柴油機低壓油路及噴油泵的檢修

【摘 要】柴油機低壓油路和噴油泵是關系到柴油機是否能正常工作的關鍵，本文就柴油機低壓油路和噴油泵的檢修作了具體而詳細的介紹，以期為柴油機故障檢修工作提供參考。

【關鍵詞】柴油機；低壓油路；噴油泵；檢修

柴油機低壓油路包括油箱、柴油粗濾器、輸油泵、低壓油管等，其要求是供油暢通、無泄漏，對柴油能進行過濾及能輸送一定壓力的柴油供給柴油機的高壓油泵，它們與噴油泵一起為噴油器的正常工作提供清潔、穩定、持續的柴油保障，對這部分故障的檢修關系到柴油機是否能正常工作的關鍵。

1 油箱與濾清器的檢修

1.1 柴油箱內沉淀物應按時放出，必要時要清洗油箱

清洗油箱時，可用吹洗法。在油箱底部存有一定量的柴油，用200～300kPa的壓縮空氣通過塑料管進入底部，通過柴油的劇烈混流來達到清洗的目的，并不斷變換氣管下端的位置和方向，使整個油箱底部都能得到清洗；隨后立即放出油箱的柴油，使懸浮在油中的雜質隨柴油流出。如流出的柴油過臟，可進行再次注油清洗，直到洗凈為止。柴油機油箱變形或破裂，應及時送修理廠修復，修復時一定要放凈箱內柴油，特別是要使用電焊工藝修復時更應如此。

1.2 柴油濾清器要定期進行維護

若是紙質濾芯，不需要清洗，只能更換。若是其他材料制成的濾芯，可以清洗。具體方法是：將濾清器濾芯拆下，放在清潔的煤油或柴油中清洗；用潔凈的棉紗將濾芯兩端塞好，以防污垢進入濾芯內部；用細軟毛刷在油中輕輕刷去外部的臟物。清洗時，還應檢查濾芯的完好程度，若發現有破碎、脫膠等現象時，應予以更換。不管是將濾芯清洗后裝復使用還是換用新的濾芯，安裝濾芯時都要注意放好橡膠密封圈，尤其要注意兩端面的密封圈及其他結合處要保持良好的密封性能，不得造成柴油滲漏或柴油不經過濾清器而直接進入下一部分油路的短路情況。

2 輸油泵的檢修

2.1 排出油路的空氣

柴油機停車過久或使用中斷油及燃料系統拆裝后，油路中常因泄漏、侵入空氣而使發動機啟動時無油，此時應注意利用輸油泵上的手動輸油泵排氣。其方法如下：先將柴油細濾器上的放氣螺釘旋松；再旋開手動輸油泵的按鈕；用手壓下手動輸油泵按鈕，手動泵油，使油道內的空氣從細濾器上的放氣螺釘處冒出；如此反復多次手動泵油，直到放氣螺釘處冒出的柴油不帶氣泡為止；最后擰緊放氣螺釘的手動輸油泵按鈕。

2.2 輸油泵零件的檢修

2.2.1 檢查輸油泵進油接頭中的濾網

若濾網破碎，應當予以更換。請注意此濾網不得缺省。

2.2.2 檢查輸油泵活塞或彈簧

若因油污粘滯而有卡滯，應用汽油清洗后再裝復使用；若活塞磨損過甚或彈簧折斷，應予以更換。

2.2.3 檢查止回閥或閥座的密合情況

若止回閥磨損過度或歪斜而與閥座配合不嚴時，可將止回閥與閥座進行研磨，恢復期密封性能，否不能恢復，應換用新的止回閥。但也要與閥座進行研磨。

2.2.4 檢查手動輸油泵活塞的橡膠密封圈

手動泵油時，若產生松曠，沒有抽力，說明橡膠密封圈磨損過度或已經損壞，應更換新的密封圈。

2.3 輸油泵的技術檢查

輸油泵檢修安裝完后，要進行檢查并達到要求：

（1）將輸油泵總成加溫至75～80℃后，按動滾輪部件、頂桿、活塞等，應能在彈簧的作用下自動彈回。

（2）密封性檢驗。將輸油泵浸入10號柴油中，自輸油泵進油端通入490kPa的壓縮空氣，在室溫低于5℃、歷時20s的情況下，頂桿與頂桿襯套、頂桿襯套與泵體配合面之間不得有漏氣現象。

