簡單、粗暴卻動(dòng)人心魄

上世紀(jì)三四十年代，時(shí)間似乎久遠(yuǎn)到能成為許多美國人記憶中“tails and legend”的時(shí)候。在美國南部，私酒販子們?yōu)榱硕惚苈?lián)邦稅務(wù)稽查員的追捕，常常上演汽車追捕好戲。隨著這種貓捉老鼠的游戲越演越烈，私酒販子們想方設(shè)法地提高汽車馬力、改造汽車結(jié)構(gòu)以使車子更好地控制，更容易地逃脫聯(lián)邦政府的追捕。

比較難能可貴的是，酒販子們在與聯(lián)邦稽查員我逃你趕之余還經(jīng)常聚在一起切磋交流業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，而改裝和駕駛比賽就是其中比較重要的一塊。這種主動(dòng)提升業(yè)務(wù)質(zhì)量和自身職業(yè)素養(yǎng)的精神在今天看來簡直堪稱行業(yè)典范、業(yè)界良心——這就是NASCAR比賽的前身。

1938年，比爾弗朗斯在成功舉辦了一次比賽之后，開始著手策劃另一場“全國賽車冠軍賽”。由于得不到美國汽車聯(lián)合會(huì)的支持，弗朗斯的計(jì)劃幾近夭折，于是他決定成立自己的組織機(jī)構(gòu)。1948年2月15日NASCAR正式出現(xiàn)，將分散在各地的私人車賽歸納到聯(lián)盟的掌握之下，并設(shè)立了全美第一個(gè)賽車積分制度和優(yōu)勝者基金。

經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，NASCAR已經(jīng)成為全球最著名的一項(xiàng)賽車運(yùn)動(dòng)，在美國更是具有無可替代的地位，納斯卡不走精英路線，為了保證比賽的公平、合理地控制成本，NASCAR對(duì)參賽車輛做出了嚴(yán)格要求，并制定了一套嚴(yán)格的檢查制度，甚至包括車手的體重，體重在200磅以下的車手必須在賽車上額外載重10到15磅，40多輛賽車中，誰都可能成為冠軍。比賽充斥著層出不窮的超車鏡頭，非常刺激。更重要的是，納斯卡的賽車往往就是汽車廠商在市面上銷售的車型。……