特種設(shè)備安全閥檢測車的開發(fā)及應(yīng)用

摘要：本文就安全閥檢測車開發(fā)的目的、功能及關(guān)鍵技術(shù)、應(yīng)用情況作了介紹。認(rèn)為不僅本身有很高的經(jīng)濟(jì)和社會效益，值得推廣外，也具有二次設(shè)計開發(fā)、變化檢測功能的潛在巨大價值。

關(guān)鍵詞：安全閥 檢測車 功能

由浙江省特種設(shè)備檢驗研究院（下簡稱省特檢院）聯(lián)合中汽商用（杭州）汽車有限公司共同研發(fā)的中汽牌ZQZ5070X特種設(shè)備安全閥檢測車自2008年投入使用以來，不僅為省特檢院創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益，而且為廣大用戶節(jié)約了資金、節(jié)省了檢驗時間，得到了用戶的認(rèn)可，填補(bǔ)了市場需求的缺口，技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。這是一個科研服務(wù)于實踐的成功成果。現(xiàn)就本產(chǎn)品的開發(fā)研制及應(yīng)用作一介紹。（圖1）

圖1 特種設(shè)備安全閥檢測車

1.開發(fā)安全閥檢測車的目的

說起安全閥，小至家庭常用的高壓鍋，大到大型電站鍋爐，處處都有安全閥的存在。安全閥作為鍋爐、壓力容器或管道的超壓保護(hù)裝置，是設(shè)備安全運(yùn)行的最后一道把關(guān)。由于各省市有資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)數(shù)量有限，且往往分布在大中城市，而檢測的設(shè)備龐大，攜帶不便，現(xiàn)狀對安全閥的校驗檢測都由用戶直接送到各檢驗檢測單位，而安全閥規(guī)格眾多，大的高度1.5米以上、重量幾百公斤，小的高度二十厘米、幾公斤重，用戶送貨上門檢測時間周期長，用戶送工件上門檢測需支付來回4個單程的人工、運(yùn)費(fèi)和時間。如果能開發(fā)一種流動式檢驗檢測車輛，由檢驗機(jī)構(gòu)直接送服務(wù)上門，到現(xiàn)場開展檢驗工作，特別是如同大型電站和石化企業(yè)，大型安全閥數(shù)量多而且比較集中，送檢上門服務(wù)不僅能很大程度地節(jié)約用戶時間和送檢費(fèi)用，還可大大提高安全閥的利用率，更好地保障承壓設(shè)備的安全運(yùn)行，上門檢測對山區(qū)等偏僻地區(qū)同樣深受歡迎。尚若相近企業(yè)集中安排檢測和校驗，經(jīng)濟(jì)效益與社會效益更是顯而易見的。這是一種于己于用戶都有利的雙贏。

根據(jù)我們的市場調(diào)研，目前國內(nèi)現(xiàn)有的安全閥現(xiàn)場檢測車均系采用農(nóng)用客車或面包車簡易改裝而成，配備部分檢測儀器與設(shè)備并隨車攜帶沖氣瓶作為檢測用氣源。這些專用檢測車存在以下不足：1）車內(nèi)空間小，功能單一，能檢測的安全閥壓力范圍太窄，無法達(dá)到全系列檢測；2）沒有起吊設(shè)備，無法對較大的安全閥進(jìn)行檢測與維修；3）隨車攜帶的氣源量有限，檢測數(shù)量有限，如果隨帶高壓氣瓶由于車輛顛簸易存在安全隱患，所以這些檢測車的實用率很低，實際使用效果也不十分理想。

2.檢測車參數(shù)、功能及關(guān)鍵技術(shù)

針對市場需求現(xiàn)狀及我院安全閥實際檢驗的技術(shù)需求，新開發(fā)的檢測車具有性能先進(jìn)、功能齊全、機(jī)動性強(qiáng)、安全可靠、檢測覆蓋面廣等優(yōu)點(diǎn)。我們從汽車設(shè)計、液壓傳動、安全閥檢測檢驗、機(jī)械電子設(shè)備等方面著手，從底盤選型、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計、檢測等設(shè)備安裝布置、對專用液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)、高壓反沖系統(tǒng)等進(jìn)行統(tǒng)籌設(shè)計，開創(chuàng)性地解決了幾項結(jié)構(gòu)如車廂全側(cè)翻門結(jié)構(gòu)、可收縮式車廂踏步結(jié)構(gòu)、車身液壓支撐平衡結(jié)構(gòu)等，使該車的綜合使用性能大大提高，檢測壓力覆蓋全系列，做到送服務(wù)上門。

