英國精神

英國歷史上著名的汽車人之一威廉·里昂斯（William Lyons）爵士曾經說過：“每個經典品牌的歷史背后，都有一位夢想家的故事?！笨ㄌ貪h姆（Caterham）也不例外。較少出現在國人眼里的英倫汽車品牌卡特漢姆除了同樣具有悠久的歷史之外，該品牌的發家史可謂獨辟蹊徑。與傳統的汽車品牌發家史不同，沒有自家后院里的靈感爆發，也沒有機械迷的雄心勃勃，該品牌的誕生完全出乎人們意料。

卡特漢姆大變身

說到卡特漢姆，不得不提到蓮花汽車（Lotus）。早在1957年，蓮花汽車歷史上相當具有影響力的車型蓮花7發布，這輛基于蓮花MK6車型而設計的全新車型以體重輕、結構簡單、性能可靠、維修簡便、加速快、稍加改裝即可適合比賽、具有卡丁車式的直接和敏捷的駕駛風格等特點獲得了賽車愛好者的強烈追捧。很快這款車就成為了世界上當之無愧的“Open Wheels”之王（在英文里，統一把車輪露在外面的車型都稱之為“Open Wheels”），而這款具有將近半個世紀歷史的車型，依然是現今卡特漢姆跑車的藍本。

直到1959年，卡特漢姆汽車公司還只是蓮花公司的指定銷售中心，而且也是最主要的經銷商，并且特許經營蓮花7車型。由于長期經營蓮花7車型，令卡特漢姆公司對蓮花7車型情有獨衷。在1973年，正值蓮花7 Series 1停產之際，卡特漢姆的創始人格蘭·尼爾（Graham Nearn）因為對蓮花7系跑車停產感到可惜，所以便向當時的蓮花CEO科林·查普曼（Colin Chapman）購買了繼續生產蓮花7 Series 1的許可，并得到蓮花汽車公司的支持。

隨后蓮花之后生產的7 Series 4和Series 3都不太成功，而卡特漢姆生產的卡特漢姆 7就理所應當地成為了熱銷車型。此后卡特漢姆就開始正式以7 Series 1為藍本生產各種運動車型，成功由一家汽車經銷商轉變為汽車制造商。

由7引發出的傳奇

其實蓮花將7這個車型賣給卡特漢姆公司，其中一個原因便是蓮花老板認為自己的公司需要更多現代化的汽車，而不是這款如同老爺車一般的舊車，因此便將這款日后大賣的車型轉手讓給了卡特漢姆并改名為卡特漢姆7。而卡特漢姆公司則認為，這款輕量級的敞篷開輪汽車，絕對可以吸引那些追求駕駛樂趣的顧客，雖然數量可能不多，但是不怕沒有人買。由于當時的蓮花7已經屬于一款性能與操控等方面都較為成熟的車型，因此在變成卡特漢姆7之后，卡特漢姆公司并未對其進行較大的改動，只是在其身上衍生出一系列的車型，不過新車型依然將經典的7元素貫穿始終。而且有趣的是，卡特漢姆公司也成為世界上為數不多的僅僅圍繞一款車型進行生產的汽車公司，這其實也是很多少數派汽車公司的發展路徑，不求廣，但求精。

不過這和英國的另一個少數派汽車制造公司摩根（Morgan）不同，卡特漢姆一直在尋求突破，包括推出更強勁的發動機配置、更先進的底盤以及運用新材料。此外，進一步減輕車重的舉措讓大家對這個英倫老牌汽車制造商刮目相看。不過由于缺乏發動機核心技術，因此卡特漢姆一般使用外來發動機，早期為MG或者ROVER，到2005年新推出的CSR系列，就使用了福特的DURATEC 2.3發動機。

值得注意的是，卡特漢姆的車都是以改裝車或者賽車原型的模式出售，不適用于日常駕駛，因為它根本沒有滿足排放和噪音標準，也不會對安全保護條例感興趣，因為一旦你選擇了速度，就放棄了安全。正因為如此，它才可以更加放肆地走自己獨特的路。改裝度極高的卡特漢姆汽車成為了喜好DIY車迷們最好的平臺，是純粹賽車迷不可不參詳的車型。其實對于任何一個喜愛汽車的車迷來說，能動手改裝自己的汽車，永遠是最有樂趣的地方，而“7”這款車型，絕對可以滿足你的DIY愿望，更別說卡特漢姆還可以根據你的需要，提供多種各類配件，幫助車迷們打造成自己的夢境之車。

速度猛獸 輝煌繼續

今天的卡特漢姆基本上只有三款車型，分別是Super 7、R300和R500。大體上來說，它們均是以當年的蓮花7為原型，外形變化不大，也足以說明這款車的經典。當時從性能上來說，它們都堪比任何超級跑車，由于其設計簡單，根本不是為了日常的舒適駕駛而設計，純粹為了追求駕駛感覺而打造，因此人們看到它們身影的時候，多數都是在各種各樣的賽道上，破紀錄也是它們的家常便飯。

在今年7月份開幕的古德伍德（Goodwood Festival of Speed）速度嘉年華上，首度發表卡特漢姆7車系中最新的頂級性能旗艦620R，其將取代現行的卡特漢姆 7 Superlight R500，成為卡特漢姆 7車系中最頂級的高性能車型，同時也將卡特漢姆7車型的性能表現提升至全新的層次。

這款卡特漢姆7 620R與一般車型最大的差異性則在于其鋁合金發動機蓋的線條設計。為了突出更為強悍的動力輸出表現，卡特漢姆7 620R雖在車頭水箱罩部分已擁有大面積的進氣散熱孔設計，但仍在發動機蓋上方進一步追加了進氣散熱孔，發動機蓋上方也擁有排氣散熱孔，借此為發動機提供更為優異的溫度控制。

卡特漢姆7 620R采用一具與卡特漢姆7 Superlight R500相同的卡特漢姆Motorsport Duratec 2.0升直列四缸發動機，最大功率輸出為232千瓦，在搭配序列式6擋手動變速箱的情況下，使其僅需2.79秒就可由靜止加速至時速每小時96公里，較卡特漢姆7 Superlight R500的2.88秒縮短了0.09秒，極速更可達到每小時269公里，具有極為驚人的加速表現。

其實這不是第一款卡特漢姆發布的速度猛獸了，就在前年發布的Superlight R500已經讓人熱血沸騰，因此沒有人會懷疑，就在不久后的某一天，卡特漢姆又會繼續讓大家震驚。