帶著“家”去旅行

旅行的意義已不必贅言，當你看遍世界各地美景，看盡人生百態之后，相信你會對生命的意義有更深一層的了解。而對于一直漂泊在旅途上的人來說，家依然是最讓人掛念的地方。無論多么豐富多彩的旅程，如果能在一天的行程之后躺在自己的床上回味下旅途的精彩一定是最為讓人愉快的事。也正是抱著這樣的想法，人們開發出了「房車」這種既能進行長途行駛又能提供休閑住宿的特殊車種——何況看看大假時的「高速停車場」和天天爆滿的景區客房，你也應該來上一輛。

Adria是一家誕生于1965年的歐洲房車制造商，來自斯洛文尼亞的Adira有著歐洲人獨有的精致和品位。

這是一個注重內涵的大家伙，比起同門390PS來，尺寸變得更大。而且依舊采用了全聚酯車身設計，為的就是讓車頂能經得住更嚴峻的環境考驗，即使冰雹也奈它不得。雖然選擇房車游的人都是沖著舒服去的，但誰能保證，這一路上不會遇到點兒坎坷呢？外形方面，它延續了品牌一貫的清爽、低調，乍看之下就像是一個DIY出來的大帳篷，仿佛沒什么內涵可言。但打開車門鉆進去的那一剎那，就會頓悟以貌取人是多愚蠢的一件事。「考究」二字已經不足以形容它的內部裝飾了，全實木家具配合歐洲純手工工藝，一種古樸且富麗堂皇的視覺沖擊撲面而來。深色沙發中間是一張白色小桌，在燈光的烘托下如同一個頗有情調的酒吧卡座。需要的話，它還可以變身成一張雙人沙發床。

另外值得一提的是，雖然用料非常細致，但設計者卻仍然奉行著極簡設計理念。放棄了全局燈光的傳統設計思路，只配備了四盞射燈照明和一個主燈源，相當節能。而雙人大床和生活區間的分隔只是一個折疊簾，想敲門都沒地方下手。所以能上這臺車的人，除了親人外，肯定都是主人知根知底的老友。全車暖風循環算是它的一個點睛設計，憑借一個暖風機和聯通式出風口群，它就實現了全程恒溫控制，相當智能。

對于一輛1.6噸重的A級房車來說，它的車身尺寸確實有點偏長了，所以牽引起來會比較考驗駕駛技術，選擇一輛靈敏且適應野外生活的越野車是個好主意。

在美國，夏秋之交之際，正是房車出動的時候。形形色色的房車沿著同樣的路，開往不同的目的地，這已經成了美國高速公路上的一道標志性風景。這款清風A級拖掛式房車相當惹眼，里里外外全是以鋁材為主，渾身散發著閃閃的銀光，停在湖邊時就像是剛剛出水一樣。而得益于品牌特有的低重心設計和獨立扭力軸，不管走到哪里，這臺車都可以像一棟私人城堡一樣穩重，把搖晃感降到最低。如果不是看到了窗外如幕布般往后移的風景，你甚至會以為自己正住在一棟田間小別墅里。

因為前面有SUV拖著，所以它的全部內空間都用到了打造精致生活上。真皮環繞沙發、全不銹鋼廚房空間、衛浴系統、全景臥艙……這些東西都加上了，車內還有很大的自由活動空間。所以只要你喜歡，和朋友開旅行派對都沒問題，甚至還能載個廚子上來。為了彰顯自己在精致內空間上的高深造詣，清風在造這臺車時動用了非常多的人性化創意，比如尾部的三疊式睡眠區，三張床上下交疊，把空間利用到了極致。而車體內2.5英寸厚的玻璃纖維隔熱壓層，也可以確保好心情不會被氣溫驟降所擾。外面「一場秋雨一場涼」，里面絲毫不受影響，躺下之后，那種舒爽的愉悅感甚至讓你不舍得離開床鋪，去防紫外線的全景窗旁邊坐坐。

Hymer是德國最大的房車制造商，在房車制造業內有著領先的質量控制體系和卓越的設計創新能力。通過多年積累形成了一條具有自我獨特風格的產品線，并廣受房車愛好者的好評。

對于房車而言，環保節能是一個永遠都不過時的話題。特別是當設計師要花盡一切心思，在一個房車底盤上蓋一棟移動小宅子時，所造成的排放是無法用雙眼所見來估量的。在德國乃至整個歐洲豪華房車陣營中，Hymer都算得上是一個舉足輕重的角色。但在制造Hymer 465時，卻是在一款老版本房車上稍加改動得來的。而且使用的材料更趨向于環保定位，對于廣大環保主義者來說，無疑也是一次積極的響應。作為一輛A級拖掛房車，它在尺寸上的表現只能算中規中矩，人數一旦超過5個就會顯得有些擁擠。好在國內現在一般都是三口之家，這個級別的空間用于舉家出行應該還算綽綽有余。而輕量處理、縮減尺寸的好處在于，整臺房車的重量也得到了很好的控制。

值得一提的是，Hymer將安全氣囊也定為標配，或許這種配置對房車而言并不是特別需要，卻能展現出德國人特有的精細和縝密。而這種嚴謹務實的作風，同時也體現在了做工上乘的內飾空間上，精致的木飾配合前后貫通的空間設計，整車的空間感覺還是非常充足的。但這也注定了它只適合家人出行，一般來說，和朋友一起旅行時對私人空間的要求還是比較高的。床、廚房、環繞式沙發，這些部分相當于集中在了同一個大房間里。似乎除了衛生間和壁櫥，你再也找不到有門的私密空間了。而為了增加舒適、淡雅的書香氣息，沙發采用了布藝設計，而非我們常見的真皮款式。

