2013廣州國(guó)際車展十大最受關(guān)注新車

最奢華量產(chǎn)車 臻于至尊 路虎攬勝加長(zhǎng)版

隨著全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版的面世，路虎旗下的攬勝家族完成了它的更新?lián)Q代。全新攬勝家族的每一款車型都彰顯了路虎對(duì)于消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)定位。

在本屆廣州車展上，全新攬勝家族引入一款針對(duì)各領(lǐng)域生活領(lǐng)袖所量身定制的至尊車型——路虎攬勝加長(zhǎng)版。這款攬勝20年來(lái)推出的首款加長(zhǎng)版車型，不僅是同級(jí)別車中首款長(zhǎng)軸距豪華SUV，更成為長(zhǎng)軸距市場(chǎng)中除轎車外的又一終極之選。攬勝加長(zhǎng)版的軸距較標(biāo)準(zhǔn)版車型增加200毫米，加長(zhǎng)的車身不僅帶來(lái)更加大氣恢弘的視覺(jué)效果，也讓內(nèi)部空間更加寬敞舒適，尤其對(duì)于后排空間的提升有著立竿見(jiàn)影的效果。巧妙的空間設(shè)計(jì)為后排乘客增加了186毫米的腿部空間，后排座椅可提供17度的座椅傾斜角度，為乘客帶來(lái)至臻的舒適空間。在追求舒適與豪華的同時(shí)，攬勝加長(zhǎng)版所采用的輕量化全鋁車身結(jié)構(gòu)、世界一流的全新懸架設(shè)計(jì)和獨(dú)特的第二代自動(dòng)全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，使其仍然兼具路虎基因中獨(dú)一無(wú)二的公路性能與無(wú)可匹敵的越野能力。路虎攬勝加長(zhǎng)版的問(wèn)世，更是將其貴族氣質(zhì)進(jìn)一步升華，這也是一部可以“穿著西裝去越野”的頂級(jí)SUV。已經(jīng)問(wèn)世65年的路虎攬勝家族，不僅站在了越野汽車之巔，更是將其優(yōu)良基因以及榮耀一代代的傳承下來(lái)。

最美概念車奢享未來(lái)捷豹C-X17概念車

作為擁有超過(guò)75年歷史傳承的英倫豪華汽車品牌，無(wú)可復(fù)制的生命力向來(lái)是捷豹文化的基石。這種生命力不僅體現(xiàn)在捷豹LOGO上美洲豹騰空躍起的動(dòng)感姿態(tài)，也不僅是捷豹“靜止即運(yùn)動(dòng)”的車身設(shè)計(jì)，更多的是捷豹外表下蘊(yùn)涵的科技之光。

如果說(shuō)智能全鋁架構(gòu)代表著捷豹的未來(lái)，那么其專為中國(guó)市場(chǎng)定制的C-X17 SUV概念車，便是以更為具化的設(shè)計(jì)、性能、動(dòng)力及工藝之美詮釋著捷豹未來(lái)的設(shè)計(jì)理念。未來(lái)，捷豹的性能之美將是一種平衡之美：輕量化的車身架構(gòu)、經(jīng)過(guò)優(yōu)化的重心以及扭矩矢量分配制動(dòng)系統(tǒng)等諸多頂尖動(dòng)力學(xué)技術(shù)的運(yùn)用，為C-X17 SUV概念車提供了頂級(jí)的公路駕駛性能以及如轎車般的操控性。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的“power bulge”造型、與F-TYPE一脈相承的尾部造型，給人“蓄勢(shì)待發(fā)”的律動(dòng)之感；而充滿中國(guó)元素且極富光澤的香檳金外衣，配合更低的車身設(shè)計(jì)與動(dòng)感的23英寸五輻式阿特拉斯黑色合金輪轂，更將屬于豹子的奢雅外型與霸氣內(nèi)核彰顯無(wú)疑。動(dòng)力方面，2.0T渦輪增壓以及3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)極有可能出現(xiàn)在新車之上。

最佳SUV最強(qiáng)“光”之爭(zhēng)JEEP 自由光

本屆車展最受關(guān)注的SUV產(chǎn)品一定包含來(lái)自JEEP展臺(tái)的自由光。這款車是JEEP品牌全新打造的一款中高檔SUV，并且也是未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)重要的戰(zhàn)略車型之一。自由光上市之后直指的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是路虎極光，當(dāng)然兩款車在性格上會(huì)帶有各自品牌的特定基因，但是在市場(chǎng)定位和目標(biāo)人群上卻有很大程度的重疊，即便是兩種別樣的“光”，也會(huì)充滿激情的火藥味。

