統分新格局 自主品牌謀變

長城：已到哈弗獨立時

3月29日，“跨越百萬全新啟程”——哈弗品牌戰略發布暨第一百萬輛交車儀式在京舉行。哈弗全新LOGO及哈弗品牌未來發展戰略也隨之發布。

此前，長城汽車新聞總監商玉貴發布了一條題為“我的自白”的長微博，“分家之后好好過，鬧了獨立更小心；心大了、心野了，但一定要夾著尾巴做人”等標題更是風趣地展現了長城此番的決心。

據商玉貴介紹，哈弗接下來還將投放2013款H6、H6運動版、哈弗H2、哈弗H7和哈弗H8等新產品，由此已經構成一個產品線豐富的車系，并有累計產銷100萬輛的市場基礎和良好口碑。

奇瑞：梳理兩大產品系

3月25日，奇瑞汽車副總經理、奇瑞國際公司總經理周必仁接替尹同躍分管奇瑞汽車銷售公司。與此同時，據可靠消息，奇瑞將在上海車展前夕對外宣布新品牌戰略，核心信息為未來奇瑞品牌有望將分為A和E兩大產品系列，A系列定位于動感、科技和品質，E系列定位于家用和舒適。

2009年，奇瑞啟動多品牌戰略，將產品線梳理的任務交給開瑞、奇瑞、瑞麒、威麟四條品牌線。2012年9月，尹同躍宣布終止多品牌戰略，策略上“回歸一個奇瑞”，尹同躍直接分管奇瑞銷售業務。此次周必仁的接棒事實上已經預示了奇瑞新一輪變革的開始。

此外，奇瑞今年還將上市至少3款車型：一款內部代號為M16定位于A+級細分市場的轎車、一款內部代號為T21的SUV車型和全新的旗云2。

商玉貴

長城汽車新聞總監

有一件事是明擺著的：老米的SUV占乘用車銷量約25%，歐洲SUV占15%。這幾年咱中國盡管SUV市場出現了大幅度增長，但也就是占了乘用車市場的10%。……