2.1.檢測車主要技術(shù)參數(shù)，如下表。

2.2.功能

本車采用雙排座車廂共5座。車內(nèi)設(shè)備配備齊全，自帶起吊設(shè)備和反充氣裝置、 車輛配備的檢測設(shè)備，其最高校驗壓力為35MPa，最大通徑為400mm。車內(nèi)還配備有電動研磨臺、離線檢測臺、電腦及打印機(jī)等，使安全閥的檢測可以在現(xiàn)場或離線進(jìn)行，同時可出具檢驗報告，也可開展維修服務(wù)工作，大大提高工作效率，真正送服務(wù)上門，方便用戶。安全閥流動檢測車還可作為安全閥作業(yè)人員培訓(xùn)用實踐操作教學(xué)設(shè)備，生動、方便滿足培訓(xùn)需要。該車使用以來已為省特檢院培訓(xùn)和外省培訓(xùn)多次展示操作所用，深受歡迎。

2.3.關(guān)鍵技術(shù)

2.3.1.開發(fā)右側(cè)能整體開啟的廂式車門。在車輛的結(jié)構(gòu)上保證最大的接近性，同時保證起吊設(shè)備的起吊高度。（圖2）

圖2 側(cè)翻門結(jié)構(gòu)

2.3.2.開發(fā)主體可升高的車用起吊設(shè)備（懸臂吊）。在車廂內(nèi)安裝主體可升高起吊500kg的懸臂吊，合理考慮起吊設(shè)備在車上的布局和聯(lián)接關(guān)系，確保可靠、實用。（圖3）

圖3 懸臂吊

2.3.3.車廂的液壓支撐給車輛提供平穩(wěn)的工作平臺。車輛設(shè)計給車輛在停駛工作時加4個支腿，每個支腿都裝液壓油缸，由車輛發(fā)動機(jī)驅(qū)動液壓泵。而且，四個支腿既可以同時升降也可以各自升降，以保證在各種地面上都能確保平衡車身。（圖4）

圖4 液壓支撐腳

2.3.4.實現(xiàn)全系列安全閥的校驗。配裝帶增壓泵的安全閥檢測臺，檢測壓力可達(dá)35Mpa，檢測通徑從0-400mm，同時檢測的控制臺同夾緊臺之間用高壓軟管連接以保證夾緊臺可從車上吊至車下進(jìn)行檢測，在線檢測設(shè)備實現(xiàn)了全系列的檢測需要。

2.3.5.國內(nèi)首創(chuàng)高壓反充氣系統(tǒng)。在氣瓶壓力不足時可由打氣泵供氣升壓，盡量少帶或不帶高壓氣體，確保安全性。

2.3.6.可派生多種用途的其他設(shè)備檢驗、檢測車。通過改變內(nèi)部設(shè)計及變更儀器設(shè)備配置，便可成為無損檢測車、應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場救援車和其他特種設(shè)備檢驗檢測車等。

作為國家質(zhì)檢總局立項的科研項目，“特種設(shè)備安全閥檢測車的開發(fā)”于2009年5月通過國家質(zhì)檢總局鑒定驗收。由于成功的設(shè)計與試制，該車獲得了兩項國家專利（專利號：ZL 2008 2 0122312.X和ZL 2008 3 0173386.1），并獲得2011年省特檢院科技進(jìn)步獎。

3.實際使用業(yè)績

省特檢院安全閥檢測部門的技術(shù)人員自2008年底使用以來，目前車輛已運(yùn)行八萬多公里，為院創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益600多萬元，也贏得了良好的社會效益。近年來的部分檢測業(yè)務(wù)業(yè)績見下表。

4.結(jié)語

真像該項目的鑒定結(jié)論所言，安全閥檢測車的開發(fā)，不僅填補(bǔ)了市場需求的缺口，而且技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。研究成果在安全閥校驗和特種設(shè)備檢驗領(lǐng)域有極大的應(yīng)用與推廣價值，也有一定的產(chǎn)業(yè)化前景。由于是第一臺試制樣車，通過實際使用也發(fā)現(xiàn)存在一些問題，如：整車質(zhì)量過重，尤其是前軸負(fù)荷過重；車輛缺轉(zhuǎn)向助力器，駕駛操作費(fèi)勁；車輛后視鏡設(shè)計存在一定后視死角；安全閥校驗維修臺等布置和車身的密封性等有待于進(jìn)一步優(yōu)化。但是相信，通過二次改進(jìn)開發(fā)，車輛的性能一定會有一個質(zhì)的提高，安全閥檢測車的設(shè)計與試制只是對特種設(shè)備檢測檢驗專用車輛開發(fā)的一次成功嘗試。