自從與菲亞特“聯(lián)姻”后，克萊斯勒不僅在資金上得到了支持，也得到了更多的車型平臺(tái)和技術(shù)，豐富了自身的產(chǎn)品線。在JEEP最新SUV車型自由光的動(dòng)力選擇中，有一款2.4升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)威武的名字：Tigershark（虎鯊），這臺(tái)2.4升 MultiAir發(fā)動(dòng)機(jī)采用了菲亞特獨(dú)創(chuàng)的MultiAir電控液壓進(jìn)氣系統(tǒng)，通過(guò)一套由凸輪軸驅(qū)動(dòng)電磁液壓閥，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)氣門的升程和正時(shí)的無(wú)級(jí)可調(diào)，雖然依舊是每缸4氣門的結(jié)構(gòu)，但是卻取消了進(jìn)氣門一側(cè)凸輪軸，只保留了排氣門一側(cè)的凸輪軸來(lái)驅(qū)動(dòng)進(jìn)排氣門。由于沒(méi)有了進(jìn)氣遲滯的影響，排氣和噴油精確性也會(huì)得到相應(yīng)提升。

在JEEP的戰(zhàn)線中，這款車定位于指南者與大切諾基之間，并且在設(shè)計(jì)方面更加大膽，從該品牌中瞬間脫穎而出，在硬派越野車的基礎(chǔ)上融入了更多時(shí)尚元素。配置方面，自由光采用了Uconnect系統(tǒng)，并配備8.4英寸中控面板以及7英寸中央儀表雙液晶操作系統(tǒng)，通過(guò)觸控、聲控和按鍵，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂(lè)、通訊等人機(jī)交互操作。另外，該車還裝有ACC自適應(yīng)巡航、車道偏移提示、碰撞預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車等配置，并標(biāo)配了10安全氣囊。

最佳改款車型為愛(ài)而生東風(fēng)悅達(dá)起亞福瑞迪起亞速邁

作為東風(fēng)悅達(dá)起亞“DESIGN KIA”革新的起點(diǎn)，福瑞迪開(kāi)啟了企業(yè)獨(dú)特的品牌設(shè)計(jì)風(fēng)格。起亞為全新福瑞迪的外觀融入LED日間行車燈，通過(guò)線面的融合，營(yíng)造出剛?cè)峤诲e(cuò)的視覺(jué)感受，彰顯動(dòng)感與新銳。內(nèi)飾質(zhì)感升級(jí)，同時(shí)融入方向盤換擋撥片、VDC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、ECM集成倒車影像和MDPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等科技內(nèi)涵，帶來(lái)溫馨的駕乘體驗(yàn)。

而在起亞展臺(tái)的另一側(cè)，作為福瑞迪的同胞運(yùn)動(dòng)版兄弟——速邁傲然樹(shù)立。相比老款車型，全新速邁的外形設(shè)計(jì)更加年輕運(yùn)動(dòng)，并且前臉部分采用了更加狹長(zhǎng)的虎嘯式造型，尾部線條也十分協(xié)調(diào)動(dòng)感。動(dòng)力方面，全新速邁搭載的是2.0升 Nu MPI和1.6T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，后者采用的是渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率150千瓦，峰值扭矩265牛·米，傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6擋手自一體變速箱。

最值得期待車型浪漫精靈標(biāo)致2008

在本屆廣州車展上，東風(fēng)標(biāo)致2008正式發(fā)布，據(jù)悉該車有望2014年年初正式上市。外觀方面，標(biāo)致2008采用了標(biāo)致全新家族式臉譜，梯形進(jìn)氣格柵與造型犀利的前大燈搭配整體造型十分運(yùn)動(dòng)。此外，作為一款小型跨界車，其外形設(shè)計(jì)則具有強(qiáng)烈的越野車氣息。我們可以看到，國(guó)產(chǎn)2008與其海外版車型基本保持一致。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，標(biāo)致2008延續(xù)了208的整體思路，中控臺(tái)使用真皮包裹，做工看上去十分精細(xì)。配置方面，這款車裝配了全景玻璃車頂、觸控屏幕、車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR系統(tǒng)、六個(gè)安全氣囊等。動(dòng)力方面，標(biāo)致2008在海外有1.2升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選。預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)車型先期配備的是1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

