重大件運輸專用船舶及其貨運技術

摘要：隨著世界經濟融合的加快和各國貿易的增加，航運技術也得到了相應的發展，用于重大件貨物運輸的專用船舶逐漸的成為航運的主力軍，而針對重大件運輸的貨運技術也有著一般物件運輸所沒有的特點。筆者將以重大件貨物運輸為重點，簡要分析其專用船舶技術和貨運技術。

關鍵詞：重大物件運輸；專用船舶；貨運技術

重大件貨物的運輸不僅要求貨運人員考慮到物件的質量和噸位，還需要貨運人員綜合海上運輸的條件來選擇相適應的運輸船舶。專用船舶的誕生是世界經濟和貿易發展的結果，而配套的貨運技術又是科學技術發展在航運中的集中體現。加強對重大物件運輸的重視以及對其技術的研究對推動國內航運企業的發展十分有利。

1.重大物件運輸專用船舶的特點概述

重大物件運輸的專用船舶因其所運貨物的特點也具備有一般運輸船只所沒有的特點。

1.1.專用船舶的形狀

重大物件的運輸與一般物件的運輸不同，它采用的是滿艙運輸，滿艙運輸區別于滿載運輸，指的是貨物占用了船艙，而不是全部裝滿整個船艙。因此，專用船舶實際所要承受的重大物件的重量并沒有達到一定的數值，船舶的吃水量不高，一般維持在九米，其所能裝載的重量為七千噸到一萬五千噸之間。另外，由于船舶的吃水線并不深，重大物件的運輸船舶可以輕松經過淺水港。

為了方便重大物件的存放和運輸，專用船舶的船體大多寬大且尺寸規整，與一般的貨船相比，專用船舶呈現出富態的船體，艙口圍數明顯大于一般貨船，同時，該船舶的方形系數也較大。

1.2.專用船舶的起重設備

在進行重大物件的運輸中，專用船舶有自己的起重設備方便物件的裝卸。一般來講，專用船舶的重吊承受力能夠達到一百到六百噸，我國目前使用最多的是克令吊，該起重設備與以往的起重設備不同，它安裝在一舷，區別于傳統起重設備的船中安裝技術。同時，借助于克令吊的安裝位置，它可以實現雙吊作業，大大提升了船舶的起重力。

而協助重大物件裝卸的吊具都是依據重大物件的特點專門研發的，因物件質量、規格等的不同也有不同的類型，在使用這些起重設備時，工作人員應考慮到該起重設備自身的質量，依據其所能承載負荷的多少合理使用起重設備，減少裝卸事故的產生。

1.3.專用船舶的貨艙

由于專用船舶所裝載物件的特點，其貨艙內部的縱向分隔被撤離，而貨艙空間被分為上下兩部分，依靠可移動的艙蓋進行隔離。這種設置對于重大件的運輸十分有利，對于一些長度較大或高度較大的貨物，貨艙都可以做出相應的改變以方便重大物件的裝載。同時，為了保障所運物件的安全，隔離用的艙蓋也具有一定的承重能力。

1.4.專用船舶的壓載水系統

在進行重大物件的裝卸過程中，專用船舶會由于設備的運用和物件的起落而產生一定的傾斜，船舶的穩定性下降，這在一定程度上加大了船舶的運輸風險，因此，怎樣確保船舶在裝卸貨物過程中保持穩定是需要技術人員詳細研究的。壓載水系統是目前運用較多的技術，該壓載水系統不僅設置有雙層底壓載水艙，還配套有設置在船舶船舷上的邊壓載水艙，另外，甲板壓載水艙設置在船舶自身較高的地方，通過專用的計算機來進行調節，進而確保裝卸時船舶的穩定。

2.重大物件運輸的貨運技術

2.1.重大物件的裝卸

重大物件的裝卸是貨運技術的關鍵，只有充分處理好裝卸過程中常見的問題，該貨物的運輸才能夠順利開展。

在進行重大物件的裝卸時，由于起重設備自身的重量和重大物件帶來的重心偏移等都會使船舶產生一定的傾斜角度，同時，船舶的穩定性降低，這些變化對船舶來說十分不利，當傾斜角度超過一定范圍時，船舶便會傾覆。

為保證船舶裝卸過程中的安全，工作人員需要在貨物裝載之前對貨物重量可能引起的船舶傾斜角度和船舶的穩定性進行計算。

初穩性的計算方程式為：

其中KM為橫穩心與基線的高度差；M為穩心。

當然，大傾角穩性計算也必不可少，其計算方法較為豐富，筆者只提取一種以穩心點為基數的計算方法，該計算公式為：

MS為剩余靜穩性力臂；GZ為復原力臂。

計算完成后，工作人員需要選擇合適的裝卸位置，并且通過纜繩的調節來確保船身的安全。當計算出的傾斜角達到一定數值時，工作人員就需要采取一定的措施來加以控制，前面介紹的壓載水系統就是解決這一狀況的較好方法。

2.2.重大物件的綁扎

航運過程中，船舶由于受到海浪的沖擊和海上風力的影響，會出現隨風飄搖的現象，船舶所載的重大物件也會出現一定的移動，當移動范圍和移動速度過大時，船舶的安全就受到威脅。因此，做好重大物件的綁扎十分重要。

在常用的重大物件的綁扎中，柔性綁扎和剛性綁扎都是能夠固定重大物件的有力工具。工作人員需要結合船舶上的《系固手冊》按要求進行綁扎活動，同時，要注意以下幾點：第一，綁扎的力量要合適，確保其綁扎的牢固性，同時又要確保其解開的便利性，防止意外的產生。第二，工作人員需要確保所用的綁索能夠均衡受力，不會因為摩擦而斷裂。第三，工作人員要注意對重大物件質量的保護，采取鋪蓋油布或涂抹防護油的方法確保物件的質量。第四，工作人員需要利用一些物體加強對重大物件的固定，如利用三角鐵和方木等。

2.3.船舶所能承載的局部強度

重大物件的形狀并不都是規則的，因此，專用船舶的運輸必須考慮到船舶局部的承壓能力。根據局部承壓能力的不同適當的選擇重大物件的擺放方式，防止出現因擺放位置的不合適導致的船艙受損。同時，襯墊的使用也能夠有效的減少船艙的局部負荷，提高運輸過程中的安全性。

結束語

從筆者的分析來看，重大物件專用船舶的技術和貨運技術都是結合重大物件的特點以及航運條件來綜合考慮的。國內航運企業要想加強自身的實力和企業競爭力，需要綜合借鑒重大物件運輸的相關技術，只有不斷的拓寬自身的業務范圍，企業的發展才能夠有所保障。

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