車輪轂改裝

「車輪轂改裝看似簡(jiǎn)單，卻是一門很深的學(xué)問(wèn)。若改裝不恰當(dāng)，不僅對(duì)車有損害，還會(huì)影響駕駛的安全性。說(shuō)白了，那就是在玩兒命。」

呈放射狀的簡(jiǎn)潔紋路，精準(zhǔn)的螺栓間距設(shè)計(jì)，并泛著冷然的金屬光澤。車輪轂對(duì)愛(ài)車之人，特別是男人的吸引力是致命 的。

「以前不比現(xiàn)在，那時(shí)車上貼個(gè)貼紙，保險(xiǎn)杠換個(gè)‘大包圍’就是改裝。現(xiàn)在的汽車改裝更注重內(nèi)在的性能，如可操控性、輪胎的抓地性、避震性等，在外觀上也更內(nèi)斂。其中輪胎與輪轂的升級(jí)，是改裝迷關(guān)心的重點(diǎn)。」錢偉瞇眼細(xì)細(xì)地看了會(huì)兒靠墻擺著的輪轂，「改裝輪轂的學(xué)問(wèn)其實(shí)很深，并不是簡(jiǎn)單地?fù)Q一個(gè)零部件。不僅要考慮到外在的美觀，還需要兼顧各種數(shù)值。」

「例如，增大了輪轂的直徑，那所配輪胎的胎壁就要變矮。改裝后的車輪直徑要與原車車輪直徑相同，否則改裝后速度表就會(huì)發(fā)生偏差。車輪轂改裝得好，不僅能使車輛更加美觀，還可以提升車的性能。適當(dāng)加大輪轂的直徑和寬度可以增強(qiáng)車輛的行駛穩(wěn)定性，并提高制動(dòng)時(shí)的散熱性，增加車輛過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性等。」錢偉敲了敲桌子笑道：「像漂移這樣的技術(shù)性操作，一定得用改裝后的輪轂才能漂得漂亮。」

現(xiàn)在市面上的輪轂有四種材質(zhì)，鑄造鋼、鍛造鎂合金、鍛造鋁合金、碳纖維。鋼圈輪轂基本上已經(jīng)不普及了，因?yàn)殄懺熹X合金輪轂比鑄造鋼輪轂的強(qiáng)度高18%以上，而重量卻輕15%。「我們行內(nèi)有一句話，‘車身減10kg，不如輪轂減1kg’。輕量化后的輪轂?zāi)苁管嚫玫募铀伲瑒x車性能和操控性也能得到顯著的提升。所以現(xiàn)在最普及的是鍛造鋁合金材質(zhì)。」

談到改裝輪轂的誤區(qū)，錢偉道：「輪轂的好壞直接影響駕駛，買就要買真的，不要為貪便宜去買‘山寨品’，小作坊做出來(lái)的車輪轂強(qiáng)度可能不達(dá)標(biāo)。再次，輪轂不是越大越寬越好，直徑和寬度都要根據(jù)自己的車型來(lái)進(jìn)行挑選。最后，要正確安裝車輪轂，因?yàn)檐囕嗇灥钠嗯c車輛的轉(zhuǎn)向特性、車輪定位角等都有千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，若沒(méi)裝好，差距過(guò)大的偏距值可能導(dǎo)致輪胎偏磨，甚至?xí)l(fā)生剎車摩擦輪轂的問(wèn)題。做到這幾點(diǎn)，基本上沒(méi)什么問(wèn)題，但若是做不到，不僅對(duì)車有損害，還會(huì)影響駕駛安全性。說(shuō)白了，就是在玩兒命。」

車輪轂解析

1.偏距：輪轂背側(cè)的安裝面與整個(gè)輪轂中心線的偏離度，就是輪轂改裝之后是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外凸出。

2.孔距：輪轂上所有固定螺栓孔連成一個(gè)圓，這個(gè)圓的直徑叫作孔距。

3.PCD：數(shù)據(jù)表示為螺栓個(gè)數(shù)×孔距（單位mm），PCD的專業(yè)名稱叫節(jié)園直徑，是指輪轂中央的固定螺栓間的直徑。在選擇輪轂的時(shí)候，PCD是最重要的參數(shù)之一，為了安全和穩(wěn)定性的考慮，最好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來(lái)進(jìn)行升級(jí)改造。

4.中心孔：輪轂中心孔的直徑（單位mm），用來(lái)與車輛固定連接的部分，就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置，這里的直徑尺寸影響到安裝輪轂是否可以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合。

5.寬度：輪轂寬度俗稱為J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。