最大驚喜車型百萬(wàn)三叉戟瑪莎拉蒂Ghibli

當(dāng)你花費(fèi)不足百萬(wàn)的價(jià)格可以入手一臺(tái)瑪莎拉蒂，那將令人興奮不已。這個(gè)奢侈品行列的高端品牌，將不再如此高高在上，全新發(fā)布的轎跑車型Ghibli起步價(jià)不足90萬(wàn)。

全新瑪莎拉蒂Ghibli與旗艦車型Quattroporte總裁轎車相比，更短小、更輕盈、更動(dòng)感、更經(jīng)濟(jì)。它將感性的意大利設(shè)計(jì)、極致的動(dòng)感駕駛樂(lè)趣和無(wú)與倫比的日常舒適駕乘體驗(yàn)融于一身，能更好地滿足日益差異化的消費(fèi)者需求。

Ghibli的車身輪廓反映出這款四門轎車具有雙門硬頂跑車的設(shè)計(jì)理念，而它的前格柵和前大燈區(qū)域則具有鮮明的貓科動(dòng)物特征。前格柵的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于現(xiàn)有的GranTurismo跑車，并與二十世紀(jì)五十年代的經(jīng)典車型A6 GCS遙相呼應(yīng)。

Ghibli車型的卓越性能不僅來(lái)自于雙渦輪增壓3.0升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為其提供的強(qiáng)大動(dòng)力，而且還向消費(fèi)者同時(shí)提供了后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)兩種模式。與更大尺寸的Quattroporte總裁轎車相比，Ghibli具有更專注運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)理念。Ghibli S Q4擁有301 千瓦的最大功率，百公里加速時(shí)間僅為4.8秒，最高車速可達(dá)284 公里/小時(shí)。

Ghibli與Quattroporte 總裁轎車共享核心車身結(jié)構(gòu)，包括撞擊安全性、底盤、懸架結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)和LED前照燈技術(shù)，但其重量比Quattroporte 總裁轎車輕50 千克，軸距縮短173 毫米，車身總長(zhǎng)度縮短291 毫米。

Ghibli在中國(guó)市場(chǎng)可提供三種車型：Ghibli、Ghibli S和Ghibli S Q4。所有車型均配備8擋自動(dòng)變速箱，這款變速箱針對(duì)傳統(tǒng)的后輪驅(qū)動(dòng)布局和新型Q4全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了預(yù)先設(shè)計(jì)，從舒適性到敏捷的換擋速度、從最低程度的燃油消耗量到最低的NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）水平，在各個(gè)方面均有出色表現(xiàn)。

特別值得一提的是，Ghibli S Q4車型所搭載的Q4全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是瑪莎拉蒂的一項(xiàng)技術(shù)突破。憑借該系統(tǒng)，Ghibli S Q4車型能夠在最濕滑的路面上找到牽引力，這要?dú)w功于其最先進(jìn)的智能化“按需分配”技術(shù)。

最佳車型組合獅虎聯(lián)手斯巴魯 力獅傲虎

Legacy力獅作為一款體現(xiàn)斯巴魯品牌個(gè)性的全時(shí)四驅(qū)轎車，具有動(dòng)感醒目的外觀設(shè)計(jì)，并以200毫米的最小離地間隙提高應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面時(shí)的通過(guò)性，兼?zhèn)漶{乘舒適性和出色跨界行駛性能。此次推出的特別版車型通過(guò)配備音響導(dǎo)航系統(tǒng)，以及運(yùn)動(dòng)型前格柵、銀色后視鏡、黑色前大燈、18英寸鋁合金輪轂、鋁合金運(yùn)動(dòng)踏板，銀色真皮座椅等多種外觀、內(nèi)飾高檔配置進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感、高品質(zhì)感和使用便利性。