（3）將輸油泵總成浸入10號輕柴油中，手動泵油直至柴油從油孔流出，然后將輸油泵直接通內徑為8mm的油管；以每秒2～3次的速率，往復手動泵油，在半分鐘內，應能從油面低于輸油泵1m的油箱內吸出柴油。

（4）輸油泵正常工作后，不拆卸進、出油管，停機2h，連接部位不允許漏油；以轉速為150r/min動油泵凸輪軸，不手動泵油，輸油泵應能正常供油。

3 噴油泵與調速器的檢修

3.1 拆卸與分解

（1）斷開噴油泵與調速器總成周圍的控制連接和油管連接；從發動機上卸下噴油泵與調速總成，注意它們之間的連接墊片的厚度和原來的位置，必要時做上記號，要保持墊片完好以備裝復。

（2）選擇清潔的工人場所，按先外后內、先下后上的順序分解噴油泵與調速器總成。拆下的零件放在清潔的柴油中清洗后，按各缸的順序整齊排列放置，做上記號不要搞亂。其中精密偶件，如柱塞與柱塞套、出油閥與出油閥座等，應成對放置。

（3）拆卸凸輪時，要先把凸輪轉到上止點，用銷釘插入挺柱體上的銷孔中，將所有的挺柱頂起。否則，硬拉凸輪軸會損壞零件，甚至造成整個噴油泵的報廢。

（4）拆去底部螺塞及墊片后，用專用的挺柱頂持器頂起挺柱體，拔出銷釘，取出挺柱體總成、柱塞彈簧下座、彈簧上座、油量調節套筒、齒桿钷拉桿，旋出出油閥接頭，再用專用工具取出出油閥偶件、柱塞偶件。

3.2 檢修

（1）經過清洗的零件，要認真進行檢查；清洗后的滑動面不要用手摸；對泵體也要仔細檢查有無損壞和裂紋。在影響噴油泵正常工作的情況要予以更換。

（2）檢查柱塞偶件的配合間隙：將柱塞和套筒用柴油清洗干凈，把柱塞插入套筒中。一只手拿信套筒與水平面成60°傾斜，另一只手將柱塞從套筒中拔出全長的1/3，松手后觀察柱塞在自重作用下下滑的速度。然后將柱塞轉一個角度，再拔出全長的1/3，觀察柱塞下滑的速度。如果兩次試驗，柱塞的下滑速度均較慢，說明柱塞與套筒的密封性良好，可繼續使用；如果柱塞下滑的速度過快，說明密封性過差，應更換新件；如果柱塞下滑的速度忽快忽慢，說明柱塞是以套筒的圓柱度誤差過大，也應予以報廢更新；如果兩次試驗時柱塞下滑的速度不一樣，說明柱塞與套筒圓柱度誤差過大，也應予以報廢更新。

（3）出油閥的檢修。如果出油閥彈簧已折斷，應予以更換。如果出油閥密封不嚴，可用研磨的方法解決：用機油涂在出油閥的密封面上，兩手分別拿住出油閥和閥座相互對研，并相對轉動，以保持研磨均勻。如果出油閥密封表面磨損嚴重，可在其密封表面涂少許細研磨砂，相互對研，可消除密封表面上的磨痕；研磨后，用汽油清洗掉研磨砂，再用機油進行對研拋光，以保證密封面光滑貼現合。如果出油閥的減壓圈磨損過度、表面發烏沒有光澤并有拉痕時，應更換出油閥偶件。檢查出油閥的密封圈，如圈體與壓緊座間的高壓密封圈和壓緊座 圈的低壓密封圈，若有損壞，均應予以報廢更新。