對于一些觀念較為傳統的人來說，房車似乎有些炫富的嫌疑，而且那么大的個頭兒，停車位也的確不怎么好找。但對于房車獨有的那份享受的旅行姿態，又持向往態度。

對房車稍有要求的玩家，最合適的無疑是C型房車。這類房車大都是自行式設計，等于是把一些大空間的車輛進行內部掏空、改裝，使之成為一輛小型房車。德國賓仕盾公司的IXEO PLUS房車顯然就是這種定位，它的軸距僅為4600mm，但加上所有家居用品和駕乘者，其總重量可以達到3噸以上。故而177馬力的輸出值對它而言，并不會有什么不合時宜的推背感。但因為定位問題，它還是在生活區配備了2條安全帶，但在打牌時會有人綁上嗎？

正因受限于略顯狹窄的空間，這輛房車在空間布局上略微顯得有些局促，從一個區域往另一個區域之間過渡時，根本沒有過道，幾乎是離開沙發一轉身，就到了廚房。所以它能把小半個后部空間都做成臥室，這是非常難能可貴的事情。或許它的寬度并不算出眾，但床和車壁之間還預留了可以過人的空間，給人的感覺相當寬敞，有幽閉恐懼癥的人在這里也不會有任何不適。但在其他地方活動時就會苦一些，客廳部分的車頂高度只有181cm，所以大高個兒到了這里最好別亂走，因為你每邁一步都要低著頭前進。沙發區域可以進行重新規制，并把桌面收起來，形成一個和主臥室區同尺寸的臨時床。所以雖然它個頭不大，但至少可以載上4個人出發。

看慣了拖掛式房車和自行式房車一成不變的造型，你是否有些審美疲勞呢？這個時候當StarLight系列房車出現你的面前，你一定會因它夸張的外形為之一振，而它的強悍性能則更讓人震撼。

不管是拖掛房車，還是自行房車，追求卓越的路上舒適感都是永遠不會改變的最終目標。而在這個方向上，Hymer永遠都是不可動搖的領跑者。今年，它全新開發的旗艦車型是一輛自行式A級房車。從定位上就不難想象出，這是一個尺寸級別接近公交車的大家伙。Hymer給出的說法是它重達3.5噸，想驅動它，想必Hymer又要求助于奔馳出眾的發動機系統。比起同尺寸的拖掛式房車，這個大家伙顯然更向往自由，起碼你不必再去為它挑選牽引車了，不管前方有多遠，它都可以自己應付。而你唯一要考慮的是，這么碩大無朋的家伙，平時應該停放在哪兒。

既然已經在重量上做出了如此大的犧牲，那再不好好利用其充裕的空間就太浪費了。大抵是考慮到這一點，設計師居然沒舍得為StarLight設置哪怕一丁點的隔斷，整個大車廂從頭到尾一氣貫通了下來。駕駛員位置的后面就是一組沙發卡座，不知道聽著別人推杯換盞歡聲笑語，客串司機的那位能否把全部心思放到路面上。車內的色調走的是淡雅溫馨的路線，白色皮具配合棕色實木家具，視覺效果非常溫馨。而整車的最尾端就是一張舒適的高位大床，可以直接觀看LED衛星電視，而床邊就是一個獨立的衛生間，再往前就是一個碩大的冰箱，住在這里，感覺和在家幾乎沒什么兩樣。或許是為了強化這種歸屬感，StarLight還配備了表現出色的高強度鋼質汽車地板，行駛過程中的顛簸感會被降到最低。

TIPS

即便是對于Hymer這個有著數十年房車制造經驗的經典品牌來說，A級自行式房車的制造也不是一件輕松活兒。而A型StarLight顯然頗值得一贊，它巧妙融合了自行式房車的動力優勢，以及A級房車的大空間，讓愛家的人也可以擁有說走就走的旅行。

德國是當之無愧的汽車王國，德國人扎實嚴謹的行事作風在汽車制造領域里也得到了最為全面的體現。在房車市場，德國人精湛的設計與制造工藝同樣有著讓人印象深刻的表現。

或許德福房車在國內的品牌知名度非常低，但它卻是最能代表德國房車制造工藝的品牌，沒有之一。自1931年創立以來，它的發展歷程完全就是一部歐洲房車進化史。就是這種嚴謹又不失主流的造車理念，為它贏得了歐洲乃至北美的大片市場。德福T7150EB是一款「普通又不普通」的房車，外形簡潔時尚，非常有親和力。而深了解后你會發現，它實則是一個凝集了大量創意設計的「移動公寓」。借用了菲亞特的專用房車底盤，以及一體成型的航空鋁材車身，穩定性和安全性都有十足的保證。在后方，它還置備了一個能掛4輛自行車的車架，對騎行愛好者來說，這是一個難能可貴的配備。

如果說從外面看，它像是一個意氣風發的青壯年，那它的內在則更像一個有故事有涵養的成功中年人。精致的卡座沙發群中間，擺了一張可以水平推拉的桌面，空間感和容納能力都非常出色。而雙人大床下就是一個巨大的收納盒，衛生間、浴室、廚房都圍繞著臥室安置，顯然是把睡覺當成了頭等大事。而廚房設計可以說是車內的一大亮點，鏤空處理的爐灶蓋配合流暢的曲線設計，本來按部就班的做飯環節也能變得充滿未來感。或許把烤箱、電視、冰箱、電量控制面板集中在一起的設計，初用起來會比較難接受，但這樣卻可以把線路歸整在一起，維修起來也更加方便。