Outback傲虎2.5i車型外觀風(fēng)格動(dòng)感強(qiáng)悍，車內(nèi)空間寬大，配備斯巴魯2.5升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（SUBARU BOXER）和縱置鏈條式無(wú)級(jí)變速器Lineartronic，既適合城市行駛又適合戶外旅行。以這一車型為基礎(chǔ)，通過(guò)配備音響導(dǎo)航系統(tǒng)，以及銀色后視鏡、大型銀色車頂行李架、多種風(fēng)格的內(nèi)飾裝飾條、17英寸深色鋁合金輪轂等多種外觀、內(nèi)飾高檔配置打造而成的特別版車型整體風(fēng)格更為時(shí)尚也更具高品質(zhì)感。

最佳綠色車型內(nèi)外兼修雷克薩斯 CT200h

LEXUS雷克薩斯在廣州車展面向全球發(fā)布了新款CT200h。這款緊湊型豪華轎車擁有更為動(dòng)感迷人的車身造型、更加精致的內(nèi)室、更多先進(jìn)配置以及更為出眾的駕駛性能。同時(shí)，其F SPORT版本采用諸多專屬元素，更顯與眾不同的個(gè)性。新款CT200h采用LEXUS雷克薩斯全新的紡錘形前格柵設(shè)計(jì)。格柵中心前移，塑造出強(qiáng)勁有力、更為立體的造型，其底角的間距更寬，“夾角”更低，更加凸顯下沉的前臉輪廓以及具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的寬闊輪距。

新款CT 200h的內(nèi)室設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)細(xì)致改良，配置也得到進(jìn)一步提升，呈現(xiàn)更出色的質(zhì)感和視覺(jué)效果。新款CT 200h配備了全新的直徑為370毫米的方向盤。其光電子儀表盤內(nèi)置4.2英寸TFT屏幕，可連接到多媒體系統(tǒng)，并可通過(guò)方向盤上的按鍵進(jìn)行控制。

新款CT 200h車身剛度增加，懸架經(jīng)過(guò)全新調(diào)校，空氣動(dòng)力學(xué)性能進(jìn)一步提升，同時(shí)采用全面的NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）控制措施，以營(yíng)造更加靈活、愉悅的駕駛表現(xiàn)和更加靜謐的車內(nèi)環(huán)境。

最前瞻科技再現(xiàn)無(wú)人駕駛廣汽傳祺 WITSTAR概念車

廣汽智能駕駛概念車“WITSTAR”在第十一屆廣州車展全球首發(fā)。WITSTAR是廣汽研究院完全自主研發(fā)、基于對(duì)未來(lái)美好設(shè)想與智能、可持續(xù)發(fā)展理念傾力打造的未來(lái)車型。它將智能駕駛技術(shù)與新能源技術(shù)融為一體，全面顛覆傳統(tǒng)汽車概念，為消費(fèi)者揭秘未來(lái)汽車生活，開(kāi)啟全新的駕乘體驗(yàn)。

WITSTAR是一款基于B級(jí)轎車平臺(tái)打造的純電驅(qū)動(dòng)智能概念車，強(qiáng)大的增程式電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成構(gòu)型，能夠以極低的油耗輸出澎湃的動(dòng)力。0～50公里/小時(shí)加速時(shí)間僅4.5秒。純電模式下續(xù)駛里程超過(guò)100公里，總續(xù)駛里程大于600公里，百公里油耗不到2升。

更為搶眼的是，WITSTAR設(shè)計(jì)充滿科幻元素，給人非常強(qiáng)的未來(lái)感。它搭載智能駕駛系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自主駕駛。該車型擁有由激光雷達(dá)、高速CCD相機(jī)、紅外攝像頭等組成的全方位環(huán)境感知系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)采集和處理環(huán)境信息、建立車周環(huán)境的3D映像。

關(guān)于WITSTAR如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，廣汽研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人也為我們進(jìn)行了揭秘：WITSTAR的“神經(jīng)中樞”——自主駕駛控制器根據(jù)已知的導(dǎo)航路徑規(guī)劃、當(dāng)前環(huán)境信息和車輛自身狀態(tài)，實(shí)時(shí)進(jìn)行駕駛決策，確定瞬時(shí)的行駛路徑和駕駛行為并輸出控制信號(hào)。自主駕駛執(zhí)行機(jī)構(gòu)則根據(jù)駕駛決策，模擬駕駛員實(shí)施整車的進(jìn)退、轉(zhuǎn)向、加減速、制動(dòng)及駐車等操作，確保安全地抵達(dá)目的地。

值得一提的是，WITSTAR不僅能在白天正常工作，在夜間也同樣能準(zhǔn)確識(shí)別行駛環(huán)境，真正實(shí)現(xiàn)全天候自動(dòng)駕駛。

