確立的幕墻控制線，可以減少利用土建分控制線產(chǎn)生的誤差積累的，有利于幕墻安裝誤差的消化，從而達到更高的安裝精度。

3.2單元板塊的垂直運輸

根據(jù)工程實際情況，本工程裙樓有室外施工升降機，可滿足大板塊垂直運輸，塔樓只有核心筒內(nèi)有施工升降機，吊籠的尺寸較小，無法滿足較大單元板塊（最大的板塊尺寸為2.4*4.2m）的垂直運輸。所以加工好的單元板塊從加工廠運輸至工地現(xiàn)場后，只能先通過裙樓的施工升降機將單元板塊運輸至裙樓屋頂，再考慮其它垂直運輸方式將單元板塊運輸至對應(yīng)樓層并進行安裝。本工程采用了架設(shè)懸臂起重軌道裝置的垂直運輸方式，以保證幕墻施工進度及施工安全。考慮施工升降機運輸板塊為常規(guī)做法，本文不再詳述，下面僅介紹懸臂起重軌道裝置在本工程中的使用。

該種懸臂軌道裝置由水平工字鋼軌道、單軌行車、卷揚機組合而成。工字鋼軌道長6 m，懸挑2 m，后端固定在結(jié)構(gòu)樓板上，工字鋼軌道上安裝一臺5t單軌行車，單軌行車下部設(shè)置卷揚機鋼絲繩滑輪，懸臂軌道裝置示意圖如圖1所示。

圖1 懸臂軌道裝置示意圖

懸臂轉(zhuǎn)運軌道，由工字鋼軌道、單軌行車、電動葫蘆組成（見圖2）。

圖2 懸臂轉(zhuǎn)運軌道裝置示意圖

先通過懸臂軌道裝置，將吊臂調(diào)整到不影響板塊垂直吊運的位置，但必須確保在可伸長的安全范圍之內(nèi)，用卷揚機將捆綁牢固的板塊垂直吊運至相應(yīng)樓層；然后再通過懸臂轉(zhuǎn)運軌道裝置，用電動葫蘆將單元板塊水平轉(zhuǎn)運至相應(yīng)樓層內(nèi)。

懸臂軌道裝置使用時需特別注意大風天氣的影響，為保證施工安全，當遇4級以上大風天氣時須停止使用。

3.3角位安裝

相對來說，轉(zhuǎn)角承受的風力荷載較大，同時也承受較多的結(jié)構(gòu)形變等，一般設(shè)計在轉(zhuǎn)角處相對加大、加多支承點，這樣本身就增加了施工難度；而且本工程整體比較方正，幕墻進出造型對施工精度要求相對較高，所以本工程中角位板塊的安裝就顯得格外重要。

針對該難點，本工程采取了區(qū)別通常單元式板塊的安裝方式（先安裝大面，后安裝收口及邊角位），而是采取角位先行的安裝方式。角位先行可以減少誤差積累，打開工作面；另外角位的板塊安裝后，相當于已經(jīng)給整個幕墻安裝確定了位置，一般工人施工也有了基準面，安裝產(chǎn)生的誤差可在有限區(qū)段內(nèi)消化，減少誤差積累。具體方法如下：

1）確定角位控制線：經(jīng)測量放樣后外控制線已將大樓控制在封閉狀態(tài)內(nèi)，每個角位上用鋼絲線定位，垂直鋼絲定位采用大鉛垂進行定位，確保角位的垂直。控制線設(shè)計在角位位置有利于角位板塊安裝精度的控制。

2）角位板塊的安裝施工：安排熟練的安裝人員，依據(jù)已完成的控制鋼絲線，按設(shè)計確定的軸線及標高進行角位板塊的安裝，安裝的同時，用水平儀始終跟蹤進行檢查板塊水平標高。

4 單元式玻璃幕墻主要施工安裝工藝

4.1單元體轉(zhuǎn)接件安裝

1）先對整棟大樓進行測繪主次控制點及控制線，依據(jù)軸線位置的相互關(guān)系將十字中心線彈在預(yù)埋件上，作為安裝支座的依據(jù)；

2）幕墻施工為臨邊作業(yè)，應(yīng)在樓層內(nèi)將螺栓與鋼支座連接，依據(jù)垂直鋼絲線來檢查一次轉(zhuǎn)接件的垂直度與左右偏差；

3）為保證轉(zhuǎn)接件安裝精度，除控制前后左右尺寸后，還要控制每個轉(zhuǎn)接件標高，用水準儀進行跟蹤檢查標高；

4）待一次轉(zhuǎn)接件各部位校對完畢后即進行螺栓初步連接，連接嚴格按照圖紙要求及螺栓緊固規(guī)定；

5）角鋼轉(zhuǎn)接件安裝完畢后，再進行鋁掛鉤安裝，安裝前墊上隔離墊，安裝好進行前后左右調(diào)節(jié)，完畢后進行固定，用水準儀檢查標高。

4.2單元板塊吊裝

單元板塊吊裝步驟示意圖見圖3

第一步：準備。將單元板塊用平板小車運輸至吊裝位置，單元板塊兩側(cè)掛點掛在吊車起吊扁擔兩側(cè)；平板小車放在單元板塊前后適當位置；

第二步：起吊。采用變速卷揚機緩慢起吊，單元板塊前端離地時取走前端平板小車；后端平板小車隨單元板塊起吊緩慢前行；

第三步：出樓。單元板塊接近結(jié)構(gòu)邊緣時操作人員應(yīng)用手扶或牽引繩防止單元板塊突然離地晃動，平板小車應(yīng)有限位裝置避免隨單元板塊一起移出樓外；

第四步：旋轉(zhuǎn)。由于單元板塊在室內(nèi)運輸時是室外而朝上，起吊出樓后是背對結(jié)構(gòu)，需旋轉(zhuǎn)一圈，旋轉(zhuǎn)過程應(yīng)注意不要碰傷單元板塊；

第五步：換鉤。將起吊扁擔上的掛鉤轉(zhuǎn)換到懸掛在結(jié)構(gòu)邊緣的手動葫蘆上，緩慢拉緊葫蘆放松卷揚機使單元板塊靠近結(jié)構(gòu)；

第六步：安裝。通過手動葫蘆調(diào)節(jié)板塊高度到適當位置安裝到轉(zhuǎn)接件上。

4.3單元板塊就位安裝

1）單元板塊運至安裝位置后，不放開吊點，進行就位安裝。

2）單元板塊的下行過程由板塊吊裝層的上一層的指揮人員負責指揮。

3）單元板塊在下行過程應(yīng)確保在所有經(jīng)過層都有人員傳接板。

4）單元板塊的插接就位。

（1）單元板塊的插接就位由單元板塊吊裝層及上一層人員共同完成。