內(nèi)飾造型采用智能駕駛可視化系統(tǒng)，內(nèi)部自動(dòng)伸縮的方向盤、360度旋轉(zhuǎn)的前排座椅，后排中部的車載魚缸，可變顏色氛圍燈光等等更是令人嘆為觀止，恍如穿越到未來(lái)。

WITSTAR的設(shè)計(jì)初衷就是想為消費(fèi)者展示一種未來(lái)汽車生活方式，未來(lái)汽車將是智能與節(jié)能的集合體，車的“進(jìn)化”也影響環(huán)境以及人類可使用資源。如何減少汽車與自然的矛盾，實(shí)現(xiàn)人與汽車同自然的和諧發(fā)展是每一個(gè)車企都應(yīng)該考慮的問(wèn)題。WITSTAR不僅僅是一款概念車，更體現(xiàn)車企的一種態(tài)度。

最佳自主車型超級(jí)豪華長(zhǎng)城哈弗 H8

或許大眾依舊獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，或許超跑更加引人注目，但相信只要進(jìn)入本屆廣州車展的人都會(huì)記住一款自主品牌SUV——長(zhǎng)城哈弗H8。這款車已經(jīng)超越了以往對(duì)自主品牌的理解，同時(shí)也超越了家用SUV的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，即便是嚴(yán)格挑剔的德國(guó)人，此次也對(duì)H8贊不絕口。

哈弗H8是哈弗品牌獨(dú)立以來(lái)第一款進(jìn)入中高端市場(chǎng)的越級(jí)豪華SUV，在平臺(tái)、動(dòng)力、設(shè)計(jì)以及配置服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)“全面越級(jí)”，重新定義了中高端SUV的標(biāo)準(zhǔn)，成為了哈弗品牌又一個(gè)全新里程碑。作為哈弗品牌首款沖擊中高端SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品，哈弗H8自2012年北京車展首次亮相以來(lái)便備受市場(chǎng)及消費(fèi)者關(guān)注與期待。全新哈弗H8以豪華時(shí)尚配置、專業(yè)SUV平臺(tái)、高效動(dòng)力、設(shè)計(jì)美學(xué)及科技享受詮釋哈弗SUV“專業(yè)”的品牌精髓，將以“物超所值”與“越級(jí)享受”吸引那些具有責(zé)任感 、勇于挑戰(zhàn)、追求品質(zhì)生活的樂(lè)活“理享家”。這款車堪稱性能出眾的多領(lǐng)域座駕，其卓越的操控性、通過(guò)性以及舒適性決定了哈弗H8的越級(jí)豪華定位。哈弗H8采用承載式車身設(shè)計(jì)，加上前雙叉臂、后多連桿組成的運(yùn)動(dòng)懸架系統(tǒng)，整體結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固，更有效地過(guò)濾路面震動(dòng)，保證H8兼顧了卓越的越野性能和城市中的舒適體驗(yàn)。操控性方面，哈弗H8配備了賽車式換擋撥片、全球先進(jìn)TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)迅速，配合ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，有效應(yīng)對(duì)惡劣路況，游刃有余地展現(xiàn)高端越野性能。另外，哈弗H8采用了NIVOMAT自適應(yīng)平衡系統(tǒng)等高科技配備，在底盤設(shè)計(jì)的高通過(guò)性基礎(chǔ)上，確保任何載重狀況下的底盤恒定高度，確保其成為性能強(qiáng)悍的多領(lǐng)域座駕。哈弗H8采用的歐式運(yùn)動(dòng)純粹美學(xué)設(shè)計(jì)讓這款越級(jí)SUV整體風(fēng)格內(nèi)斂而飽滿，靜止時(shí)蓄勢(shì)待發(fā)，行進(jìn)中沉穩(wěn)有力。不論側(cè)身型面，發(fā)動(dòng)機(jī)罩，前后保險(xiǎn)杠乃至車頂，設(shè)計(jì)語(yǔ)言富有層次感與力量感。標(biāo)志性鍍鉻進(jìn)氣格柵搭配帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的雙氙氣大燈與LED日間行車燈的全新組合，給人以十足的視覺(jué)沖擊力，目之所及，盡顯氣度與運(yùn)動(dòng)風(fēng)采。